Дополняю тему.
Сняли, разобрали. Придраться совершенно не к чему.Состояние двигателя прекрасное, износа основных узлов не обнаружено(совсем).
Действительно, крышки этих маслоканалов оказались неплотно закручены.Все винты выкрутились влегкую от руки,ряд из них и вовсе болтался люфтом. Естественно, отсюда и потери давления.
Изучив накануне форумы Инфинити именно по части прокладок маслянных каналов (знать бы раньше о подобном),выяснилось, что на финиках это тема известная.У них проблема известна и повальна, как колодки заменить.
После снятия этих крышек и пощупав "оригинальную" во всех смыслах развалившуюся прокладку верхнего пистолета, пришло осознание в правильности советов людей в данной теме, а именно,что покупать такое же говно в виде задней крышки в сборе смысла мало.За что вам, ребята, спасибо!
Пошли по пути Lumina- паронит пмб 0,8мм+герметик. Именно по такой же схеме латают данную проблему в инфинити.

Мое мнение на данный счет следующее: считаю, что данный узел был специально спроектирован для того, чтобы мотор лег на пробеге 150тыс +.
Иначе данный тупизм в конструктиве не объяснить:зачем сопрягать алюминиевый блок внутри с МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ крышкой да и еще через картонную прокладку.Более того, необходимости в существовании этих крышек по большому счету, вообще нет.Можно было сделать без них. Нахер их туда поставили-только для одного, чтобы создать проблему(другого в голову не приходит)!

В целом, лечение неисправности весьма доходчиво описал Lumina в своей теме, за что ему отдельное спасибо. Жаль, что изначально не наткнулся на данную тему, ибо пришел к причине из-за следствия в виде лампы давления.Поэтому и искал возможные причины загорания именно лампы на этих двигателях. если б знать, что есть известная патология с этой глупостью внутри, поиск неисправности прошел бы проще.
Ошибок никаких в блоках нет. Сегодня еще раз проверили по рекомедации allert и опыту Lumina-пусто.

Вот наглядная тема по решению проблемы

Цитата: (Lumina @ 3.4.2019, 10:40) http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Borb...njenerov-t20785

Цитата: (allert @ 1.4.2019, 21:42) по инету движки чинить дело неблагодарное - навскидку - могут быть прокладки масляных каналов фазовращалки. но должны быть ее ошибки в памяти (чек они не зажигают) ЗЫ А ты забавный вопрос задал.. у этих движков ВООБЩЕ НИЧЕГО по механике не ломается.

Дык чинить по интернету и не требуется. Тем не менее, твоя версия с прокладкой полностью совпадает с нашей.Кусок онной нашли в поддоне. По этому пути решения проблемы и идем. Ошибок эта сволочь не оставила. Смотрели-ошибок никаких нет. Здорово, что есть на форуме есть знающие люди.

Если кому-то когда-то пригодится данная тема(не дай бог, конечно),то:
К сожалению, отдельно прокладок на эти элементы в продаже нет.Есть версия, что кто-то их где-то изготавливает, но кто и где мне неизвестно. Придется купить всю крышку внутреннюю в сборе. Для замены данной прокладки требуется снять двигатель, снять переднюю крышку, приводы ГРМ. Работа крайне не дешевая. Дженсер(оф диллер), например, попросит за данную работу 40 н/часов, что равно 80 тыс.руб. (НЕ Дженсер и неофициальный, как минимум, в 2 раза меньше). И если Ваш двигатель у вас вызывает сомнения помимо проблемы с прокладкой , то дешевле купить контрактный двиг.

[attachment=19444:111.jpeg]

Цитата: (Великий Лух @ 1.4.2019, 3:56) Статистика в нашем случае - фигня полная. Ни о чем не говорящая вещь. Она дает представление об общей тенденции. Но не имеет никакого отношения к одному конкретному случаю. Ну, типа средней температуре по больнице или средней зарплате по стране)))

Через пару часов проверим)))

Добрый день,господа!
Вот уже 6 лет прошло с момента создания данной темы!
Хочу отметить вот что.С момента поиска и установки мной передних дисков Rotora с перфорацией и насечками, диски ни разу не подвели! Более 100 000км пробега на этих дисках. Лужи,грязь,снег...и т.д и т.п они повидали все!!!любые скорости,торможения,никаких заморочек с аккуратной экплуатацией,дальние поездки в разные погодные условия с любыми скоростными режимами,резкими и плавными затяжными торможениями с больших скоростей (от 170 и выше).Вобщем,они повидали за это время абсолютно все!!Считаю,что это лучший тест-драйв для данной запчасти, и она выдержала его на 5+.По крайней мере столько лет я о тормозах не вспоминал,в принципе.Время и пробег показали,что они реально решают проблему передних дисков на Тиана j32.Колодки я использовал только Textar,несмотря на уже давно плохие отзывы.диски пережили 3 или4 замены колодок(точно не помню).
Как вы догадались из предыдущих строк,авто до сих пор со мной. Так вот все хорошо в этих дисках Rotora,кроме того,что они,как и все в нашем мире, имеют свойство изнашиваться.
Так вот и мои диски устали.слотация стесалась почти в 0.только перфорация еле виднеется.Толщина дисков,думаю,уже и вовсе не укладывается в понятия нормы. Уже и ход педали колодками не нивелируется.Нужно вещь менять(диски,конечно).Но боюсь представить сколько нынче стоят мои Ротора.Конечно,ставить дорогие диски возможности нет.
Но ,читая форум,я так и не понял, неужели до сих пор нет никакой качественной альтернативы за сопоставимую стоимость с оригиналом?Кто-нибудь нашел альтернативу оригинальным дискам,чтоб проходили при нормальной экплуатации(ничего не объезжать,разгоняться и тормозить так,как хочется) не менее 30-40 тыс км без биений и проблем?Посоветуйте исходя из вашего опыта,что взять.
Blue print тут вроде реккомендуют-Китай,подозрительно дешево,что-то смущает.Есть у кого по ним реальная статистика?
Или же кто-то протестировал и может поделиться информацией о других брендах? NibK,например?
Где на форуме видел объявление от якобы производителей дисков canyon-parts.кто-то брал,есть результаты?
Спасибо!

Зашел,прочитал и дивлюсь.Вроде все русские,взрослые люди,не политики,не силовики,простые граждане страны.Вроде и страна-то раньше была одна(СССР).А вместо того,чтобы поддерживать друг друга,друзей,родных и близких по сути из братской страны,и тут собачитесь.Каждый претендует на истину в творящемся хаосе.Судьбу страны нам с вами в этих спорах все равно не решить,но друг друга нужно уважать в тяжелое время.Хорош отдел пропаганды на Западе-на Украине хаос и тут животрепещущие дебаты до мордобоя.Такими темпами весь славянский мир расколят.Втянули простой народ в политическую проституцию.
Люди жить хотят,а не воевать.Дай бог,чтоб все скорее закончилось с минимумом потерь.

На мой взгляд Вами проделана достаточно большая и нелегкая работа по обеспечению Ваших требований, однако предложения Автомир'а видятся мне более чем скудными по отношению к Вашему иску в 1,32 млн.
Фактически, согласно предложению Ам Капитал ,Вы получаете всего лишь продленную гарантию на товар ненадлежащего качества.А смысл?
Да и потом, как быть с этим :

около 30 000 прочих убытков (оплата двух экспертиз, почтовые и телеграфные расходы, нотариальный тариф, копирование документов и проч.), а также требование о денежной компенсации морального вреда на сумму 60 000 рублей

А вот на счет этого:
Вот теперь сижу и размышляю: быть великодушным и принять их извинения и заключить эту сделку, или же пойти на принцип и до конца (до решения суда)?

считаю,что поступить так,как именно Вам будет комфортней.

В любом случае,Ваша личная победа над ответчиком уже очевидна.
Удачи!

По мне:
Работа выполнена красиво.Человек подошел к вопросу со знанием дела.
Hellа -считаю лидером в газоразряде,что делает выбор автора работы вполне и вполне разумным.Ибо иных компромиссов не вижу!
Про подход к юстировке :человек подошел более чем ответственно,а не наколхозил не пойми чего и не пойми как.Установку описал с учетом амортизации модулей ,а также сохранением работы автокорректора.Хотя,честно говоря о наличии штатного автокорректора на тиане я могу лишь догадываться и верить согласно описанию,в работе ни разу не замечал.и если это все дело работает на практике,то респект,а мастер просто красавчик !
Про ценник:
У Паши я купил дерьмовые (это слово практически не выражает отношение к этому товару) ДХО+Ромик мне их поставил,что обошлось мне вроде около 11-12тыс!!!Абсолютно бестолковая вещь.
А тут координально иное освещение и всего за 20 тыс!!!!И чего тут дорого,просто мне не понять????!!!!!Опять же есть смысл обсуждать ценник тому,кому это нужно в принципе,а не так,просто цифры погонять.Тем более,что свет-вещь бесценная.
Тем более,если у человека это хобби- то просто вызывает восхищение от столь непростого творчества!Молодец!

Цитата: (Vitoorr @ 19.7.2011, 6:01) Вариатор только на 3.5, на 2.5 гидромуфта!!

ну это заблуждение.Данный спор на данном форуме об устройстве вариатора на J32 уже закончен.Лично принимал в нем участие.Гидромуфта-это аналог гидротрансформатора-среда передачи момента от двигателя в коробку(то есть всего лишь часть трансмиссии),а вариантор-это устройство в целом =БСТ.Так что понятия разные,вещи разные.
Про поддергивание при торможении=норма.Действительно перекидывается ремень,все так и должно быть

Цитата: (corrector777 @ 14.1.2011, 13:47) Ну почему же рановато?!Идея была найти альтернативу, и она была найдена.В качестве Ротора,я думаю,никто не сомневается.Я могу рассказать,как я сейчас езжу в снег и слякость(то есть в самые шикарные условия для уничтожения дисков в следствии нагрева и резкого охлаждения).После установки прошел 2500 км.Нынче не забиваю себе голову со скоростным режимом,езжу в свое удовольствие, так сказать.Хочу заметить,что тормоза стали существенно эффективнее нежели "родные" (хотя и логично,перфорация и слотация свое дело делают-в слякоть проскальзывание тормозов отсутствует при интенсивной езде-водоотвод хороший).Реакция на педаль острее,хоть и при учете оригинальных колодок под такие диски(в идеале бы керамику роторовскую подобрать.Думаю,что надо с ребятами из Madburg найти таковые).В целом я доволен,хотя бы исходя из зимней эксплуатации.Про лето опять же все просто,вентиляция существенно лучше,а соответственно и эффект должен быть лучше.Я считаю,что для проверки лето не показатель.Для испытаний на прочность именно сейчас самое шикарное время.Ибо для перегрева тормозов температура на улице в +40 погоды не делает)))Диски работают в иных температурных диапазонах.А вот резкое охлаждение при сильном нагреве сейчас, как нельзя, лучше. P.S. Конечно,если данные диски также меня разочаруют,обязательно об этом сообщу. Мини отчет: Откатал ориентировочно 15 тыс на этих дисках в такую погоду,результат-никаких проблем,острое торможение.

Уже 25 тыс- все отлично

Цитата: (Олежек @ 22.4.2011, 10:32) Тут чуть выше corrector777 предполагает,что мне впарили аварийную машину.В таком случае у них большая часть авто аварийная иначе откуда здесь ветка "Проблемы ЛКП".Я специально просмотрел форумы по другим маркам и такого не увидел.Форум Ниссана единственный на котором так активно обсуждаются проблемы ЛКП.

Это лукавство.На БМВ Х5 в местах сколов также выступает ржа,Вольво S80 II такая же песня,Туарег те же проблемы(Это мои машины,возраст которых от 1года до 2лет, на которых я констатирую данные факты).Про всех остальных японцев-даже в сказки не поверю!Инфинити QX56 цветет ,как ландыш,стоит у моего подъезда-прям наглядное пособие за 3млн.Нельзя купить железяку и верить в чудо.Хром БМВ-цветет,Хром Вольво-Цветет,Хром Туарег только сегодя помыл и посмотрел-цветет(только есть мааленькое НО-на данных авто случай гарантийным не признают-является следствием воздействия реагентов-отказ).ВАЩЕ ЛЮБОЙ ХРОМ ЦВЕТЕТ и питать иллюзий смысла не вижу.Опять же если только и делать,что драить свою повозку с последующей постановкой в гараж (на чем вся эксплуатация заканчивается),то, вероятно,оно и не ржавеет,не стареет,не ломается и всегда будет самой лучшей.Я вещами привык пользоваться и не быть их рабом,так вот данный спектр проблем,как озвучено "ПРОБЛЕМЫ ЛКП" я встречаю на всех видах транспорта,даже на велосипеде.И делать из этого трагедию,мне кажется,несколько преувеличено.правильно Сергей написал,принимайте гуталакс и все пронесет.Кстати фокус у меня 7 лет назад был-хром цветет(задний молдинг на багажнике),крышка багажника там же цветет.

Цитата: (Zakon @ 6.4.2011, 11:44) так никто толком и не сделал отчёт . . куда плюс цеплять ? как притухание сделать ? как там до кнопки провода дотянуть ? ничё не ясно . . и фотки процесса ни одной нет . . хотя перед тем как недавно ребята ставили, я же просил пофотать ! 8( чё сложно чтоль ?

Ну дело в том,что видимо все установившие делали это не сами,а в сервисах,собственно, я также.Поэтому и нет фотоотчетов.
Могу лишь ответить,что знаю:
-притухание какое ты хочешь реализовать?Если затухание при включении ближнего света,то с этими блоками никак!
-провода точно знаю что наращивались

Ставят их на форуме следующие люди:
-krufel в Санкт-Петербурге
-Corra(Woman) в Москве
соответственно попробуй спроси все у них в ЛИЧКЕ.Ибо это их хлеб, и на общее обозрение все эти ответы от них вряд ли попадут.Но исходя из твоего места проживания,возможно тебе и помогут.

То есть самостоятельной установки,я так понимаю,никто еще не делал,а отфоткать процесс установки не представлялось возможным по этически-моральным соображениям.

И как можно спорить о сугобо индивидуальных вкусах!?!Скорее всего именно поэтому в мире такое огромное разнообразие продукции для каждого желающего.

Ресурс двигателя-это мне кажется аспект,который зависит от эксплуатации.Без преувеличений у друга ВАЗ 21-12--пробег с момента покупки 180тыс км!И двигатель работает.

В свою очередь могу заметить-что качество материалов в ауди с японцами в принципе сравнивать смысла нет,едет немец прекрасно и глупо тут на него пенять.Как можно купить вещь дешевле и говорить,что что- то более дорогое-говно.Как дешевую тиану можно сравнивать с ауди,бмв,мерседесом и прочим из иного ценового сегмента-ума не приложу.Скорее всего это вопрос не в вещи,а в ЭГО каждого человека. Да,по функциям вопросов нет,напичкана Тиана хорошо.В этом сегменте молодцы и в той же бмв за 2,3млн чего-то даже нет из приятных опций Тианы (хотя и обратное имеет место быть).Но исполнение ниссана весьма бюжетное,видно же материалы дешевые,качество тех же хромированных ручек ,молдингов,сидений,салона и прочее.Вот отсюда и начинает складываться стоимость.Если не заморачиваться-Тиана адекватный автомобиль за оочень адекватные деньги с хорошим и именно просто хорошим конструктивом,достаточно комфортный,но именно ШИКОМ здесь и НЕ пахнет(для тех кто это ценит).Если хочется разврата, а ГЛАВНОЕ, ВЫ можете себе это ПОЗВОЛИТЬ (не так,чтоб усраться ,а скажем, не напрягаясь заплатить иную стоимость за новую игрушку-авто),то ауди-один из достойных выборов (повторюсь,все на любителя).Опять же, хорошие вещи нужно уметь ценить,а простая зависть не должна затмевать здравый взгляд на простые вещи(ауди для бедных-это сильно!!!!хочу быть всегда таким бедным до глубокой старости,желательно каждые 2 года новую А8).Россия-великая страна,у людей нет ни квартир,ни дач,ни домов,зато есть дорогая машина в кредит или ,что еще хуже не в кредит,а на последние сбережения купленная.Европеец последнее что купит-это дорогой авто,который будет являться показателем отнюдь не малого уровня дохода.
Человек,который может себе позволить дорогую вещь-пойдет ее и купит, а не будет поливать ее словесными экскриментами,обладая при этом вещью более дешевой.Сомневаюсь,что при наличии возможности у каждого участника форума именно НЕобременительной покупки авто стоимостью,например, в 5 миллионов руб.,все бы продолжали ездить на Тиане.Для своего ценового сегмента Тиана хороша, но те,кто может себе позволить "плавать" в ценовом сегменте на порядок выше,скорее всего о существовании Тианы даже и не догадываются.Была бы возможность сменил бы свой автопарк на AUDI A8, BMW 7(F01) и ENZO Ferrari.А так как таковой нет,то очень рад обладанием того что есть, и выть на Луну смысла не вижу.

Интересно,а на форуме ДЭУ ГЕТЗ тоже пишут из разряда- бентли для дебилов и не стоит своих денег,"ролс для бедных",да и ведь все те же функции:зеркала,стеклоподъемники,антена на крыше и главное-оно едет!

Каждый покупает машину для каких-то опять же индивидуальных целей.Кому-то нужно тереться о качественные материалы,кому-то просто вые....,кому-то на дачу,кому в лес за грибами,а кто-то просто привык к качественному и изысканному.

Цитата: (vech @ 4.4.2011, 1:55) А расковырять его и чего-то там заменить нельзя? (Я не электрик )

Неа,они залиты клеем.Таким образом, представляют из себя одноразовое изделие.Ну я к Паше обратился с вопросом о замене-он сказал,что вроде без вопросов.Единственное,за работу по установке я то уже заплатил,за замену блока опять что ли платить...Может Паша мне пришлет просто блок один на 2 лампы(как тут выше человек описывал).

Рома(Сorra)-молодчина.Сразу по работе видно,человек свою работу знает и руки отлично заточены.К качеству монтажа вообще вопросов нет,только положительные впечатления о подходе к работе и качестве выполняемых работ.Скоммутировал мне крайний четыре диода на обеих ДХО через один блок,причем 3 первых диода на каждой ДХО сидят на раздельных блоках.То есть 3 первых диода на каждой ДХО оставили на разных блоках(как и шло в комплекте),а четыре крайних скоммутировал на обеих ДХО на один блок.Опять же ему огромное спасибо-Человек после установки, на следующий день (в свой выходной день) еще раз разобрал мне передок авто и ковырялся по сути не со своей проблемой,ничего за это не взяв!Ромыч,ОГРОМНОЕ СПАСИБО-человечищее!!!!!!Теперь все работает,вопрос сколько все это проработает- непонятно,в любом случае,для спокойствия мне нужна замена блока и желательно мне бы получить один блок на 2 ДХО (если таковой блок существует).

Всем доброго времени суток.Вот и я получил от Паши эти ДХО.Единственное,развернув посылку,меня сразу огорчило качество данной вещи.Сразу бросается в глаза слишком "неоригинальное" исполнение.Литье просто ужасное(китайский подпольный Китай),вот на фото у Vech смотрится красиво,пока вживую держу в руках-одни разочарования(даже думаю,портить ли "этим" более или менее приличную машину),а главное испуг,не сгорит ли потом от такой штуки машина(боюсь всего топорно-китайского,да еще и в электрике).Набор представляет из себя вариант "сделай сам",то есть никаких штатных или хотя бы под штатные разъемов.Все явно присоединяется на скрутках,что пугает.Рома (Corra) успокоил,что вроде как с точки зрения пожаробезопасности-безопасно.Надеюсь,что после установки на место,смотреться будут лучше,нежели в руках,ибо с расстояния литья самого изделия не видно.Опять же фото Vech'a успокаивают)

Да буксуйте на здоровье!Ничего ему не будет. Безумно вредно-это резкая перемена среды контакта-то есть если Вы буксуете на льду с большой скоростью, а затем не снижая тяги (скорости и оборотов) попадаете на асфальт с прекрасным сцеплением-Вот это беда.Буксовать по асфальту-тоже беда.Суть проблемы в гидротрансформаторе (муфта с фрикционами,которую пытался описать один из участников этой темы-это и есть гидротрасформатор.Существует 2 варианта передачи момента от двигателя к коробке:1)сцепление,оно же модернизированное dsg и пр 2)гидротрасформатор-случаи с акпп,вариатор).Наш случай-гидротрансформатор с фрикционами-это штуки выполняющие роль сцепления-они именно и горят!Но если вы буксуете НЕ в агрессивной среде с огромным коэффициентом трения (снег и лед к таковым не относится),то ничего не будет.Опять же, никто ведь не буксует на месте тупо и упорно в течении получаса,когда машина зарыта по двери в сугробе без малейших намеков на движение,логично,что буксовать-не выход.Во всем остальном хочу успокоить автора темы,ничего страшного не будет.В текущую погоду пробуксовка имеет место быть постоянно на различных участках дорог в Москве и области,зачастую на светофорах при старте(и таких моментов за обычную поездку по городу очень много) .Всегда буксовал и все было нормально на всех типах акпп.Единственный опыт смерти акпп был у друга на бмв 3-ке,но он др...л машину взад-вперед без остановки,то есть без паузы переключал режим D - R (назад-резко вперед без остановки), затем у него и сгорели фрикционы(кстати запах паленых фрикционов можно ощутить и в салоне).Опять же немаловажную роль в жизни агрегата(любого) имеет опыт управляющего этим агрегатом.

Извиняюсь,что вмешиваюсь в дискуссию,да еще и не совсем попадающую под данную тему,НО!Хочу спросить у расстроеных,какой автомобиль по их разумению хороший,не имеет проблем?
А то в диапазоне от тианы до 5млн я так и не нашел того,чтобы не ломалось,гнулось,ржавело,что-нибудь стучало и сосало денег на ремонт.
К слову, вчера на Х5 4,4литра из-за морозов стуканул двигатель,тоже проблема ходовая.И что теперь говорить про "китайский автомобиль" с ГУРом.Ауди с турбомоторами также страдают течью масла и поломками турбины,акпп.Если вспомним S-класс,то там в принципе крылья ржавели после полугода эксплуатации (речь идет об 220 кузове),сгорает компрессор пневмоподвески.На вольво S80II после покупки через 3 дня сгорела вся электроника,относящаяся к системе безопасности.Lexus LS IV -также окисляется хром от наших чудо-реагентов.А на бмв 5-ке е60 в такие же морозы пару лет назад задымился у меня капот,от страха в штаны навалил,оказалось ,что сгорела и оплавилась пипирка подогреваемая опрыскивателя лобового стекла и это машина за 90 тыс долл.И это авто,стоимость которых существенно превышает ниссан.Считаю,что машина,она и есть машина.Будет она и ломаться и ржаветь и прочее-механизм есть механизм.
По теме,у меня тиана в данные морозы не гудит,не скрипит,заводится и едет,при том,что о бережной и заботливой эксплуатации разговор не стоит. Мне кажется, кто специально и устремленно ищет недостатки,тот обязательно их найдет!
Кстати на феррари вообще больше в сервисе стоишь,чем ездишь и какой вывод??!

Цитата: (Lee Roy @ 25.12.2010, 1:20) Зачёт!!! Спасибо за подробнейший отчёт и рвение Многие, думаю, будут тебе благодарны тут.

Спасибо.
))рад, если данный отчет кому-то поможет .

Цитата: (razh @ 25.12.2010, 0:03) У меня на Астре стоят почти такие же! Zimmerman Sport!

))))))ну внешне они все одиннаковые..К сожалению,весь вопрос в размерах

Окончание истории!

Сегодня была произведена поездка в сервис для установки идеи!
В ходе установки вся предыдущая теория (а именно вся данная тема) была подтверждена на 100%!!!
Диски встали как родные. Размер абсолютно четко соответствует заводскому (оригиналу).
Были соответственно заменены и колодки (правда на обычный оригинал) все встало,как будто там должно и быть.НИКАКИХ доработок не требуется.

Соответственно можно четко утверждать,что выбор дисков теперь у нас ЕСТЬ!!!!

Цена дисков = цене,указанной мной ранее (я брал самый дорогой комплект за 260$ за диск=итого:520 долл. по курсу ЦБ на день покупки)!ВСЕ ранее данные цены С УЧЕТОМ ДОСТАВКИ!!То есть это цены тут в Москве.Кто хочет, можно и доставкой на дом за 300 руб по Москве(вроде так) )))))))
Но опять же я приводил 3 различных варианта дисков ранее, и можно выбрать любой по желанию и цене,ибо размеры у всех 3 вариантов ОДИНАКОВЫЕ!!!!!

Срок доставки-это ,конечно,тот фактор,который подкачал,но тут ребята извинились, и сказали,что единичный случай (ну все бывает).Они и вправду давно занимаются именно Rotora.

Также есть приятная новость для тех,кто хочет такие же! В данный момент у ребят в madburg (контакты я давал ранее) лежат еще 2 таких же комплекта!!Цена та же,что и у меня.То есть они привезли мне+ еще 2 прозапас!Так что диски есть в МОСКВЕ!!Ребята пока также не знают,подходят они нам или нет( сейчас я их обрадую),поэтому комплекты еще пока точно лежат,их никто не купил!
Более того у них лежат 2 комплекта задних тормозных дисков от той же алтимы с насечками и перфорацией (также взяли прозапас),вроде они нам тоже подходят,но я этим вопросом не озадачивался.

Вобщем все,чем владею сам, Вам рассказал,за мной остались только фото.Их я скину одним архивом себе на яндекс (ссылка прилагается),кому интересно,качайте и смотрите.

Итак,поставленная задача выполнена.Всем Удачи и с наступающими праздниками!!
Тема исчерпана!Теперь озадачусь поиском нормального гудка вместо штатно-неформального)))

ссылка:
http://narod.ru/disk/2073983001/11111.rar.html

Цитата: (oleg1 @ 8.10.2010, 23:09) За лето раза три оттормаживался в пол со 140-170 до 80-90 км ч . и в низине в лужу (калужское шоссе перед красной пахрой) ни разу не повело.... начало биений было не связано с перегревом, могу сказать это точно, так как переехал с загородного дома в мск и скорость движения не превышала 90 км... или средняя по компу 21 км/ч ( биение появилось в городе спустя 2 месяца.... Объяснения?

Ну видимо Вы нашли еще одну какую-то необъяснимую болезнь Тианы2, с которой мне пока сталкиваться не приходилось. Я же писал про исключительно свой случай. В механике автомобиля копаюсь с детства и понять суть причины того или иного механического дефекта проблем не составляет. В моем же случае брался индикатор часового типа и промерялся диск по окружности (данным индикатором и выявляются неровности,механические деформации диска в виду любых причин:ударов,перегревов).Данные деформации в свою очередь ведут к нарушению геометрии с последующим биением ПРИ торможении ,но на ходу без использования тормозного механизма-не проявляется.Многие путают биение тормозов с их проскальзыванием,а именно РЫВКАМИ.Вещи разные,причины разные.Всем у кого диски не повело,либо же они думают,что их не повело я в свою очередь могу лишь позавидовать. Проблема биения дисков на этой машине есть, доказано на моей собственной и видимо не только на моей,судя по данному форуму. НО,опять же большое и существенное НО: момент ведения дисков НАПРЯМУЮ зависит от стиля вождения и СКОРОСТНОГО режима,именно постоянного скоростного режима. Те из нас (владельцев тиан),кто ездит спокойно,стоит преимущественно в городских пробках, является участником преимущественно затрудненного городского трафика,вероятно с этой проблемой и не столкнутся. Я же зачастую передвигаюсь на длинные дистанции. Именно там и происходят все подобные перегревы (вобщем в самом первом сообщении данной темы я описал обстоятельства,при которых все и произошло). Скорость на трассах не городская (видимо медленнее я не привык и не умею), в частности зачастую езжу на дачу по Симферопольской трассе.Там в принципе меньше 160 у меня ехать не выходит. Опять же при торможении с данных скоростей и выше,речь идет о ПЛАВНЫХ и ЗАТЯЖНЫХ торможениях,диски перегревает и ведет( по крайней мере у меня). На туареге езжу на дачу- нет проблем,на вольве 80 II- нет проблем, на аккорде раньше ездил -нет проблем. А вот Тиана явно городской авто и далеко ,при этом еще и быстро на нем не поездишь.
Вновь повторюсь,не считаю тиану вовсе скоростной машиной,достаточно вялая и комфортная карета.Для гонок явно не создана, для активной езды с перестроениями, подрезаниями и прочим шустрым набором также.Создан для вольяжного передвижения с комфортом,но при этом с достаточно неплохим двигателем,который позволяет по прямой ехать с комфортом,да еще и достаточно быстро,но с тормозами явно просчитались-беда.Если отсечка 220,то и тормозную систему нужно было предусмотреть,да и с запасом,а тут и на половину возможностей не хватает! Ну я думаю,что моя проблема решится заменой дисков. И на этом я успокоюсь. Опять же,как только диски привезут, я их установлю, я обязательно отпишусь. Возможно, это поможет людям с похожими на мои проблемы!
Да,кстати, раньше не упоминал,был у меня финик М35,так вот там проблемы один в один.И именно диски. Машина тяжелая,резва,шустрая,явно назначение с тианой разные,да и комфорта при резвости побольше. Вообще инфинити делает упор на спорт сегмент. Но с тормозами Ниссан и там облажался.Так что диски на этих машинах бизнесс-класса- это залет. А насчет иных проблем,вызывающих биение,пока не силен ответить.

Цитата: (Afonasev @ 14.9.2010, 18:54) Ах печаль печаль, у меня уже колодки заскрипели, а диски поведенные - придется покупать оригинал пока.

не покупай диски,проточи!!цена вопроса 2 тыс и катайся дальше!!!тем более,если они прошли всего 15 тыс,там ресурс еще велик!!
контора,кто точит неплохо -автомания 24 на ул.красная сосна(ярославское шоссе)

История:
В ходе процесса поиска решения нашей проблемы,я установил контакт с представительством Rotora в России (rotora-brakes.ru),которое,как я уже указывал ранее,дало мне номера запчастей на алтиму,а также их ,назовем так "официальную",то есть рекомендованную представительством цену.Далее я столкнулся с проблемой,что все диллеры Rotora,а их в Москве всего ДВА,занимаются исключительно маркой MAZDA.Заказ на иную марку а\м осуществить они не могут в виду отсутствия у них соответствующих каталогов,а следовательно и отсутствия уверенности в правильном заказе.Я вновь установил контакт с представительством Rotora,описав им проблему.Ребята оказались весьма отзывчивыми (удивительно, в виду создавшегося мной ЕДИНИЧНОГО прецендента).Представительство переговорило с одним из двух своих диллеров ( а именно интернет-магазином Madburg ) и попросило его осуществить мой заказ, с предоставлением диллеру всей необходимой информации.Созвонившись с диллером, я попросил его предоставить по возможности данные об изделии(собственно речь идет о тех самых размерах,которые здесь неоднократно обсуждались).Ребята и тут оказались неравнодушными к проблеме.

Результат:

Сегодня (по истечению 2-х дней) пришел ответ по моему запросу и так,внимание:
http://narod.ru/disk/23693063000/%D0%9D%D0...%D0%B0.JPG.html
(приношу извинения,что ссылка,надоело стирать здесь предыдущие картинки и закачивать одну последующую,безумно неудобно)
то есть размеры полностью совпадают с Т2,что сделало мое изначальное предположение достаточно верным.
Сегодня по факту телефонного разговора и моем удовлетворительном ответе о соответствии размеров,ребята запустили мой заказ без предоплаты.Оплата по факту исполнения.Срок поставки около месяца.Стоимость моего комлекта(с насечками и перфорацией) составляет 260$ за диск по курсу Ц.Б.То есть цена полностью соответствует цене,озвученной мне представительством Rotora.

Для информации:

Были у меня и иные предложения по данной позиции от иных интернет-магазинов,правда все они предоставляли ценник только исходя из указанных мной номеров запчастей,проверить,а тем более сделать запрос по размерам они ,конечно,не в силах.То есть все они продавцы "второй руки".Самое дешевое предложение за аналогичный комплект(перф. с насечками)625$(это единичное предложение).У всех остальных продавцов данный товар обошелся бы мне в 750$,также без каких либо информационных данных о товаре.

Контакты:
В принципе мой заказ уже в работе,соотствественно отписаться по факту его установки я смогу не раньше,чем через месяц.Но для тех,кто верит в четкие факты,а именно в цифры,понимает физические габариты твердых тел,предоставляю всю информацию,которой владею.

Официальное представительство Rorota Inc.
Url: www.rotora-brakes.ru
e-mail: rotora@rotora-brakes.ru

Интернет магазин Madburg (официальный диллер Rotora),теперь он в курсе нашей проблемы и готов работать с нами-обладателями Ниссанов:
URL: http://www.madburg.ru
e-mail: info@madburg.ru
тел.(495) 988-9227

Для покупки вам нужны лишь номера запчастей (указанных мной здесь ранее),либо сказать:" Роман заказал у вас передние тормозные диски на алтиму L32 2007,мне такие же".

Иные интернет магазины,занимающиеся Rotora (цена у них естественно выше,нежели у оф.диллера):

Тюнинг магазин StreetPower.ru
URL: www.StreetPower.ru
e-mail: info@streetpower.ru
стоимость :
Передние тормозные диски с насечками и сверловкой 2шт 21400 рублей
Передние тормозные диски с насечками 2шт 18100 рублей

Интернет-магазин car-bonus.ru
URL: www.car-bonus.ru
e-mail: info@car-bonus.ru
Стоимость:
Цена 361 долл.США за шт - слотация и 401 долл США за шт слотация+перфорация.


Магазин GT-Shop
URL: www.gt-shop.ru
e-mail: info@gt-shop.ru
Стоимость:
C насечками 510$ пара
С насечками и перфорацией 625$ пара

За сим исследования по данному вопросу для себя считаю закрытыми.По факту получения и установки,отпишусь(не раньше,чем через месяц)

P.S.Также было предложение по дискам EBC на все ту же алтиму 2007,стоимость 15тыс за комплект перф. с насечками. В принципе,я думаю,что любой производитель на altima 2007 имеет те же габариты,а следовательно подойдет и нам. Так что выбор все-таки есть!

Да, хочу найти диски, которые в принципе расчитаны на более высокие нагрузки, нежели штатные.Подобные проблемы у меня были на аккорде, legacy b4,но извините, я их и экплуатировал совсем иначе и стиль возжения иной,их и вело от безбожных перегревов, а тут.?!Проблема решалась установкой перфорированных брембо для легаси и простыми Ate для аккорда. Я ж не ищу способа сделать из вялой повозки спорт кар с супер тормозами ,да еще и бюджетно. У инфинити и Тианы изначально разные предназначения.На инфинити я вижу смысл сменить всю систему тормозов.А вот готовить Тиану к подобным эксплуатационным условиям считаю нецелесообразным.Хотелось бы ,чтоб машина просто отрабатывала свое предназначение,не более того.Просто у меня диски повело при поездке в Нижний Новгород,когда я нажал на тормоз (НЕ экстренное торможение) на скорости 180(равномерное движение) и оттормозился до 90 (никаких луж и дождей,хотя и их наличие было бы скудным оправданием). И с этого одного торможения диски повело,ну это уж слишком. Точить- не вопрос,идея хорошая.Вобщем, я так и сделал за 2 тыс в автомании 24,т.к. пока другого варианта не нашел. Но ведь точить постоянно тоже не получится,ведь их придется рано или поздно поменять,а ставить такое же гомно и опять точить-не вариант. Идея - попробовать поставить что-то иное,ведь поставив тот же оригинал результат уж известен. Да и цель этой ветви-найти хоть какой выбор,нежели просто покупать,то что навязано и неудачно,а затем точить.