[za_slovom]

Добрый день Уважаемые Форумчане. Недавно приобрёл Теану 2010 год, 250 xv v6. Случай таков: еду со скоростью примерно 20-30 км/ч, дальше жму газ, скорость в таком случае достигает примерно до 70-80 км/ч и резо отпускаю газ. В результате машина дёргается, а если плавно отпустить газ то всё норм... Опыта на вариаторе нету. Свойствен ли такой признак вариатору? или на самом деле вариатор неисправен? Опыта на вариаторе нету, буду благодарен за помощь.

[allert]

Цитата: (za_slovom @ 11.2.2017, 12:00) Добрый день Уважаемые Форумчане. Недавно приобрёл Теану 2010 год, 250 xv v6. Случай таков: еду со скоростью примерно 20-30 км/ч, дальше жму газ, скорость в таком случае достигает примерно до 70-80 км/ч и резо отпускаю газ. В результате машина дёргается, а если плавно отпустить газ то всё норм... Опыта на вариаторе нету. Свойствен ли такой признак вариатору? или на самом деле вариатор неисправен? Опыта на вариаторе нету, буду благодарен за помощь.

Нет ничего безнадежнее чем словами описывать ускорения Один раз дергается? Так ка например дернется на механике если на 3-й на 70-и бросить газ - начнет интенсивно тормозить двигателем? или несколько толчков? У вариатора есть функция торможения двигателем.. .если только ее не отключил предыдущий владелец.

[za_slovom]

Цитата: (allert @ 11.2.2017, 20:30) Нет ничего безнадежнее чем словами описывать ускорения Один раз дергается? Так ка например дернется на механике если на 3-й на 70-и бросить газ - начнет интенсивно тормозить двигателем? или несколько толчков? У вариатора есть функция торможения двигателем.. .если только ее не отключил предыдущий владелец.

да, один раз. А как самому определить что функция торможения двигателем вкл или выкл? Или всё же к механику?

[allert]

Цитата: (za_slovom @ 11.2.2017, 22:16) да, один раз. А как самому определить что функция торможения двигателем вкл или выкл? Или всё же к механику?

Почитай форум - тему про адаптеры , например ELM 327. Или еще какие - то что умеет читать вариатор, то и годится. К механику не наездишься, купив Теану - разорись еще на 1000 ре - по крайней мере сможешь читать ошибки - это полезно и экономит время и деньги.

[za_slovom]

Цитата: (allert @ 11.2.2017, 21:24) Почитай форум - тему про адаптеры , например ELM 327. Или еще какие - то что умеет читать вариатор, то и годится. К механику не наездишься, купив Теану - разорись еще на 1000 ре - по крайней мере сможешь читать ошибки - это полезно и экономит время и деньги.

Большое спасибо, выручили... щас поищу здесь про адаптеры

[Jexelus]

Из опыта предыдущих авто: на одной машине был подсос во впуске (полностью оторван маленький вакуумный шланг). В целом ехала машина как обычно, но был один ньюанс - очень резко дергала при отпускании газа.
Потом восстановил шланг и был удивлен, что отпускание газа стало мягким - рывок пропал.
Учитывая, что на Теане тоже есть вакуумные шланги, то есть смысл проверить как минимум их.
Кто-то рассказывал, после замены свечей начинаются фокусы, т.к. умельцы криво собирают обратно коллектор и образуется подсос.

[BeloF]

Цитата: (Jexelus @ 16.2.2017, 2:49) Из опыта предыдущих авто: на одной машине был подсос во впуске (полностью оторван маленький вакуумный шланг). В целом ехала машина как обычно, но был один ньюанс - очень резко дергала при отпускании газа. Потом восстановил шланг и был удивлен, что отпускание газа стало мягким - рывок пропал. Учитывая, что на Теане тоже есть вакуумные шланги, то есть смысл проверить как минимум их. Кто-то рассказывал, после замены свечей начинаются фокусы, т.к. умельцы криво собирают обратно коллектор и образуется подсос.

подсос будет чувствоваться при нажатии на газ, а не при отпускании. А такие пинки свойственны вариатору, особенно на скорости от 20-40 в пробках, на более высокой скорости менее чувствуется, можно отключить торможение через консалт и елм, но это лишь сгладить по большей части торможение двигателем сгладит, но никак полностью не устранить.....я уже давно на теане катаюсь и понял-от лпавности нажатия на педаль много зависит, на варике есть даже что-то типа нейтрали, т.е. едешь 120-140 по прямой, отпускаешь газ, обороты в пределах 2000, стоит чуток топнуть/плюнуть\ сверху слегка по педали газа и обороту падают до 1000-1100 и машина катится:)

[Jexelus]

Цитата: (BeloF @ 16.2.2017, 6:35) подсос будет чувствоваться при нажатии на газ, а не при отпускании. А такие пинки свойственны вариатору, особенно на скорости от 20-40 в пробках,

ну, рассказал как было. Даже если на круизе сброс нажимаешь, рывок был сильный. После замены шланга прошёл.

А так да, вариатор немного нервный до 40 км/ч в пробках, особенно если газ туда-сюда нажимать.

[Marat_Kazan]

Цитата: (BeloF @ 16.2.2017, 7:35) можно отключить торможение через консалт и елм

Сегодня был в центре ремонта АКПП. Сказали, что на Теане отключить торможение двигателем нельзя. Дескать такое только с коробками Жуков можно делать удивился

[Marat_Kazan]

программа на телефоне говорит, что отключить торможение вариатором можно


только нажимать страшновато...
Кто нибудь отключал?
Кстати, если кто в Казани - ELM есть, программа на телефоне есть. Чем смогу - помогу.

[allert]

Цитата: (Marat_Kazan @ 19.10.2017, 11:29) только нажимать страшновато... Кто нибудь отключал? Кстати, если кто в Казани - ELM есть, программа на телефоне есть. Чем смогу - помогу.

Да пробовали, поищи на сайте поиском - ничего страшного не происходит, можно пробовать, но однозначного мнения что становится лучше - нет...

[Marat_Kazan]

Цитата: (allert @ 19.10.2017, 11:08) Да пробовали, поищи на сайте поиском - ничего страшного не происходит, можно пробовать, но однозначного мнения что становится лучше - нет...

нажал ))))
первые ощущения: машина стала ехать накатом (как на обычной АКПП), дерганий на малой скорости нет, клевок при 20 км/час остался (отключение гидротрансформатора). Пока нравится. В среду еду обновлять прошивку вариатора у официалов. Скорее всего после прошивки торможение двигателем опять включится - сравню ощущения.

[allert]

Цитата: (Marat_Kazan @ 19.10.2017, 12:35) нажал )))) первые ощущения: машина стала ехать накатом (как на обычной АКПП), дерганий на малой скорости нет, клевок при 20 км/час остался (отключение гидротрансформатора). Пока нравится. В среду еду обновлять прошивку вариатора у официалов. Скорее всего после прошивки торможение двигателем опять включится - сравню ощущения.

Последи за температурой вариатора если будешь экспериментировать с режимами - некоторые писали что при отключении торможения она немного выше...

[Marat_Kazan]

Цитата: (allert @ 19.10.2017, 13:07) Последи за температурой вариатора если будешь экспериментировать с режимами - некоторые писали что при отключении торможения она немного выше...

По трассе выше 77 не поднялась. За бортом +7 градусов. Ехал от 90 до 120 км/час. Выше у нас не ездят - камеры везде.
Посмотрю как в городе будет. Хотя проблем не предвижу - зима близко. А весной буду ставить доп радиатор. В сервисе сильно рекомендовали.

[Jexelus]

Цитата: (Marat_Kazan @ 19.10.2017, 10:35) В среду еду обновлять прошивку вариатора у официалов. Скорее всего после прошивки торможение двигателем опять включится - сравню ощущения.

Хотел спросить - так прошивку обновили? Что-то поменялось?
Вроде пишут на новой блокировка ГТ позже отодвинута, на 30км/ч отпускает а не на 20 км/ч.

Я у местных официалов когда спросил про прошивку - посмотрели как на идиота и сказали "таких прошивок нет".

[Marat_Kazan]

Цитата: (Jexelus @ 27.10.2017, 18:56) Хотел спросить - так прошивку обновили? Что-то поменялось? Вроде пишут на новой блокировка ГТ позже отодвинута, на 30км/ч отпускает а не на 20 км/ч. Я у местных официалов когда спросил про прошивку - посмотрели как на идиота и сказали "таких прошивок нет".

Добрый вечер! Нет, пришлось отложить на следующую неделю. Работы навалилось.
Официалы сами ничего не говорят. Я вот сюда писал: russia@nissan-services.eu
А уж потом к официалам позвонил.

[Marat_Kazan]

И снова отложилось. Уже до следующей субботы. Причина: приехал в 17.00 к официалам (как и договаривались), мастер приемщик начинает оформлять машину и попутно говорит, что работа займет от 3-х часов. Еще раз: ОТ ТРЕХ ЧАСОВ! В итоге перезаписался на 9 утра в следующую субботу.
Заодно спросил какие изменения принесет прошивка. Ответ: "вариатор меньше дергает на низкой скорости, добавляется программа глубокой диагностики коробки. Эта программа нужна для принятия решения о необходимости замены коробки по гарантии. То есть машина будет без тычков на малой скорости ехать? Нет, вариатор, в отличии от гидротрасформаторной КПП дает жесткую связь двигателя и коробки, а значит совершенно незаметно работать не может"

[Marat_Kazan]

Обновился. Оставил машину в 9.30, позвонили и сказали забирай в 12.30.
Пока проехал 30 км. По ощущениям:
1. толчок при отключении гидро в районе 20 км/час. Вроде как так и было. Толчок не сильный, никак не изменился. Проблем не доставляет.
2. при движении на малых скоростях подергиваний почти что нет.
Мастер на выдаче сказал что "после обновления вариатор будет более адекватно реагировать и меньше дергать".

В целом я доволен. Тут уже два фактора: за месяц я привык и приспособился к особенностям работы вариатора, прошивка вариатора пошла в плюс и стало еще лучше.

[Marat_Kazan]

После обновления прошивки ожидаемо включилось торможение вариатором. Поездил день и снова выключил. Так плавнее

[tve]

[quote name='Marat_Kazan' date='12.11.2017, 17:32' post='400109']
После обновления прошивки ожидаемо включилось торможение вариатором. Поездил день и снова выключил. Так плавнее
[/quo
А при откл. торможении при последующем ускорении толчка-удара нет?