Версия для печати темы

Автор: Kapitanoperator 27.11.2014, 11:34

Подскажите, кто знает, есть ли на нашей танюхе j31 гидрокомпенсаторы регулирования клапанов ? Или они регулируется вручную шайбами?

Автор: bond883 27.11.2014, 12:30

Цитата: ('Kapitanoperator' date='27.11.2014 @ 12:34' post='354996') Подскажите, кто знает, есть ли на нашей танюхе j31 гидрокомпенсаторы регулирования клапанов ? Или они регулируется вручную шайбами?

Меня тоже ОЧЕНЬ интерисует этот вопрос !
Вобще говорят что шайбы.. но у многих мнения расходяться..

Скажите если кто знает точно. (2.3л.) Будем признательны.

Автор: Kapitanoperator 27.11.2014, 17:22

Цитата: (bond883 @ 27.11.2014, 13:30) Меня тоже ОЧЕНЬ интерисует этот вопрос ! Вобще говорят что шайбы.. но у многих мнения расходяться.. Скажите если кто знает точно. (2.3л.) Будем признательны.

Лично мне это нужно, чтобы установить гбо-4))

Автор: lenya14 27.11.2014, 17:57

Цитата: (Kapitanoperator @ 27.11.2014, 12:34) Подскажите, кто знает, есть ли на нашей танюхе j31 гидрокомпенсаторы регулирования клапанов ? Или они регулируется вручную шайбами?

Глянул в ексисте, деталь называется толкатель.
Он или нет?

Автор: tvent 28.11.2014, 12:39

Цитата: (Kapitanoperator @ 27.11.2014, 12:34) Подскажите, кто знает, есть ли на нашей танюхе j31 гидрокомпенсаторы регулирования клапанов ? Или они регулируется вручную шайбами?

Компенсаторов нет. Коромысел тоже нет.

Насколько знаю, зазоры между толкателями и распредвалами "выбирается" подбором толкателей по высоте.

Автор: 16V*olt 2.12.2014, 20:28

Механические толкатели стоят, вскрывал такие головки. От гидриков отказались давно, т.к. мотор VQ ставится на много моделей, которые часто эксплуатируются на некачественных ГСМ (США, ряд стран Африки т.д.). Гидрики не выносят минеральное масло, быстро выходит из строя.
А толкатели тут интересные, не как на 2108, тут не шайбы разной толщины, а сами стаканы идут разных размеров.

Автор: bond883 2.12.2014, 20:47

Цитата: (16V*olt @ 2.12.2014, 21:28) Механические толкатели стоят, вскрывал такие головки. От гидриков отказались давно, т.к. мотор VQ ставится на много моделей, которые часто эксплуатируются на некачественных ГСМ (США, ряд стран Африки т.д.). Гидрики не выносят минеральное масло, быстро выходит из строя. А толкатели тут интересные, не как на 2108, тут не шайбы разной толщины, а сами стаканы идут разных размеров.

Не радостная новость... В такие моторы и так никто не хочет лезть, и не умеет регулировать, а если там еще и стаканы которые несчего подобрать, то совсем печально... А что говоришь насчет масла? получается лить нужно только синтетику и полусинтетику ? .. или ты имел ввыду совсем некачественное масло США?

Автор: 16V*olt 4.12.2014, 11:55

Цитата: (bond883 @ 2.12.2014, 21:47) Не радостная новость... В такие моторы и так никто не хочет лезть, и не умеет регулировать, а если там еще и стаканы которые несчего подобрать, то совсем печально... А что говоришь насчет масла? получается лить нужно только синтетику и полусинтетику ? .. или ты имел ввыду совсем некачественное масло США?

Это для гидриков крайне важно качество масла (если интересно, могу фотки разобраного гидрика скинуть, увидите насколько там маленькие отверстия под масло подачу). А так, качественное ГСМ необходимо для любого современного двигателя, но тот же VQ, как и большинство японских двигателей, паразительно живуч (в том числе, за счёт отказа от использования гидриков). Даже на минералке, будет ездить достаточно долго, при своевременной замене и правильной эксплуатации.

Автор: 16V*olt 4.12.2014, 23:03

Вот разобранный ВАЗовский гидрик, обратите внимание на малый диаметр отверстий для масло подачи.

Автор: Сокол 7.3.2015, 22:17

Цитата: (Kapitanoperator @ 27.11.2014, 19:22) Лично мне это нужно, чтобы установить гбо-4))

У меня стоит, в смысле ГБО))), последние 200 000, а общий пробег 330 000км.