[K6E6N6T]

Добрый день, у меня двигатель QR20DE. Хочу поменять цепь ГРМ, пробег уже 200.000, но не могу найти каталожный номер ремкомплекта. Если его нет, подскажите плиз что нужно заказать для замены кроме цепи и, если конечно не затруднит, каталожные номера.

[General]

Цитата: (K6E6N6T @ 4.3.2012, 22:05) Добрый день, у меня двигатель QR20DE. Хочу поменять цепь ГРМ, пробег уже 200.000, но не могу найти каталожный номер ремкомплекта. Если его нет, подскажите плиз что нужно заказать для замены кроме цепи и, если конечно не затруднит, каталожные номера.

А что именно нужно...
Вот на 2.0л сама цепь - Nissan 13028-6N20A Применяемость Цепь грм 2 643,98р. За код не вручаюсь, пробей сам по вину на exist.ru
Nissan 13085-6N200 Применяемость Планка успокоителя 415,87р.
Nissan 13091-6N20A Применяемость Планка направляющая цепи 539,00р.
вот здесь спроси все найдут... - demping-auto.ru и дещевле (блин мне с них уже деньгу пора брать за продвижение)...

[AllegatoR]

Цитата: (K6E6N6T @ 4.3.2012, 22:05) Добрый день, у меня двигатель QR20DE. Хочу поменять цепь ГРМ, пробег уже 200.000, но не могу найти каталожный номер ремкомплекта. Если его нет, подскажите плиз что нужно заказать для замены кроме цепи и, если конечно не затруднит, каталожные номера.

А по какой причине хотите цепь поменять? Пишут же что она только к 300 000 шелестеть начинает и еще после этого 200 000 пройдет!

[K6E6N6T]

вот, нашел сам, кому интересно на двигатель QR20DE "РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ"

ссылка

[mayor1000]

спасибо! но дайте разъяснение почему 2 цепи, почему 2 натяжителя и почему вы думайте что натяжители менять надо?
Да чуть не забыл, а где же звездочки?

[K6E6N6T]

Звездочки я менять не стал, они, как сказали спецы, были в порядке.

Почему 2-цепи? Потому что так устроен двигатель QR20DE. Одна цепь - цепь ГРМ, а вторая как я понял цепь на масляный насос.
Натяжители менять нужно потому что они больше уже не в состоянии натягивать вытянувшуюсь цепь, т.е. натяжитель выдвинут на максимум, цепь прослабляется и начинает "плясать".
Вот как то так)

Мне кажется нет смысла меняя цепь ГРМ оставлять старую вторую маленькую цепь. Работа по замене не из дешевых.

[anatoliy1000]

Цитата: Натяжители менять нужно потому что они больше уже не в состоянии натягивать вытянувшуюся цепь

1. А новую цепь старые натяжители в состоянии натянуть?
Как они снашиваются не понятно, разве они "счесываются"? Я так понимаю если натяжитель на 10-15 мм вышел, то ставим новую цепь, а натяжитель заталкиваем пока цепь опять не растянется.

2. Как визуально увидеть износ звездочек?

[K6E6N6T]

Цитата: (anatoliy1000 @ 27.4.2012, 7:06) 1. А новую цепь старые натяжители в состоянии натянуть? Как они снашиваются не понятно, разве они "счесываются"? Я так понимаю если натяжитель на 10-15 мм вышел, то ставим новую цепь, а натяжитель заталкиваем пока цепь опять не растянется. 2. Как визуально увидеть износ звездочек?

Ну не знаю, хозяин-барин, мое мнение, если лезть туда, то и менять нужно всё на новое, не такие уж и большие деньги. Есть одна мудрость - кроилово ведет к попадалову). Проверено 1000 раз)))

А про звездочки ответить не смогу, сам я их даже не видел, всё делали спецы.

[anatoliy1000]

Цитата: K6E6N6T: мое мнение, если лезть туда, то и менять нужно всё на новое

С таким мнением лучше менять двигатель. А если серьезно, то это стандартный ответ СТО-шника. Связано с тем, что необходимо давать гарантию заказчику, от сюда все вытекающие...

Вот дайте пожалуйста ответ на вопрос: "Почему менять надо все (без эмоций про хозяина-барина)?"

Правильно, нет ответа. А разница может составлять между заменой нужного (например, только цепь) и всего в 2-4 раза.
Так стоимость цепи оригинальной 3000, а всего в комплексе более 20000 без сальников (я их ценники не нашел).

[K6E6N6T]

Когда я гонял на МКПП (OPEL VECTRA), при замене сцепления менял сразу корзину и выжимной, потому что так РАЗУМНЕЕ. Работы по вскрытию очень дорогие.

В общем сколько людей - столько и мнений.

Если денег жалко на свой аппарат, то лучше пересаживаться на отечественный автопром, там большинство запчастей стоит по 100 рэ.

[anatoliy1000]

Цитата: (K6E6N6T @ 5.5.2012, 11:07) Если денег жалко на свой аппарат, то лучше пересаживаться на отечественный автопром, там большинство запчастей стоит по 100 рэ.

Опять эмоции, обычно присущие не грамотным, а в данном случае еще и СТО-шнику. Знайте! даже на отечественные требуют больших затрат. А Тиана по затратам ни на много от них отличается. Только хоца ответ грамотного специалиста или вменяемого любителя. Смотрите как ТУТ любитель делает, при этом у Вас работы меньше не будет.

[K6E6N6T]

Цитата: (anatoliy1000 @ 8.5.2012, 8:53) Опять эмоции, обычно присущие не грамотным, а в данном случае еще и СТО-шнику. Знайте! даже на отечественные требуют больших затрат. А Тиана по затратам ни на много от них отличается. Только хоца ответ грамотного специалиста или вменяемого любителя. Смотрите как ТУТ любитель делает, при этом у Вас работы меньше не будет.

Какой СТО?? Я тружусь в строительной сфере. Ко всем своим автомобилям отношусь одинаково. Только оригинальные запчасти. Денег на своих любимцев не жалею.
В общем лирика всё, каждый живет как хочет и может)