[kanodh]

Привет одноклубники!Всех Вас поздравляю с праздниками!!
Вообщем у меня такой вопрос к Вам,буквально недавно утром стал заводить машину,на улице -18град.,завелась с первого раза,но тяжело,так как у меня аккум мертвый,банка одна у него течет...Так вот завелась и давай ее трясти,пошел белый дым из выхлопа,хороший такой густой,прогрелась,сел поехал..Давлю газ в пол,а машина не едет,то есть обороты выше 2000 не подымаются,машина едет со скоростью 5 км/ч...Не поняв че за фигня,я заглушил и опять завел машинку,все встало в норму,обороты любые,машина едет.Так вот подскажите,что это было?Опасно ли это?И как избежать подобных ситуаций?

[yTEHOK]

Цитата: (kanodh @ 8.1.2013, 9:53) Привет одноклубники!Всех Вас поздравляю с праздниками!! Вообщем у меня такой вопрос к Вам,буквально недавно утром стал заводить машину,на улице -18град.,завелась с первого раза,но тяжело,так как у меня аккум мертвый,банка одна у него течет...Так вот завелась и давай ее трясти,пошел белый дым из выхлопа,хороший такой густой,прогрелась,сел поехал..Давлю газ в пол,а машина не едет,то есть обороты выше 2000 не подымаются,машина едет со скоростью 5 км/ч...Не поняв че за фигня,я заглушил и опять завел машинку,все встало в норму,обороты любые,машина едет.Так вот подскажите,что это было?Опасно ли это?И как избежать подобных ситуаций?

мм может конечно я очень сильно ошибаюсь. но в наших таньках есть какая то система которая не дает аккуму разрадиться до конца. Была у кого то на форуме проблема такого же плана, машина не разгонялась, дым, пока не поменяли аккум. я не склоняю к замене срочной. но взять у кого нибудь попользоваться и последить за данной проблемой я попробовал бы.

[kanodh]

Цитата: (yTEHOK @ 11.1.2013, 8:30) мм может конечно я очень сильно ошибаюсь. но в наших таньках есть какая то система которая не дает аккуму разрадиться до конца. Была у кого то на форуме проблема такого же плана, машина не разгонялась, дым, пока не поменяли аккум. я не склоняю к замене срочной. но взять у кого нибудь попользоваться и последить за данной проблемой я попробовал бы.

ну да аккум подуставший в -25 уже умирает,банка потекла у него и окислился вокруг...

[yTEHOK]

ну а если потекла то сам бог велел менять, иначе кислота попадает на кузов и краска с него слезает моментально, и что самое обидное что потом красить приходится а после кислоты это ой как сложно, + каждый год это потом будет все вздуваться.

[kanodh]

Цитата: (yTEHOK @ 11.1.2013, 19:10) ну а если потекла то сам бог велел менять, иначе кислота попадает на кузов и краска с него слезает моментально, и что самое обидное что потом красить приходится а после кислоты это ой как сложно, + каждый год это потом будет все вздуваться.

да она по аккуму немного и на крепление попала,на кузов тьфу тьфу тьфу не текла,завтра поеду искать аккум,вот ток сколько ампер надо брать???

[Санек2010]

я взял на 80 ампер с учетом наших морозов .гена наш на 110а так что вытерпит .2 года гоняю на ура в -30 - 35 заволдит туговато но с первого раза

[kanodh]

Цитата: (Санек2010 @ 11.1.2013, 22:38) я взял на 80 ампер с учетом наших морозов .гена наш на 110а так что вытерпит .2 года гоняю на ура в -30 - 35 заволдит туговато но с первого раза

ну у нас минус 25 максимум 65-70 хватит?

[Андрей 545]

Цитата: (kanodh @ 11.1.2013, 13:40) ну у нас минус 25 максимум 65-70 хватит?

В принципе - хватит...Но запас, как известно....)))))))))))))))

[Санек2010]

в цене разница не большая дык лучше 80 . всяко бывает . Но это мое мнение горшков то крутить то по более чем 4. А у тебя и так вроде 4 цилиндра ?. Тогда до икоты хватит и тех

[kanodh]

Цитата: (Санек2010 @ 12.1.2013, 13:28) в цене разница не большая дык лучше 80 . всяко бывает . Но это мое мнение горшков то крутить то по более чем 4. А у тебя и так вроде 4 цилиндра ?. Тогда до икоты хватит и тех

да 4 горшка,купил 65 вроде крутит нормально пока