[ler777]

Иногда при заведеном движке загорается KEY и если при этом значке заглушить машину, то больше она не заводится... стартер не крутит, остальное все включается( климат, музыка...) Лечится отключением акума на минут 10. После этого ошибка проподает и движок можно заводить. Через какоето время значек опять может загореться, может через какое то время опять потухнуть... Приходиться не глушить движок, пока значек не потухнет... Иногда не тухнет очень долго... Брелки менял. Батарейки в них тоже менял... С брелока двери открываются и закрываются... Подскажите, в чем может быть проблема?

[tvent]

Цитата: (ler777 @ 23.1.2013, 8:57) Иногда при заведеном движке загорается KEY и если при этом значке заглушить машину, то больше она не заводится... стартер не крутит, остальное все включается( климат, музыка...) Лечится отключением акума на минут 10. После этого ошибка проподает и движок можно заводить. Через какоето время значек опять может загореться, может через какое то время опять потухнуть... Приходиться не глушить движок, пока значек не потухнет... Иногда не тухнет очень долго... Брелки менял. Батарейки в них тоже менял... С брелока двери открываются и закрываются... Подскажите, в чем может быть проблема?

Для начала попробуй поездить с брелоком, вставленным в Слот.

[poisON]

Цитата: (tvent @ 23.1.2013, 10:40) Для начала попробуй поездить с брелоком, вставленным в Слот.

Если не ошибаюсь, и в мануале о подобном написано...типа, при подобных проблемах вставляйте ключ в слот.

[ler777]

Цитата: (tvent @ 23.1.2013, 9:40) Для начала попробуй поездить с брелоком, вставленным в Слот.

Вставлял... Улечшения не происходит. И с брелоком в слоте чек тоже загорается(((

[tvent]

Цитата: (ler777 @ 23.1.2013, 17:44) Вставлял... Улечшения не происходит. И с брелоком в слоте чек тоже загорается(((

Проверь предохранители в салоне. Верхний ряд, слева, начиная с запасных, пятый и восьмой. Если не поможет - на диагностику ЭБУ кузова (BCM).
И вспоминай, что с машиной делали в последнее время.

[CorraWoman]

Цитата: (tvent @ 23.1.2013, 19:24) Проверь предохранители в салоне. Верхний ряд, слева, начиная с запасных, пятый и восьмой. Если не поможет - на диагностику ЭБУ кузова (BCM). И вспоминай, что с машиной делали в последнее время.

есть подозрение, что эта неисправность и пропажа плюса на люке взаимосвязаны

[ler777]

Цитата: (CorraWoman @ 24.1.2013, 0:51) есть подозрение, что эта неисправность и пропажа плюса на люке взаимосвязаны

Да я тоже сперва так подумал, потом вспомнил, что чек у меня начал загораться задолго до пропажи плюса... может конечно из-за чека плюс пропал)))

[tvent]

Цитата: (CorraWoman @ 24.1.2013, 0:51) есть подозрение, что эта неисправность и пропажа плюса на люке взаимосвязаны

Роман, ты как всегда прав. У питания крыши и ЭБУ кузова общая масса.
Lerr777. На сколько я понял ты минус для регистратора взял с корпуса, а надо было с фишки R1. На ней две пары питания (+ и -) от аккумулятора и от зажигания.
Отсоедини свой минус и проверь массу M43.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ler777]

Цитата: (tvent @ 24.1.2013, 8:25) Роман, ты как всегда прав. У питания крыши и ЭБУ кузова общая масса. Lerr777. На сколько я понял ты минус для регистратора взял с корпуса, а надо было с фишки R1. На ней две пары питания (+ и -) от аккумулятора и от зажигания. Отсоедини свой минус и проверь массу M43.

Спасибо! Попробую. Только я не понял, как мне добраться до массы м43?

[tvent]

Цитата: (ler777 @ 24.1.2013, 10:38) Спасибо! Попробую. Только я не понял, как мне добраться до массы м43?

В разъеме R1 (мама) ножка 22, это масса, которая идет к M43. Чтобы не ошибиться - поищи "плюсы" и "минусы" в разъеме при включенном и выключенном зажигании.
Потом отключи аккумулятор и проверь сопротивление между ножкой 22 и корпусом.
Если будет разрыв - значит отгорела масса на М43. А вот как добраться.... нужно снять монитор и/или панель приборов. По рисунку не совсем ясно((((
Монитор вытаскивается без особых проблем, а панель приборов пока не пробовал.
Да, 53 предохранитель под капотом проверял?

[ler777]

Цитата: (CorraWoman @ 24.1.2013, 0:51) есть подозрение, что эта неисправность и пропажа плюса на люке взаимосвязаны

Плюс вылечился банально...все дело было в массе на стойке, которая визуально была без всяких окислений и корозий. Зачистив контакты и опять прикрутив, появился плюс. И после этого, вот уже как третий день, перестал загораться чек... Роман, вы были, видимо правы!!! Всем огромное спасибо за участие!!!