[ацид]

Итак, данную тему считаю архиважной и необходимой к прочтению каждому Теановоду. Сподвигло к написанию данной темы то обстоятельство, что при 17 летнем стаже вождения и десятке, другом машин, я умудрился утопить в луже свою Таню, к счастью гидроудар не был пойман. Теперь по порядку. Сначала собственно в каких условиях все произошло. Лужа имела глубину примерно по омыватели фар. Ее форсирование началось на умеренной скорости, однако и эта скорость оказалась велика, иными словами, двигаться нужно не быстрее пешехода, таким образом бампер не будет создавать подъемную волну, которая будет достигать верхней кромки фальшьрешетки радиатора, именно тут и кроется вся проблема. На модели наших автомобилей установлен двойной воздухозабор, который расположен сразу над радиатором охлаждения ДВС, а фальшьрешетка радиатора имеет такую конструкцию что практически подает попадающую на нее воду в эти сопла. Таким образом, даже не столь высокий уровень воды, может стать критичным и попасть в воздухозабор. Если уровень воды выше или вы сомневаетесь в безопасном преодолении водной преграды, а вариантов объехать нет, то можно схитрить. Для этого нам нужен ключ на 10, которым мы откручиваем 2 болта удерживающих кожух воздухозабора и демонтируем его. Таким образом точка входа воздуха в воздушный фильтр и ДВС смещается собственно к самой баклуше, где стоит воздушный фильтр. В итоге мы имеем выигрыш в этом важном моменте, что попадание воды в воздушный фильтр и ДВС может произойти только при фактически полном затоплении моторного отсека, что возможно сделать действительно утопив машину. Если вы хотите постоянно иметь такую схему воздухозабора, однако не хотите терять скажем в мощности, так как воздух в той части будет несомненно горячее, нежели в стоковой точке, можно установить систему короткого холодного впуска, какая имелась на моей предыдущей машине. Почему я говорю с уверенностью об этом, да потому, что на минусовую клемму аккумулятора попали лишь брызги, а плюсовая была и вовсе сухая, а от плюсовой клеммы аккумулятора, как вы сможете увидеть, до входной точки в баклушу воздухана, еще сантиметров 30. Очень помогает в подобных случаях, дополнительная металлическая защита моторного отсека, коробки и днища. Всем удачи и не подражайте водоплавающим.

[tvent]

У воздухозабора левое сопло "фальшивое".((((
Бурун перед капотом может запросто сделать водяную пробку в сОпле и двигатель заглохнет
Когда-то пацанами часами смотрели бесплатное шоу. Мелкая речушка разделяла бухту на две части. Съезд к бухте был только с правой стороны. Естественно, все, кто был на "колесах", хотели перебраться в тенек на левую сторону ....
Глохнуть в речке умудрялись даже военные "Уралы"!!! Почти всегда везло тем, кто брал брод задним ходом или.... был на "Запорожце"!

[ацид]

Собственно о чем речь. Система подачи воздуха ключевая в этом вопросе.

[Sindbad]

ацид

Цитата: Очень помогает в подобных случаях, дополнительная металлическая защита моторного отсека, коробки и днища.

Всё таки от доп. защиты, есть и польза.

[Андрей 545]

Цитата: (Sindbad @ 10.8.2013, 21:32) Всё таки от доп. защиты, есть и польза.

Саш, это как тот пресловутый стакан воды, который наполнен наполовину....
Смотря с какой позиции смотреть!))))))))))))))

[ацид]

По мне, так на всех авто, которые ездят в России она нужна, так как реально спасает от травм машину.

[Андрей 545]

Цитата: (ацид @ 11.8.2013, 8:39) По мне, так на всех авто, которые ездят в России она нужна, так как реально спасает от травм машину.

Да, у меня стоИт защита...Хуже точно не будет!))))

[wondru]

Если посветить в сопло воздухозаборника фонариком то напрямую видно воздушный фильтр. Зачем лезть в воду по бампер на седане?

[ацид]

Это 2й вопрос, 1й, что абсолютное большинство седанов такую преграду могут преодолеть без травм для ДВС. Два примера с водой по капот и без проблем БМВ 323 последняя, Камри предпоследняя. На джетте своей также проезжал такие лужи спокойно. Пока стоял, мимо проехали порядка машин 50ти, заглохла только моя таня и 10ка с 5ю людьми, других теан проезжающих там к сожалению не было, для чистоты ситуации так сказать.

[wondru]

Цитата: (ацид @ 11.8.2013, 13:25) Это 2й вопрос, 1й, что абсолютное большинство седанов такую преграду могут преодолеть без травм для ДВС. Два примера с водой по капот и без проблем БМВ 323 последняя, Камри предпоследняя. На джетте своей также проезжал такие лужи спокойно. Пока стоял, мимо проехали порядка машин 50ти, заглохла только моя таня и 10ка с 5ю людьми, других теан проезжающих там к сожалению не было, для чистоты ситуации так сказать.

Не оправданный риск вот например на 120 забор воздуха в правое крыло уходит и в мануале написано можно по бампер залазить

[SLA]

Цитата: (ацид @ 11.8.2013, 13:25) Это 2й вопрос, 1й, что абсолютное большинство седанов такую преграду могут преодолеть без травм для ДВС. Два примера с водой по капот и без проблем БМВ 323 последняя, Камри предпоследняя. На джетте своей также проезжал такие лужи спокойно. Пока стоял, мимо проехали порядка машин 50ти, заглохла только моя таня и 10ка с 5ю людьми, других теан проезжающих там к сожалению не было, для чистоты ситуации так сказать.

Я бы не сказал что большенство седанов преодолеет. Недавно коллега поймала гидроудар на VW Polo sedan. Причем лужа была по капот. Итог почти 300 тыщ за новый движок.

[Mishaaa]

Я так на прошлой машине заехал возле Меги в Химках(это болото, там все тонут), главное газ не отпускать, и чтобы впереди тебя кто-нибудь не заглох, а так от встречных ещё добавили жару и волн, ну ничего, вытолкал, просохла пол-дня, всё завелось, сушил в химчистке ещё денёк, тыщ 5 отдал.