[hammer7676]

Здравствуйте товарищи. Ситуёвина следующая:

Пару недель назад после заправки (вроде как) двигун при разгоне стал тупить, то есть обороты он набирает но с провалами в 500-1500 об. в зависимости от интенсивности ускорения. Чек не горит. В не движении обороты не плавают вообще работает всё ровно.

Сначала грешил на бензин, затем полез сюда на форум, изучил темы с подобными симптомами и......

1. Сначала заменил фильтр.
2. Заехал на неоф. сервис по японкам.
Ребята посмотрели свечи (норм).
Был слегка засран дроссель (промыли, адаптировали).
Датчик МРВ в норме (тестили с другим).
Проверили давление в системе питания (норма).
Считали сканом ошибки, выдало ошибки (коды не помню но мастер сказал некритичные) по варику и по АБСке. И выдал еще одну ошибку 0550 датчик гидроусилителя руля. Всё обнулили и отпустили покататься.
На следующий день при ехал еще раз просканировали опять вылазит 0550.

Короче ребята развели руками а поскольку машина гарантийная дальше копать стреманулись и они и я.

Ну в аккурат у меня ТО 30 подошло записался я к дилеру и поехал.....
В процессе ТО описал трабл мастеру, поменяли последнюю по моему мнению причину свечи (так как ревизию у неофицалов делали только 3-м передним под коллектор не полезли), протестили и опять 0550 ошибка ГУРа...

Говорю хлопцы давайте копать!!! Нееее говорят ...Записывайся типа отдельно и приезжай тогда
копать будем.... И мастер приемщик выдал мне мысль о том, что где то может проводка коротит в жгуте или еще где и тем самым влияет на обороты еще какую то хрень.... И предупредил что нежели обнаружат вмешательство в проводку то ремонт будет за мой счет...... Ну типа с гарантии слетишь к тому же..... Блять, а как сигналка и сабвуфер? Ясен пень вмешательство было..... Конечно можно бодаться, что мол докажите взаимосвязь и прочее но чую доёб все равно будет....

Ну собственно вопрос то :Есть ли мысли)опыт у кого по данному траблу, могёт ли быть взаимосвязь проблемы провалов с ошибкой ГУРа 0550, и как послать нажуй дилера если тот дое....ётся или начнет срать в мозги?

[sercherry]

Цитата: (hammer7676 @ 8.12.2013, 19:58) Считали сканом ошибки, выдало ошибки (коды не помню но мастер сказал некритичные) по варику и по АБСке. И выдал еще одну ошибку 0550 датчик гидроусилителя руля. Всё обнулили и отпустили покататься.

Не понятно, после обнуления проблемы с провалами остались?...а вообще все ошибки нужно было запомнить...критичные или нет, но они были...и как-то появились...
А по 0550 одна из двух возмажных причин - проблема с проводкой: кз или обрыв...

[tvent]

Номинально этот датчик, в том числе, увеличивает обороты двигателя при повороте колес на месте. Если он или его проводка "коротит" - может быть и влияет.
Проверь провал оборотов при разгоне по прямой и стоя на месте.

[hammer7676]

Цитата: (sercherry @ 8.12.2013, 22:14) Не понятно, после обнуления проблемы с провалами остались?...а вообще все ошибки нужно было запомнить...критичные или нет, но они были...и как-то появились... А по 0550 одна из двух возмажных причин - проблема с проводкой: кз или обрыв...

После обнуления проблема осталась... Тупит. Ошибки по варику и АБС не вылезли больше. А 0550 опять зашилась(((( Вот и ОД говорит возможен коротыш по проводке..... Х.З.

[hammer7676]

Цитата: (tvent @ 8.12.2013, 22:17) Номинально этот датчик, в том числе, увеличивает обороты двигателя при повороте колес на месте. Если он или его проводка "коротит" - может быть и влияет. Проверь провал оборотов при разгоне по прямой и стоя на месте.

Провал только при разгоне , на стоячей всё ох...ительно, стабильный набор оборотов без провала.

[tvent]

Цитата: (hammer7676 @ 8.12.2013, 23:04) Провал только при разгоне , на стоячей всё ох...ительно, стабильный набор оборотов без провала.

Цепь и сам датчик давления (PSP sensor) в сервисе нужно обязательно проверить. В сервис мануале есть номинальные значения для него. Вот их (значения) и нужно проверить на ходу сканером.

Как вариант - Система ESP. Она делает "тяжелым" руль пропорционально увеличению скорости машины, сбрасывая часть давления в ГУР через электромагнитный клапан. Возможно, давление сбрасывается больше чем нужно, и срабатывает датчик давления ГУР, понижая обороты двигателя.

[hammer7676]

Цитата: (tvent @ 9.12.2013, 4:40) Цепь и сам датчик давления (PSP sensor) в сервисе нужно обязательно проверить. В сервис мануале есть номинальные значения для него. Вот их (значения) и нужно проверить на ходу сканером. Как вариант - Система ESP. Она делает "тяжелым" руль пропорционально увеличению скорости машины, сбрасывая часть давления в ГУР через электромагнитный клапан. Возможно, давление сбрасывается больше чем нужно, и срабатывает датчик давления ГУР, понижая обороты двигателя.

Цепь и сам датчик давления (PSP sensor) - это Вы про варик? Подам идею официалам... и про есп тожа.

Сегодня еще у одних был...Поковырялись, просканировали, поездили, признали, что трабл с провалами действительно имеет место быть. Скан выдает все ту же ошибку датчика ГУРа. Записали на электрика на конец недели.

Бляаааааа я в ахтунге. ВОТ ЧЁ ЕЙ ПОПЛОХЕЛО ???

[tvent]

Цитата: (hammer7676 @ 9.12.2013, 22:25) Цепь и сам датчик давления (PSP sensor) - это Вы про варик? ???

Не... Я про электрическую цепь датчика давления ГУР.

Я бы на месте диагноста "сбросил" ошибку и "отмониторил" сканером при движении ХОТЯ БЫ основные параметры работы двигателя до появления ошибки и провала оборотов. Потом открыл бы сервис мануал и проверил, какие параметры не в норме. А так - развод на деньги((((.