[coldfire]

Приветствую всех форумчан. Прошу сильно не бить, если уже где-то была тема - я просмотрел все 10 страниц этого подфорума и ничего не нашел(((

Собственно сабж: видать немного ослабилось слева крепление стекла приборной панели (эт там где спидометр, тахометр и прочая херь) и теперь при работе двигателя под "нагрузкой" постоянно слышно дребезжание этого самого стеклышка. При мануальном обследовании стекло с правой стороны не имеет хода, а слевой стороны приборки "ходит" с амплитудой около 2-3 мм. Временно поборол эту хрень сложенной в несколько раз бумажкой воткнутой между стеклом и корпусом приборки, но сами понимаете как выглядит этот колхозинг))))) Собсна вопрос: как разобрать приборку, чтоб поджать крепеж стекла?

З.ы.: к мануалу плз не отправляйте: там так хреново расписанно-разрисованно, что нифига не поймешь.

[coldfire]

никто не в курсе? О_о

[dor-v]

Сам не снимал, но если не изменяет память, то по мануалу это так:
1. снимаем руль (как вариант можно попробовать без этого: если повернуть руль влево и вправо на 90 градусов будут виндны два шурупа) и откручиваем два шурупа в пластиковом кожухе.
2. снимаем пластиковый кожух, в котором находится рычаг поворотников и дворников (сам кохуж из двух половинок состоит: верхней и нижней).
3. при необходимости снимаем рычаги дворников и повортников.
4. получаем доступ к щитку приборов (который с козрьком). он должен просто выщеликваться, если потянуть на себя. под ним уже будет искомая приборка...

[Light]

Торпедо снимать надо. Качай мануал по разборке салона. имхо вся приборка собрана на защелках, т.е. без винтов.

ссылка

[dor-v]

Цитата: (Light @ 19.12.2013, 13:43) Торпедо снимать надо....имхо вся приборка собрана на защелках, т.е. без винтов.

На приведенной вами же фотографии отчетливо видно место для крепления винта.


Держу перед собой мануал:
1. Снимаем маленький перчаточный ящик возле левой коленки водителя (открываем его и тянем на себя).
2. Откручиваем скрывающийся под этим ящиком винтик.
3. Снимаем (тянем на себя) большую пластиковую накладку.
4. Снимаем руль (как вариант можно попробовать без этого: если повернуть руль влево и вправо на 90 градусов будут виндны два шурупа) и откручиваем два шурупа в пластиковом кожухе.
5. Снимаем пластиковый кожух, в котором находится рычаг поворотников и дворников (сам кохуж из двух половинок состоит: верхней и нижней).
6. При необходимости снимаем рычаги дворников и повортников.
7. Снимаем накладку под дерево.
8. Снимаем кожух, прикрывающий приборку, и вуаля.

ПДФ с картинками прилагаю.

Прикрепленные файлы

 IP.pdf ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 170

 

[Light]

Цитата: (coldfire @ 12.12.2013, 18:01) При мануальном обследовании стекло с правой стороны не имеет хода, а слевой стороны приборки "ходит" с амплитудой около 2-3 мм. Временно поборол эту хрень сложенной в несколько раз бумажкой воткнутой между стеклом и корпусом приборки, но сами понимаете как выглядит этот колхозинг))))) Собсна вопрос: как разобрать приборку, чтоб поджать крепеж стекла? З.ы.: к мануалу плз не отправляйте: там так хреново расписанно-разрисованно, что нифига не поймешь.

Вопрос про стекло был и оно на защелках, а приборка целиком на саморезах- это по умолчанию.

Ну так удалось победить сверчка?

[coldfire]

Цитата: (Light @ 10.1.2014, 9:16) Вопрос про стекло был и оно на защелках, а приборка целиком на саморезах- это по умолчанию. Ну так удалось победить сверчка?

что-то было уж очень впадло разбирать половину торпедо из-за этой мелочи)))
В кармане завалялась прокладка к водопроводному крану (я хз откуда она в кармане завалялась ), как раз черного цвета (чтоб не видно ее было) и не большого диаметра. Тупо нажал на стеклышко, чтоб оно максимально отошло от корпуса, потом завел в щель прокладку и вел ее в сторону, пока хорошо не зафиксировалась между стеклом и корпусом. еще немного подтолкнул ее вверх - чтоб не торчала и всё))) на все ушло сек 30