[qwerta]

Всем теплой зимы!
Теана 1, 3,5, европейка. Появилась вибрация, очень неприятная. Особенно чувствуется на D. Звук мотора совсем не хороший, как будто на басовых частотах гудит. Изнутри. Снаружи вроде ничего не изменилось, только движку потряхивает. Вибрация ровная, без толчков, довольно сильная: видно, как трясутся козырьки солнцезащитные. Совпало по времени с заправкой на незнакомой АЗС в другом регионе. Куда копать? Может ли быть из-за подушек? Что у нас с фильтрами грубой и тонкой очистки? Где они находятся? Стоит ли их смотреть? Есть ли смысл ехать на диагностику, если не горят ошибки на приборке?
Свечи типа оригинальные, дорогие, пробежали 25-30 тыс. иридиевые.

Курил поиск - все грешат на подушки. Но у кого из-за подушек такое было, все пишут, что кроме вибрации есть еще глухие удары о кузов. У меня по подвеске и стукам претензий вообще нет.

[lenya14]

Цитата: (qwerta @ 11.2.2014, 14:28) Всем теплой зимы! Теана 1, 3,5, европейка. Появилась вибрация, очень неприятная. Особенно чувствуется на D. Звук мотора совсем не хороший, как будто на басовых частотах гудит. Изнутри. Снаружи вроде ничего не изменилось, только движку потряхивает. Вибрация ровная, без толчков, довольно сильная: видно, как трясутся козырьки солнцезащитные. Совпало по времени с заправкой на незнакомой АЗС в другом регионе. Куда копать? Может ли быть из-за подушек? Что у нас с фильтрами грубой и тонкой очистки? Где они находятся? Стоит ли их смотреть? Есть ли смысл ехать на диагностику, если не горят ошибки на приборке? Свечи типа оригинальные, дорогие, пробежали 25-30 тыс. иридиевые. Курил поиск - все грешат на подушки. Но у кого из-за подушек такое было, все пишут, что кроме вибрации есть еще глухие удары о кузов. У меня по подвеске и стукам претензий вообще нет.

может быть и подушки, но начать стоит с защиты двигателя.
Она подгибается и прикасается к колену глушителя, либо туда набивается снег со льдом (в задней части защиты)
Ее нужно отогнуть на пару сантиметров.
Сам так попадал)))

[General]

Аборты по телефонам не делаем...
В сервисе увидят... 90% что это подушки...
Ну либо если обороты ниже уровня - то уже копать дальше - свечи, бензонасос и т.д...

[qwerta]

Цитата: (General @ 11.2.2014, 16:54) Аборты по телефонам не делаем... В сервисе увидят... 90% что это подушки... Ну либо если обороты ниже уровня - то уже копать дальше - свечи, бензонасос и т.д...

А какие обороты должны быть в норме? и можно ли их определить по не очень информативному тахометру, который установлен на наших машинах? Или только спец.оборудование в сервисе?
Обороты не плавают вроде, стрелка как влитая.

[qwerta]

Цитата: (lenya14 @ 11.2.2014, 16:53) может быть и подушки, но начать стоит с защиты двигателя. Она подгибается и прикасается к колену глушителя, либо туда набивается снег со льдом (в задней части защиты) Ее нужно отогнуть на пару сантиметров. Сам так попадал)))

мороз спадет, поеду в сервис, смотреть на защиту.

[qwerta]

Цитата: (General @ 11.2.2014, 16:54) Аборты по телефонам не делаем... В сервисе увидят... 90% что это подушки... Ну либо если обороты ниже уровня - то уже копать дальше - свечи, бензонасос и т.д...

В сервисе отказались делать диагностику, ссылаясь на то, что пустая трата денег. Сказали, что подрамник прижат к глушаку. Отогнули. Гул пропал, вибрация отсталась. КОлбасит на холостых прилично. Стоит ли мыть дроссель? Потом нужно обучать заслонку?

Прикрепляю фотку с тахометра.

[lenya14]

Цитата: (qwerta @ 13.2.2014, 6:23) В сервисе отказались делать диагностику, ссылаясь на то, что пустая трата денег. Сказали, что подрамник прижат к глушаку. Отогнули. Гул пропал, вибрация отсталась. КОлбасит на холостых прилично. Стоит ли мыть дроссель? Потом нужно обучать заслонку? Прикрепляю фотку с тахометра.

Ничего себе у тебя холостые!
Мой заслоночку при снятой клемме аккумулятора, если обороты не придут в норму тогда обучай ее, меняй свечи и воздушный фильтр мотора (классика жанра)

[qwerta]

Цитата: (lenya14 @ 13.2.2014, 10:03) Ничего себе у тебя холостые! Мой заслоночку при снятой клемме аккумулятора, если обороты не придут в норму тогда обучай ее, меняй свечи и воздушный фильтр мотора (классика жанра)

Помыл БДЗ, поменял воздухан. Не помогло. Холостые не выросли.

[lenya14]

Цитата: (qwerta @ 14.2.2014, 6:34) Помыл БДЗ, поменял воздухан. Не помогло. Холостые не выросли.

На сканер, сбросить все настройки дроссельной заслонки.
Заслонка грязная была?

[General]

Цитата: (lenya14 @ 14.2.2014, 7:49) На сканер, сбросить все настройки дроссельной заслонки. Заслонка грязная была?

Помыл молодец.
Обороты явно занижены...
Осталось обучить Танюху оборотам...
Как это сделать тут написано (Взято с нашего же форума)-
1.Выключить зажигание после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2.Убедившись, что педаль газа отпущена , включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 секунды.
3.В течении 5 секунд быстро нажать (до упора) педаль газа 5 раз.
4.Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампоска CHECK ENGINE не станет мигать примерно 10 секунд и не загорится постоянно примерно 20сек.
5.Через 3 секунды после постоянного загорания лампы отпустите педаль газа.
6.Завести двигатель (если глохнет повторить запуск) и ждать 20 сек.
7.Газнуть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые.
Делать обязательно с секундомером!

[qwerta]

Цитата: (lenya14 @ 14.2.2014, 9:49) На сканер, сбросить все настройки дроссельной заслонки. Заслонка грязная была?

нет, Не грязная.

Цитата: (General @ 14.2.2014, 10:43) Помыл молодец. Обороты явно занижены... Осталось обучить Танюху оборотам... Как это сделать тут написано (Взято с нашего же форума)- 1.Выключить зажигание после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2.Убедившись, что педаль газа отпущена , включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 секунды. 3.В течении 5 секунд быстро нажать (до упора) педаль газа 5 раз. 4.Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампоска CHECK ENGINE не станет мигать примерно 10 секунд и не загорится постоянно примерно 20сек. 5.Через 3 секунды после постоянного загорания лампы отпустите педаль газа. 6.Завести двигатель (если глохнет повторить запуск) и ждать 20 сек. 7.Газнуть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые. Делать обязательно с секундомером!

Ее обучали, по крайней мере, мне так сказали. У меня нет возможности делать это самому (гаража теплого нема), хотя я понимаю, что там ничего сложного. Но я сегодня обязательно попробую. Спасибо за инструкцию!

[ninjajumping]

Извини, что влезаю в твою тему. Скиньте сюда фотку пожалуйста с нормальными холостыми, кому не сложно. Хочу на стрелку посмотреть, где она должна быть.