[POTR@SHITEL]

Подскажите что может быть за проблема на холостом ходу непонятные толчки с переодичностью. Т.е нормально работает потом небольшой толчок и опять нормально работает как будто что то цепляет, отдает в руль и педали. На сервисе сказали это нормальная работа двигателя 3,5. Подскажите может кто сталкивался что это может быть.

[TopStop]

POTR@SHITEL У меня так же работает движок на холостых с новья. Пробег уже к сотне подходит...

[tvent]

Цитата: (POTR@SHITEL @ 25.3.2014, 13:16) Подскажите что может быть за проблема на холостом ходу непонятные толчки с переодичностью. Т.е нормально работает потом небольшой толчок и опять нормально работает как будто что то цепляет, отдает в руль и педали. На сервисе сказали это нормальная работа двигателя 3,5. Подскажите может кто сталкивался что это может быть.

Если Кондей включен, то включается/выключается компрессор и вентиляторы. Если при этом еще и обороты падают, то

- бензин. VQ35 92-й противопоказан.

- воздушный фильтр

- клапан PCV (вентиляции картерных газов)

- привод дроссельной заслонки (чистить)

- свечи (проверить зазор и нагар)

ЗЫ Попробуй заново обучить обороты холостого хода. Без нагрузки (фары, компрессор, вентиляторы), стрелка тахометра должна быть ровно по середине между 500 и 700.








Сообщение отредактировал tvent - 25.3.2014, 13:11

[POTR@SHITEL]

Цитата: (tvent @ 25.3.2014, 14:01) Если Кондей включен, то включается/выключается компрессор и вентиляторы. Если при этом еще и обороты падают, то - бензин. VQ35 92-й противопоказан. - воздушный фильтр - клапан PCV (вентиляции картерных газов) - привод дроссельной заслонки (чистить) - свечи (проверить зазор и нагар) ЗЫ Попробуй заново обучить обороты холостого хода. Без нагрузки (фары, компрессор, вентиляторы), стрелка тахометра должна быть ровно по середине между 500 и 700.

- Бензин только 95,
- Воздушный еще не менял но вроде чистый
- Про клапан не знаю
- заслонку не чистил
- Свечи стоят новые

[tvent]

Цитата: (POTR@SHITEL @ 25.3.2014, 14:15) - Бензин только 95, - Воздушный еще не менял но вроде чистый - Про клапан не знаю - заслонку не чистил - Свечи стоят новые

Я так понимаю, что толчки появились после замены свечей. Или были раньше.

- фильтр можно продуть (с наружи) в любом шиномонтаже.

- Клапан PCV проверяется в 5 минут. Снимаешь накладку с двигателя. Заводишь. Снимаешь трубку со штуцера. Он справа от маслозаливной пробки, выше свечей. Подносишь указательный палей к штуцеру. Если палец будет "засасывать" в штуцер и при этом обороты двигателя будут заметно падать - клапан Рабочий.

- Свечи. Можно выкрутить передние 3 и сравнить зазор и нагар на электродах.

- Подсос воздуха. Частая "проблема" после замены свечей в сервисе((((. По хорошему нужно снять крышку фильта c воздуховодом и проверить затяжку БДЗ. За одно и почистить заслонку. Можно не снимая БДЗ побрызгать спреем для чистки карбюратора.

Потом тщательно надеть и затянуть хомуты на воздуховодах. Проверить что бы все "шланги" были на своих местах и затянуты.

- Обучение оборотам холостого хода. Можно сделать самому или в сервисе.

[POTR@SHITEL]

Цитата: (tvent @ 25.3.2014, 17:06) Я так понимаю, что толчки появились после замены свечей. Или были раньше. - фильтр можно продуть (с наружи) в любом шиномонтаже. - Клапан PCV проверяется в 5 минут. Снимаешь накладку с двигателя. Заводишь. Снимаешь трубку со штуцера. Он справа от маслозаливной пробки, выше свечей. Подносишь указательный палей к штуцеру. Если палец будет "засасывать" в штуцер и при этом обороты двигателя будут заметно падать - клапан Рабочий. - Свечи. Можно выкрутить передние 3 и сравнить зазор и нагар на электродах. - Подсос воздуха. Частая "проблема" после замены свечей в сервисе((((. По хорошему нужно снять крышку фильта c воздуховодом и проверить затяжку БДЗ. За одно и почистить заслонку. Можно не снимая БДЗ побрызгать спреем для чистки карбюратора. Потом тщательно надеть и затянуть хомуты на воздуховодах. Проверить что бы все "шланги" были на своих местах и затянуты. - Обучение оборотам холостого хода. Можно сделать самому или в сервисе.

Толчки и были как купил авто, фильтр продувал, свечи только новые и поставил но не помогло(грешили на свечи)
Клапан PCV проверю, но скорей всего он рабочий

[sercherry]

Так что за толчки? Обороты у двигателя проседают или периодически что-то обо что-то цепляется? Защита стоит?

[POTR@SHITEL]

Цитата: (sercherry @ 26.3.2014, 17:13) Так что за толчки? Обороты у двигателя проседают или периодически что-то обо что-то цепляется? Защита стоит?

обороты не падают, такое ощущение что как буд то что то цепляет, да защита стоит. Проверяли вроде все норм с ней.

[sercherry]

Цитата: (POTR@SHITEL @ 26.3.2014, 17:42) обороты не падают, такое ощущение что как буд то что то цепляет, да защита стоит. Проверяли вроде все норм с ней.

Дык может примял на кочкарях что-нить там...ты защиту сними и послушай...на сильфоны внимание обрати...

[POTR@SHITEL]

Цитата: (sercherry @ 26.3.2014, 19:27) Дык может примял на кочкарях что-нить там...ты защиту сними и послушай...на сильфоны внимание обрати...

Защита целая и без нее тоже самое.

[Strafer]

Проблема один в один! Машиной владею всего месяц, дорестайл, пробег 63000. Двига такая же.
Очень напрягают эти толчки, как будто правда что то цепляет. Т.к. Машина недавно, сильно из-за этого переживаю. Причем как заметил, проявляется на хорошо прогретом двигателе.
Сегодня как раз у официалов чистил ДЗ. Холостой ход плавать перестал, а вот толчки никуда не делись.
Машину как купил сразу поменял свечи, все фильтра и масла. Не помогло. Главное бы узнать, у всех так или это тревожный звоночек...

[day76]

Добрый день. Подниму и я эту тему. Те кто столкнулся с этой проблемой нашли решение по лечению? С последнего сообщения много времени уже прошло, может и решение у кого появилось.

[Strafer]

Вообщем продал я машину спустя 8 месяцев пользования, пробег был при продаже 94к. С проблемой так и не разобрался, однако на езду это никак не влияло за весь период эксплуатации.

[day76]

Жаль. У меня, правда, двигатель 2,5, но симптомы такие же. На езду, действительно, пока не влияет, раздражает просто. Спасибо за ответ.

[Mikk]

Если я всё правильно понял, то толчки проявляют себя при положении в драйв?
Или просто на стоящей авто в положении паркинг?
Подобные толчки, выносили мне мозг на 31 Теане, но как раз при первом случае
Я так и не разобрался в их природе - машину уже продал.
Но вот тут недавно услышал информацию, про некий датчик детонации
Люди пишут, что после его замены - машина преображается.
Может в этом решение проблемы?

п.с.
на моем 3.5 всё ок
никаких толчков
но это пока может быть... пробег 60 000

[day76]

Добрый день! С Новым Годом всех!
Толчки проявлялись в любом положении селектора (Р, N, D) на прогретой машине. Коробку отмели - это не она точно, там все тихо. Пинается сам движок, как будто идут пропуски зажигания. Чувствуются, как в салоне, так и, если положить руку на движок (работает ровно и в какой-то момент идет провал и затем снова ровно, обороты не плавают).
Две недели назад записался на диагностику из-за этих пинков, прошла неделя, приехал на диагностику, пинки были точно, заехал в ремзону, стали слушать - и о чудо, никаких пинков нет, машина проработала час ровно, пока стояла у дилера! Все системы работают идеально, ни одной ошибки.
А вот 3 дня назад не завелась после 2 дней простоя, за бортом было -21. Крутит, вроде схватывает, но чего-то не хватает, чтобы стартануть. Еле завели даже когда на улице было 0. И вот после этого пинки стали постоянными, и на холодной, когда прогревается и на горячей. Сегодня был у дилера, мастер подтвердил, что такая проблема есть, записался на диагностику на 9 число. Но в чем проблема они не знают, даже теоретически .

[Lumina]

Возможно действительно проблема с датчиками детонации (стоят внутри движка, в развале и их два) из за смеси, они выводят зажигание на ранний или поздний угол, они так же связанны с кислородниками.

[day76]

Возможно...но смущает только то, что ошибок машина не дает и сам Consult-3 показывает, что все ОК.

[tvent]

Цитата: (day76 @ 5.1.2015, 18:56) Но в чем проблема они не знают, даже теоретически .

ИМХО. Проблема там, где электронная диагностика не работает.
1.Насос. Фактически проверяется только замером давления топлива манометром.
2. Топливные демпферы. Даже не знаю как.
3. Форсунки, катушки зажигания, свечи. Номинально - отключением цилиндра (соленоида форсунки) консалтом. Фактически - заменой на заведомо рабочие.
4. Пневмоподушки двигателя. Вакуумированием.
5. Подсосы воздуха. Масса вариантов.
6. По совокупности нескольких факторов. Ждать пока какой-нибудь датчик реально "загнется".

[day76]

Вариантов действительно много. Не думаю что это насос (динамика движения не изменилась) или подушки (была бы постоянная вибрация). А вот все остальное - очень даже возможно. Буду надеяться, что приехав 9 на диагностику уже с явной проблемой, прибор что-нибудь покажет. Если ничего не покажет, то тогда буду просить проверять механические системы.