[kaktuz]

Привет всем!

Помогите пожалуйста, столкнулся вот с такой проблемой

у меня первая танька 3.5 2008г 39 тыс пробег
Ехал по трассе в москву - попал в пробку. Толкался часа 1.5 затем при легком нажатии газа заметил легкие подергивания.
Далее на скорости 30-40 км появился посвистывающий звук. По ощущениям- свист происходил когда вариатор переходил с 1 на 2 "передачу" (если это так можно назвать).
До москвы оставалось 60км. Перевел вариатор в ручной режим и на 5-6 передаче благополучно добрался до москвы на крейсерской скорости 70-100 км/ч. (без посторонних шумов и каких-либо толчков и т.п...)
Затем на мкаде в ручном режиме на 5-й передаче при легком нажатии на педаль газа снова ощущение проскальзывания и свист.
Вариатор в аварийный режим не вставал. Решил не продолжать движение, а эвакуировать авто в сервис к нашим кулибиным т.к. авто уже не на гарантии (кончилась в апреле этого года по прошествии 3 лет)
вскрыли поддон коробки - там на магнитах стружка. Не то чтобы действительно стружка более похоже на графитовую пыль. Где то читал что это нормально...
Также предложили завтра вскрыть коробку и смотреть по ситуации ну и готовить от 100 тыс руб...

На другом форуме теановодов встретил человека точно с такой же проблемой, но с пробегом 110 тыс.
Он сделкал капиталку вариатора (заменил конусы, ремень, насос) заплатил человек 135 тыс р
проехал и все снова повторилось..ему поставили доп радиатор на варик - но все то же самое.
Человек тоже не знает что делать...

Подскажите что это может быть. Не думаю что за 39 тыс можно было убить вариатор, езжу спокойно, иногда конечно нажимаю в пол по трассе. но стиль езды все же умеренный.
Еще большой вопрос наличие стружки в поддоне коробки - при работе вариатора так или иначе будет выработка металлических деталей и мелкая пыль неизбежна, или я что то не так понимаю?

от разбора коробки пока отказался, сегодня поменяю масло и посмотрю на симптомы. Но может будут какие-нибудь советы?

[Ниссан Теанович]

Радиатор почистить. И форум внимательнее читать перед тем как тебя на сервисе на 4 тонны евро разводят.

И да, вот тема про вариаторы на Теане, какие стоят и что сколько реально в них стоит (поменять) - ссылка Не надо давать себя разводить, лучше обращаться туда для диагностики и ремонта где точно людей не разводят.

[Сергей33]

а разьве есть радиатор отдельный, на вариатор?

[Фых]

Ну у Мурано был, а у Теаны не знаю...

[Ниссан Теанович]

На Тане по моему только на 3,5 отдельный радиатор. На 2,5 вживлён в радиатор двигателя.

[kaktuz]

"И форум внимательнее читать перед тем как тебя на сервисе на 4 тонны евро разводят."

подскажите пожалуйста тему, которую стоит прочитать при подобной проблеме. Я прочитал все темы на форуме касаемо вариаторов, но подобных проблем я там не встречал.

[lenya14]

Цитата: (kaktuz @ 24.8.2011, 9:07) "И форум внимательнее читать перед тем как тебя на сервисе на 4 тонны евро разводят." подскажите пожалуйста тему, которую стоит прочитать при подобной проблеме. Я прочитал все темы на форуме касаемо вариаторов, но подобных проблем я там не встречал.

Посмотри тему про радиатор или охлаждение, очень похоже на перегрев.

[lenya14]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 24.8.2011, 8:51) На Тане по моему только на 3,5 отдельный радиатор. На 2,5 вживлён в радиатор двигателя.

На 3,5 не видел отдельного, тоже внутри основного.

[Ниссан Теанович]

Цитата: (lenya14 @ 24.8.2011, 10:05) На 3,5 не видел отдельного, тоже внутри основного.

По моему кто-то писал про отдельный в подкрылке.... Могу и ошибаться...

[kaktuz]

Машина ночь простояла на сервисе, затем решили проверить работу вариатора с механиком. Прокатились - вариатор работает идеально без каких либо звуков, проскальзываний и т.п.

Пока доехал до паркинга тоже все окей. Спасибо за советы определенно займусь чисткой всех радиаторов. Но остался вопрос - что вы думаете по "стружке" в поддоне вариатора и на магнитах?

Значит ли это что скоро дорогостоящего ремонта не избежать?

[lenya14]

Цитата: (kaktuz @ 24.8.2011, 11:17) Машина ночь простояла на сервисе, затем решили проверить работу вариатора с механиком. Прокатились - вариатор работает идеально без каких либо звуков, проскальзываний и т.п. Пока доехал до паркинга тоже все окей. Спасибо за советы определенно займусь чисткой всех радиаторов. Но остался вопрос - что вы думаете по "стружке" в поддоне вариатора и на магнитах? Значит ли это что скоро дорогостоящего ремонта не избежать?

Стружка- это нормально. Тебе далее чиска радиатора охлаждения двигателя, замена жижи (старая наверное уже подгорела). Налицо перегрев варика - не смертельно, но неприятно!

[lenya14]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 24.8.2011, 11:02) По моему кто-то писал про отдельный в подкрылке.... Могу и ошибаться...

Может кто сам наколхозил?
На муриках вроде отдельный штатный стоит.

[grammofon]

3.5 литра 2003 года пробег трудно определить. Сталал как то вяленько разгоняться...с места вроде и нормально, а вот когда за 80-100 тапку в пол а движок ревет но почти не тянет. Поменял на днях масло, в поддоне на магнитах просто пыли немного и все ... вроде немного лучше стало, но не то.... Я так понимаю теперь ремонт варика светит? А вообще можно определить с вариатором это проблема или может датчик какой? На диагностику есть смысл съездить?

[Сергей33]

3.5 литра 2003 года пробег трудно определить. Сталал как то вяленько разгоняться...с места вроде и нормально, а вот когда за 80-100 тапку в пол а движок ревет но почти не тянет. Поменял на днях масло, в поддоне на магнитах просто пыли немного и все ... вроде немного лучше стало, но не то.... Я так понимаю теперь ремонт варика светит? А вообще можно определить с вариатором это проблема или может датчик какой? На диагностику есть смысл съездить?


у меня так же все начиналось...

[grammofon]

Цитата: (Сергей33 @ 26.8.2011, 19:59) 3.5 литра 2003 года пробег трудно определить. Сталал как то вяленько разгоняться...с места вроде и нормально, а вот когда за 80-100 тапку в пол а движок ревет но почти не тянет. Поменял на днях масло, в поддоне на магнитах просто пыли немного и все ... вроде немного лучше стало, но не то.... Я так понимаю теперь ремонт варика светит? А вообще можно определить с вариатором это проблема или может датчик какой? На диагностику есть смысл съездить? у меня так же все начиналось...

и чем закончилось? вообще кто-нибудь варик сам перебирал?

[Сергей33]

ремонтом .замена ремня и конусов.стоимость 117000.правда теана 2. но вариатор то одинаковый наверное

[grammofon]

Цитата: (grammofon @ 26.8.2011, 18:09) 3.5 литра 2003 года пробег трудно определить. Сталал как то вяленько разгоняться...с места вроде и нормально, а вот когда за 80-100 тапку в пол а движок ревет но почти не тянет. Поменял на днях масло, в поддоне на магнитах просто пыли немного и все ... вроде немного лучше стало, но не то.... Я так понимаю теперь ремонт варика светит? А вообще можно определить с вариатором это проблема или может датчик какой? На диагностику есть смысл съездить?

Разрешил я эту проблему. Все дело оказалось не в варике, а в забитом катализаторе, 3-й тот что под днищем. Загнал на яму просверлили дырку в коллекторе померяли давление, показало чтото вроде 1,5-2 кг. Вырезали катализатор, там соты все развалились, как дрова навалены как попало. Поставили пламягаситель за 5600 руб. Машину не узнать, летит а не едет.

[masik]

Добрый всем!! У меня 3.5. ,31,2007г. 86000 т.с. начал дергаться варик, как буд-то задняя вкл. передача. Ездил осторожно, но потом совсем стало плохо, что-то проскакивало и тарахтело изнутри!!! Заехал на яму, слил масло, посмотрел, подумал что его совсем никогда не меняли. как гуталин и пахнет, как буд-то горело пламенем. на магнитах пыли стружковой с ладонь!))
и болт лежит, открутился от фильтра, как не знаю сам, а фильтр весь забитый! почистил все, но ничего не заменил в наличии не было вот теперь на выходных буду разбирать варик и смотреть что там, заказал книгу на сайте, все про теану и ее ремонт. в принципе сложного ничего нет, в автосервисах же делают, почему мы не можем!!! потом скину фото.

[lenya14]

Цитата: (masik @ 25.10.2011, 22:37) Добрый всем!! У меня 3.5. ,31,2007г. 86000 т.с. начал дергаться варик, как буд-то задняя вкл. передача. Ездил осторожно, но потом совсем стало плохо, что-то проскакивало и тарахтело изнутри!!! Заехал на яму, слил масло, посмотрел, подумал что его совсем никогда не меняли. как гуталин и пахнет, как буд-то горело пламенем. на магнитах пыли стружковой с ладонь!)) и болт лежит, открутился от фильтра, как не знаю сам, а фильтр весь забитый! почистил все, но ничего не заменил в наличии не было вот теперь на выходных буду разбирать варик и смотреть что там, заказал книгу на сайте, все про теану и ее ремонт. в принципе сложного ничего нет, в автосервисах же делают, почему мы не можем!!! потом скину фото.

ты бы сначала жижу свежую залил, а разобрать всегда успееш. Варик немного сложнее чем 3 копейки и скорее всего самостоятельный ремонт ничем хорошим не кончится. но в итоге решать тебе.

[grammofon]

Цитата: (masik @ 25.10.2011, 22:37) Добрый всем!! У меня 3.5. ,31,2007г. 86000 т.с. начал дергаться варик, как буд-то задняя вкл. передача. Ездил осторожно, но потом совсем стало плохо, что-то проскакивало и тарахтело изнутри!!! Заехал на яму, слил масло, посмотрел, подумал что его совсем никогда не меняли. как гуталин и пахнет, как буд-то горело пламенем. на магнитах пыли стружковой с ладонь!)) и болт лежит, открутился от фильтра, как не знаю сам, а фильтр весь забитый! почистил все, но ничего не заменил в наличии не было вот теперь на выходных буду разбирать варик и смотреть что там, заказал книгу на сайте, все про теану и ее ремонт. в принципе сложного ничего нет, в автосервисах же делают, почему мы не можем!!! потом скину фото.

В книге есть все про ремонт Теаны, но вот ремонта вариатора нет. Только небольшое описание...