[loalexl]

Господа тиановоды!
Услышав при езде неприятные скрежещущие звуки-сразу обратился к официальному дилеру Ниссан. Но для этого пришлось проехать не менее 80км - непоредственно доехать до дилера. Конечно, не обошлось без использования тормозов (пробки).
Был жестоко шокирован, узнав, что японцы снабжают скобами-сигнализаторами все 6 колодок, кроме задних наружних. Они просто как на тазах - сразу начинает метал скрежетать по металлу без всякого предупреждения!!!!
Видимо производитель решил, что эти задние наружние колодки не изнашиваются в ноль вообще. Он оказался не прав! Любой из Вас может попасть в такую же ситуацию. Оказывается, колодка закисла, сточилась полностью и стала обдирать тормозной диск! Мне рекомендовали поменять сразу два задних диска - но я не стал этого делать (+8700руб.) Мастер-рабочий сказал, что неоходимо при каждом ТО снимать, чистить и смазывать места установки колодок во избежании их залипания. Иначе вредится тормозной диск без предупреждения!
К сожалению, ОД ни на одном из трёх проведённых у него ТО не рассказал мне о такой необходимости.
Имейте в виду, что наша Танька сделана так, что как на тазе без малейшего предупреждения вы можете попасть на замену дисков. И это бизнес-класс за 812000руб.!!!!! Поменял у ОД все колодки за 7500руб.

[BARRON]

Цитата: (loalexl @ 6.11.2011, 0:40) Господа тиановоды! Услышав при езде неприятные скрежещущие звуки-сразу обратился к официальному дилеру Ниссан. Но для этого пришлось проехать не менее 80км - непоредственно доехать до дилера. Конечно, не обошлось без использования тормозов (пробки). Был жестоко шокирован, узнав, что японцы снабжают скобами-сигнализаторами все 6 колодок, кроме задних наружних. Они просто как на тазах - сразу начинает метал скрежетать по металлу без всякого предупреждения!!!! Видимо производитель решил, что эти задние наружние колодки не изнашиваются в ноль вообще. Он оказался не прав! Любой из Вас может попасть в такую же ситуацию. Оказывается, колодка закисла, сточилась полностью и стала обдирать тормозной диск! Мне рекомендовали поменять сразу два задних диска - но я не стал этого делать (+8700руб.) Мастер-рабочий сказал, что неоходимо при каждом ТО снимать, чистить и смазывать места установки колодок во избежании их залипания. Иначе вредится тормозной диск без предупреждения! К сожалению, ОД ни на одном из трёх проведённых у него ТО не рассказал мне о такой необходимости. Имейте в виду, что наша Танька сделана так, что как на тазе без малейшего предупреждения вы можете попасть на замену дисков. И это бизнес-класс за 812000руб.!!!!! Поменял у ОД все колодки за 7500руб.

Надо колодки менять каждые 10 тыс. в условиях города и не дожидаться скрипа и сверчков при торможении. И это в условиях пробок просто необходимо. А ОД просто разводит владельцев авто.

[loalexl]

Цитата: (BARRON @ 6.11.2011, 10:10) Надо колодки менять каждые 10 тыс. в условиях города и не дожидаться скрипа и сверчков при торможении. И это в условиях пробок просто необходимо. А ОД просто разводит владельцев авто.

Каждые 10 тыс. менять - это дорого и абсурдно. Ведь это не лада. Да и на ней так быстро не снашиваются колодки. Потом не все же ездят на тормозах в городе, многие эксплуатируют авто и в нормальных условиях. Менять надо колодки, после их износа. Проблема в оснащении только 6 шт. колодок скобкам-сигнализаторами, кроме 2 задних наружних. Такое безобразие не допустимо! Я например, 3 года ездил по Москве, проехав 58600км. и только после этоко поменял колодки и то только потому, что одна из 8шт (как раз без скобки сигнализатора на правом заднем колесе) залипла. А так бы ещё мог ездить и дальше. Важно информировать автолюбителя о износе колодок, что не происходит на Нисане к моему удивлению и сожелению.

[BARRON]

Цитата: (loalexl @ 6.11.2011, 23:22) Каждые 10 тыс. менять - это дорого и абсурдно. Ведь это не лада. Да и на ней так быстро не снашиваются колодки. Потом не все же ездят на тормозах в городе, многие эксплуатируют авто и в нормальных условиях. Менять надо колодки, после их износа. Проблема в оснащении только 6 шт. колодок скобкам-сигнализаторами, кроме 2 задних наружних. Такое безобразие не допустимо! Я например, 3 года ездил по Москве, проехав 58600км. и только после этоко поменял колодки и то только потому, что одна из 8шт (как раз без скобки сигнализатора на правом заднем колесе) залипла. А так бы ещё мог ездить и дальше. Важно информировать автолюбителя о износе колодок, что не происходит на Нисане к моему удивлению и сожелению.

У нас такие пробки... постоянно газ-тормоз...

[autohool]

Цитата: (BARRON @ 6.11.2011, 22:25) У нас такие пробки... постоянно газ-тормоз...

Чтобы менять колодки каждые 10 000 прбега, надо вообще не нажимать газ, зато на тормоз, вообще не отпускать. А еще лучше управлять двумя ногами, чтобы наверняка!!! А вообще, задние колодки ходят тысяч под 80 000, если бы не закисон - все бы было гуд.

[Teo]

колодки бывают разные по мягкости, материалу исполнения, как и диски... На любой вкус манеры езды. Одни и за 15 тыщ сотруться. другие и 80 проходят. Так что показатель нажатия на тормоз - лишь незначительная составляющая этого момента.

[ssk]

Цитата: (Teo @ 8.11.2011, 21:41) колодки бывают разные по мягкости, материалу исполнения, как и диски... На любой вкус манеры езды. Одни и за 15 тыщ сотруться. другие и 80 проходят. Так что показатель нажатия на тормоз - лишь незначительная составляющая этого момента.

Задние за 15 тыщ? Это фантастика. Передние-то не всякий гонщег сточит за 15 тыщ. А чтоб не залипало нужно при каждой сезонной смене колес проверять и при необходимости смазывать направляйки тормозных скоб и чистить пазы суппортов (где вставлены "ушки" колодок). Заодно осматривать пыльники направляет на предмет дырок. Процедура стоит рублей 200, зато и тормоза будут в порядке и на колодках не разоришься.
И тогда ваши задние колодки проездят тыщ под сто. И изнашиваться будут равномерно.

[Дмитрий1]

Цитата: (ssk @ 10.11.2011, 12:20) Задние за 15 тыщ? Это фантастика. Передние-то не всякий гонщег сточит за 15 тыщ. А чтоб не залипало нужно при каждой сезонной смене колес проверять и при необходимости смазывать направляйки тормозных скоб и чистить пазы суппортов (где вставлены "ушки" колодок). Заодно осматривать пыльники направляет на предмет дырок. Процедура стоит рублей 200, зато и тормоза будут в порядке и на колодках не разоришься. И тогда ваши задние колодки проездят тыщ под сто. И изнашиваться будут равномерно.

Сто тысяч задние колодки не проживут, даже самые жесткие... я вообще стараюсь ставить мягкие колодки без вкраплений металла, при моей манере езды их хватает на 40 тысяч, зато тормозные диски в порядке.