[ananymous]

У меня проблема авто глохнет на горячую.
При запуске двигателя обороты поднимаются где то до 1,5 потом падают до нуля и не поднимаются авто соответственно глохнет, а если не много дать газа то не глохнет.

[Kosmos]

Цитата: (ananymous @ 7.1.2012, 8:53) У меня проблема авто глохнет на горячую. При запуске двигателя обороты поднимаются где то до 1,5 потом падают до нуля и не поднимаются авто соответственно глохнет, а если не много дать газа то не глохнет.

Что за авто. производитель марка модель. может просто надо почистить и спрограмировать.

[Андрей 545]

Цитата: (ananymous @ 7.1.2012, 6:53) У меня проблема авто глохнет на горячую. При запуске двигателя обороты поднимаются где то до 1,5 потом падают до нуля и не поднимаются авто соответственно глохнет, а если не много дать газа то не глохнет.

МАФ! 100 пудов!

[Abdul]

КХХ, ДЗ не чистил? обороты плавают? у меня так раз было на цефире, глохла. все дело было как ни странно в воздушном фильтре. проверь, мож засран

[ananymous]

Цитата: (Abdul @ 7.1.2012, 14:11) КХХ, ДЗ не чистил? обороты плавают? у меня так раз было на цефире, глохла. все дело было как ни странно в воздушном фильтре. проверь, мож засран

У меня Таня J31 двигатель VQ23 Обороты не плавают, на холодную не глохнет только на горячую такие траблы.

[ananymous]

Цитата: (Андрей 545 @ 7.1.2012, 11:28) МАФ! 100 пудов!

Ссори конечно но МАФ это что??

[ananymous]

Сегодня сделаю видео, будет понятней.

[Андрей 545]

Цитата: (ananymous @ 8.1.2012, 6:21) Ссори конечно но МАФ это что??

MAF - массовый расходомер воздуха.Стоит сразу за воздушным фильтром на воздуховоде.
Кстати, действительно, посмотри в каком состоянии воздушный фильтр и дроссельная заслонка(ДЗ).
Если фильтр забит,то МАФ сигналит,что мало воздуха,и комп глушит двигатель.Грязная ДЗ, тоже уменьшает воздушный поток!
А если МАФ выработал свой ресурс( 4-5 лет),то происходит то же самое.Диагностика неисправность МАФа не определяет, только обрыв!
Пока двигатель холодный, комп не глушит движок из-за нехватки воздуха , т.к. показания МАФа в данном режиме не учитываются. А вот когда температура поднимается до рабочей, то комп включает опрос всех датчиков. И если сигнал неисправности приходит, например от МАФа или датчика детонации(ДД), то выключает зажигание.А если, допустим от лямда-зондов,то просто сигнализирует ЧЕКом.

[ananymous]

Починил, сделал все как тут написанно только дросиль снять не удалось так как один болт сорван чистил не снимая.
Обучать ХХ не пришлось.

1. Ослабляем хомуты на резиновой гофре которая после расходомера и до дросселя.
2. Вытаскиваем этот самый резиновый патрубок, он вполне гибкий и позволяет это сделать без демонтажа каких либо еще деталей.
3.Отсоединить разъем от дросселя.
4.Далее шестигранником откручиваем 4 болта , крепящих дроссель (они там достаточно неплохо пригрелись за 6 лет то))
5.Все терь его можно спокойно снять и, предварительно купленным карбклинером (жидкость в балончике для чистки карбюратора), почистить аккуратненько дроссельную заслонку, можно купить обычную кисточку, акукратненко ей пошеркать.
6.Собрал в обратном порядке.

По идее после данной процедуры надо адаптировать обороты сея процедура неплохо описана, спасибо Zverr:


перед обучением хх необходимо сделать обучение aps и tps

обучение aps (датчик положения акселератора):
1. полностью отпустить педаль акселератора
2. включить зажигание и выждать не менее 2 сек
3. выключить зажигание и выждать не менее 10 сек
4. включить зажигание и выждать не менее 2 сек
5. выключить зажигание и выждать не менее 10 сек

обучение tps (датчик положения дросселя):
1. педаль акселератора полностью отпущена
2. включить зажигание
3. выключить зажигание и выждать минимум 10 секунд
4. убедиться, что дроссельная заслонка двигается после 10 секунд по характерному звуку (лично у меня не возникает никаких звуков)

исходные требования для обучения хх:
- заряд батареи – более 12,9 в на хх
- температура ож – рабочая (70-100 град)
- рычаг акпп – нейтраль или паркинг
- кондиционер, головной свет, обогрев стекла выключены
- колеса установлены прямо
- скорость движения – 0
- трансмиссия – прогрета (перед обучением проехать не менее чем 10 минут в средней интенсивности)

все операции необходимо выполнять с секундомером в руках.
1. запустить двигатель и убедится в том, что двигатель прогрет и выполнены все исходные требования.
2. остановить двигатель и выждать минимум 10 сек
3. полностью отпустить педаль акселератора. включить зажигание (двигатель не запускать!!) и выждать 3 сек
4. в течение 5 сек быстро повторить пять раз следующую операцию: полностью нажать и полностью отпустить педаль акселератора
5. выждать 7 секунд, нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампочка check engine не станет мигать (это примерно 10 секунд). если отпустить педаль в этот момент, то начнется режим считывания кодов самодиагностики.
если не отпускать педаль после начала мигания лампы, а отпустить ее в течении 3-х секунд после того, как она загорелась постоянно (это примерно через 20сек), то контроллер двигателя переходит в режим обучения хх. если вы выбрали режим считывания кодов самодиагностики, то для перехода в режим обучения хх необходимо повторить процедуру заново.

следующие два шага - только для режима обучения хх
6. запустить двигатель, не нажимая педали выждать положения хх в течение не менее 20 сек
7. два-три раза сделать перегазовку и убедиться, что обороты стабилизируются ровно, без провалов в районе 650-750 об/мин для vq23 и 575-675 об/мин для vq35

[ananymous]

Кстати после чистки пенки при переключении передать стали почти не заметны.

[atom83]

Хорошая статья себе в заметкиl у меня тоже проблема глохнет прям на ходу без всяких предупреждений. Что делать то?

[atom83]

Хорошая статья себе в заметкиl у меня тоже проблема глохнет прям на ходу без всяких предупреждений. Что делать то?

[денис 857870]

Цитата: (ananymous @ 7.1.2012, 8:53) У меня проблема авто глохнет на горячую. При запуске двигателя обороты поднимаются где то до 1,5 потом падают до нуля и не поднимаются авто соответственно глохнет, а если не много дать газа то не глохнет.

приветствую у меня такая же проблема + еще чек вылетает с ошибкой P0340 поменял датчик распредвала,топлевный фильтор насос в городе комсомольск-на-амуре не один электрик не берется за теанку говорят компу хана,ДРУГОЙ ГОВОРИТ ЦЕПЬ,ТРЕТИЙ ДВИГАТЕЛЬ МЕНЯТЬ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

[Печатник]

Если глохнет на горячую то чисти дроссельную заслонку.
Там все просто
ссылка

[денис 857870]

Цитата: (Печатник @ 30.12.2012, 17:43) Если глохнет на горячую то чисти дроссельную заслонку. Там все просто ссылка

дроссель чистил не помогло что еше можно сделать

[Андрей 545]

Цитата: (денис 857870 @ 31.12.2012, 11:50) дроссель чистил не помогло что еше можно сделать

Мой пост №8.

[денис 857870]

Цитата: (Андрей 545 @ 31.12.2012, 16:16) Мой пост №8.

приветствую андрей545 не понял ваш ответ

[Андрей 545]

Цитата: (денис 857870 @ 1.1.2013, 15:13) приветствую андрей545 не понял ваш ответ

МАФ надо подкинуть, заведомо исправный....