Цитата: (allert @ 13.11.2016, 18:18) Это как? У скорпа ж не вариатор - при каждом переключении передача двигатель сбрасывает обороты, то есть рост - ступенчатый .... может у тебя он вообще в аварийном режиме на одной передаче едет?

Нет конечно, ступеньки есть. По диагностике вижу как переключаются соленоиды. Но динамика какая то "не такая".

Цитата: (allert @ 11.11.2016, 19:45) Неправда. он не лечится ничем и является фирменной мулькой этих АКПП. Только у тебя то - вариатор, у него 15 виртуальных передач и никаких пинков...

Короче даже не тратить деньги и не покупать датчики, бесполезно всё?
Просто раз в 40к менять масло + фильтр и не париться?

Пробег 241 ткм. Меняю масло раз в 120 ткм. Соответственно, сейчас вторая замена. В этот раз сниму поддон и поменяю сетку фильтр. Он куплен был давно, жаль выкинуть. Написал для пугливых, которые со страха бегут менять на 40-60ткм и вливают под 10 ку с промывкой и заменой сетки. Я поменял первый раз на 120 ткм, отсоединив шланг на масляном радиаторе. Залил 8 литров. На этот раз руки чешутся посмотреть что в поддоне. Да и фильтр я купил родной аж за 1500 р еще в 2007 г. Продать не удалось, пусть хоть послужит в машине. И.. Коробка иногда дергает, но это началось с 5 ткм. Иллюзиями не питаюсь, что замена масла волшебным образом излечивает коробку от любых недугов, а ее обладателя омолаживает на 10 лет. (Масло обычное декстрон 3 на этот раз вместо мобила будет Лукойл.)

Вот и поменял масло в АКПП на 247 тыс км со съемом поддона и заменой фильтра- сетки. Напомню, это вторая замена масла. Что можно сказать, на магнитах есть металлическая стружка.( как и у любого агрегата при эксплуатации) На стенках поддона налет серого цвета, легко удаляемый. Внутри фильтра крупные песчинки фрикционов, алюминия- где-то с ноготок. Мой вердикт: менять масло как предписано. Не заморачиваться на смену фильтра, оно этого не стоит, это не бумажный фильтр, а сетка. Открутить сложные болты гораздо проще, чем поставить их обратно. У меня один пошел не по резьбе, как я его не старался направить. В этот раз залил столько, сколько слил. Прошлый раз, а это 127 тыс назад менял через снятие шланга с радиатора и запуском двигателя. ( 8 литров) Тогда использовал декстрон от мобил, сейчас залил Лукойл.

Цитата: (300ce @ 12.3.2017, 20:49) Вот и поменял масло в АКПП на 247 тыс км со съемом поддона и заменой фильтра- сетки. Напомню, это вторая замена масла. Что можно сказать, на магнитах есть металлическая стружка.( как и у любого агрегата при эксплуатации) На стенках поддона налет серого цвета, легко удаляемый. Внутри фильтра крупные песчинки фрикционов, алюминия- где-то с ноготок. Мой вердикт: менять масло как предписано. Не заморачиваться на смену фильтра, оно этого не стоит, это не бумажный фильтр, а сетка. Открутить сложные болты гораздо проще, чем поставить их обратно. У меня один пошел не по резьбе, как я его не старался направить. В этот раз залил столько, сколько слил. Прошлый раз, а это 127 тыс назад менял через снятие шланга с радиатора и запуском двигателя. ( 8 литров) Тогда использовал декстрон от мобил, сейчас залил Лукойл.

Привет! Есть номера нужны фильтров?

АКПП надежна и трудится хорошо пока исправна. Манипуляций с маслом с фильтром в дополнении к штатным рекомендациям явно не нуждается.

Добрый день.

Планирую замену масла в вариаторе.
Скажите какие фильтра/прокладки/резинки мне необходимо для этого купить?
Спасибо!

Народ всем привет!, может кто подскажет как определить номер коробки поиск не помог, Машина Теана 2.3 леворукая, на табличке под водительским сиденьем инфы ни какой по существу, не знаю может зашифрована как то? Фото таблички прилагаю

Верхние цифры на табличке - это VIN. В japancats.ru этот VIN находится. Машина 08/2006, родной цвет синий.
Код коробки в сборе с ГТ 31020-85X0E Цена 325т.р.

Цитата: (tvent @ 27.3.2017, 8:13) Верхние цифры на табличке - это VIN. В japancats.ru этот VIN находится. Машина 08/2006, родной цвет синий. Код коробки в сборе с ГТ 31020-85X0E Цена 325т.р.

Спасибо за инфу конечно, я понимаю что 325 т.р. цена новой и все такое, интересует тогда вопрос заменяемости на контракт от праворульной, или только ремонт?

АКП по каталогу одинаковы (заменяемы)

Цитата: (tvent @ 27.3.2017, 9:54) АКП по каталогу одинаковы (заменяемы)

Спасибо

Цитата: (HATO @ 27.3.2017, 10:11) Спасибо

Но, начиная с 2006 года!!!

Всем привет! Теана 2.3, 2006 гв. При горении лампочки непрогретого двигателя, коробка не включает в драйв на холодную. Трогается только с первой. Когда прогреется уже все нормально. Кто с таким сталкивался, в чем проблема?

всем привет, посоветуйте как дальше быть. теана 2007 года 2.3 пробег 178 т, при включени и работе на 4 передаче появилась вибрация. то что это проблема в 4 100%, привключении 3 или нейтрали вибромассажер отключается. особенно чувствуется при снижении скорости, ближе к моменту включения 3. подскажите чего ждать и что предпринимать.

Подскажите пожалуйста, АКПП контрактную от чего кроме Теаны можно брать? У меня J31 VQ23DE 2007г.
RE4F04A/RE4F04B есть какие то нюансы?

Цитата: (300ce @ 6.12.2016, 20:25) Пробег 241 ткм. Меняю масло раз в 120 ткм. Соответственно, сейчас вторая замена. В этот раз сниму поддон и поменяю сетку фильтр. Он куплен был давно, жаль выкинуть. Написал для пугливых, которые со страха бегут менять на 40-60ткм и вливают под 10 ку с промывкой и заменой сетки. Я поменял первый раз на 120 ткм, отсоединив шланг на масляном радиаторе. Залил 8 литров. На этот раз руки чешутся посмотреть что в поддоне. Да и фильтр я купил родной аж за 1500 р еще в 2007 г. Продать не удалось, пусть хоть послужит в машине. И.. Коробка иногда дергает, но это началось с 5 ткм. Иллюзиями не питаюсь, что замена масла волшебным образом излечивает коробку от любых недугов, а ее обладателя омолаживает на 10 лет. (Масло обычное декстрон 3 на этот раз вместо мобила будет Лукойл.)

Прошу прощения, но почему Вы меняете масло через 120к км, когда регламент 50к км? Чем руководствуетесь?

В нормальных условиях эксплуатации замена не предусмотрена.

Сообщение отредактировал tve - 3.12.2019, 11:54

Цитата: (tve @ 3.12.2019, 11:53) В нормальных условиях эксплуатации замена не предусмотрена.

Хм, интересно, где я вычитал про замену через 50к км? ��

Я все же склонен относить городскую езжу по пробкам к тяжелым условиям эксплуатации в части «Частые короткие поездки». Что скажете?

З.Ы. Хотя на первом скрине при таких условиях рекомендуют всего лишь в 2 раза чаще менять моторное масло)))

Сообщение отредактировал kaiser1919 - 3.12.2019, 13:37

Скорее всего ты знаешь о замене в АКПП из интернета, конечно же ими написано из добрых побуждений, хе-хе.
Пробки в городе считаю так же не очень легкой эксплуатацией, но это далеко не прицеп и не горы.
Вот масло в двигателе точно надо менять или раз в год (при малом пробеге) или менее чем 7000 км.