Добрый день, никак не могу разобраться, в поиске ничего не нашел, имею luxury 2008 леворукая, ксенон штатный рефлекторный. Есть ли на данной комплектации автоматический корректор фар? Если есть, где находится датчик? есть ли предохранитель? а то при загрузке багажника начинают встречные моргать.

Цитата: (Bogshich @ 23.9.2013, 13:57) Добрый день, никак не могу разобраться, в поиске ничего не нашел, имею luxury 2008 леворукая, ксенон штатный рефлекторный. Есть ли на данной комплектации автоматический корректор фар? Если есть, где находится датчик? есть ли предохранитель? а то при загрузке багажника начинают встречные моргать.

Корректор есть. Датчик в районе задней подвески в левой части.
Предохранители №3 и №53.

Спасибо, предохранители целые, датчик на месте.. но не работает, похоже своими силами не справлюсь...

Цитата: (Bogshich @ 23.9.2013, 20:13) Спасибо, предохранители целые, датчик на месте.. но не работает, похоже своими силами не справлюсь...

Процедура диагностики описана сервис-мануале...

sercherry

Подскажи где искать ? страницу или сылку

Здравствуйте!

Пожалуйста подскажите, имею теану 2010 года, при включении света, автокорректор левой фары (со стороны водителя) начинает без остановки "регулировать" (перемещать) световой поток вверх-вниз-вверх и т.д., с правой фарой все в порядке, симптомы сохраняются при движении и стоянке. Что может быть? Датчик автокорректора один для левой и правой фары? Может "замкнуло" проводку? (есть подозрение, что после мойки данная проблема возникла) Машину ставил на 30 часов в теплый паркинг с температурой +19, не помогло.
Какие предохранители отвечают за автокорректор? Где их найти, проверить?

Большое спасибо!

П.с. поиском пользовался, аналогичного не встретил.

Цитата: (Sirius @ 12.1.2015, 9:21) Здравствуйте! Пожалуйста подскажите, имею теану 2010 года, при включении света, автокорректор левой фары (со стороны водителя) начинает без остановки "регулировать" (перемещать) световой поток вверх-вниз-вверх и т.д., с правой фарой все в порядке, симптомы сохраняются при движении и стоянке. Что может быть? Датчик автокорректора один для левой и правой фары? Может "замкнуло" проводку? (есть подозрение, что после мойки данная проблема возникла) Машину ставил на 30 часов в теплый паркинг с температурой +19, не помогло. Какие предохранители отвечают за автокорректор? Где их найти, проверить? Большое спасибо! П.с. поиском пользовался, аналогичного не встретил.

Давай попорядку. При заводке авто и включении ближнего коректор начинает молотить? то есть пучок начинает бегать вверх-вниз?

По предохранителям:
#3 Headlamp aiming motor lh/rh, Auto levelizer control unit (FUSE BLOCK - JUNCTION BOX (J/B))
#52 Headlamp aiming motor lh/rh (IPDM E/R)
#53 Headlamp aiming switch, Auto levelizer control unit (IPDM E/R)

Наличие consult заметно бы упростило поиск неисправностей. Вряд ли дело в предохранителях. Скорее всего в проводке или в самом левелайзере.

Цитата: (sercherry @ 12.1.2015, 15:11) По предохранителям: #3 Headlamp aiming motor lh/rh, Auto levelizer control unit (FUSE BLOCK - JUNCTION BOX (J/B)) #52 Headlamp aiming motor lh/rh (IPDM E/R) #53 Headlamp aiming switch, Auto levelizer control unit (IPDM E/R) Наличие consult заметно бы упростило поиск неисправностей. Вряд ли дело в предохранителях. Скорее всего в проводке или в самом левелайзере.

Нет. Думаю тут точно не предохранители, так как питание на них идет и они двигают линзу/рефлектор (((

Корректоры ( платы) обеих фар подключены к ЭБУ "левелайзера' паралельно. Питание моторчиков тоже общее.
То есть проблема, скорее всего, в плате левой фары. Как по факту работает плата корректора - не разбирал - не знаю.

Цитата: (tvent @ 12.1.2015, 16:47) Корректоры ( платы) обеих фар подключены к ЭБУ "левелайзера' паралельно. Питание моторчиков тоже общее. То есть проблема, скорее всего, в плате левой фары. Как по факту работает плата корректора - не разбирал - не знаю.

Человек задал вопрос и куда то пропал!!!
Проблема 100% в самом корректоре, я их разбирал на Кашкае, когда фары менял на тюнинг, там все просто. Сам по себе он не ремонтопригоден. но на разборках есть и стоит он копейки. вроде даже тут на форуме продавали. Мне интересно ПУЧЕК у него двигается сильно или совсем чуток. Если очень слабо. то думаю он просто выскочил со своих позов или, что на много хуже от морозов обламился держатель рефлектора/линзы (((

Цитата: (savel45 @ 12.1.2015, 11:52) Давай попорядку. При заводке авто и включении ближнего коректор начинает молотить? то есть пучок начинает бегать вверх-вниз?

Завожу авто, независимо от того включен ближний или фары вообще отключены, в левой фаре появляется звук "вжик-вжик", при включенном свете пучок бегает без остановки от самого нижнего положения, до самого верхнего (проверял возле стены), при этом правая фара остается неподвижной.

Цитата: (sercherry @ 12.1.2015, 17:11) По предохранителям: #3 Headlamp aiming motor lh/rh, Auto levelizer control unit (FUSE BLOCK - JUNCTION BOX (J/B)) #52 Headlamp aiming motor lh/rh (IPDM E/R) #53 Headlamp aiming switch, Auto levelizer control unit (IPDM E/R) Наличие consult заметно бы упростило поиск неисправностей. Вряд ли дело в предохранителях. Скорее всего в проводке или в самом левелайзере.

Прошу прощения, consult - это сканер (код) ошибки?

Цитата: (savel45 @ 12.1.2015, 22:54) Человек задал вопрос и куда то пропал!!! Проблема 100% в самом корректоре, я их разбирал на Кашкае, когда фары менял на тюнинг, там все просто. Сам по себе он не ремонтопригоден. но на разборках есть и стоит он копейки. вроде даже тут на форуме продавали. Мне интересно ПУЧЕК у него двигается сильно или совсем чуток. Если очень слабо. то думаю он просто выскочил со своих позов или, что на много хуже от морозов обламился держатель рефлектора/линзы (((

Пучек двигается сильно, от самого низа и до верха.

Цитата: (tvent @ 12.1.2015, 18:47) Корректоры ( платы) обеих фар подключены к ЭБУ "левелайзера' паралельно. Питание моторчиков тоже общее. То есть проблема, скорее всего, в плате левой фары. Как по факту работает плата корректора - не разбирал - не знаю.

Как найти плату корректора, допустим на экзисте? Не подскажите, пожалуйста, номер детали?

Смотрю оригинальный каталог на япанкатс, не могу найти данные платы.
28474 CONTROL UNIT ASSY-XENON HEADLAMP - случаем не это?

Цитата: (Sirius @ 13.1.2015, 6:38) Как найти плату корректора, допустим на экзисте? Не подскажите, пожалуйста, номер детали? Смотрю оригинальный каталог на япанкатс, не могу найти данные платы. 28474 CONTROL UNIT ASSY-XENON HEADLAMP - случаем не это?

26056-AU300 - Кашкаевский, сегодня постараюсь посмотреть одинаковые ли они. Вроде все они ОДНИ!!! Есть комплекты стоковых фар от Тианы и Кашкая.
Ты возьми и поменяй их местами, или просто попробуй его снять, он проворачивается и вытаскивается. Если вытащится легко то он либо соскочил в червячной передачи (хотя так он не должен бегать из верхнего положения в нижнее и наоборот) Может быть сломанно крепление в рефлекторе/линзе. Так же сняв его можно располовинить, там схема, может спиртиком потереть, контакты посмотреть... Короче, сначала снять надо корректор. Если не рабочий будет, то на разборках Ниссан/Инфинити/Рено их хоть попой ешь )))

Цитата: (Sirius @ 13.1.2015, 6:38) Как найти плату корректора, допустим на экзисте? Не подскажите, пожалуйста, номер детали? Смотрю оригинальный каталог на япанкатс, не могу найти данные платы. 28474 CONTROL UNIT ASSY-XENON HEADLAMP - случаем не это?

Нет, это блок управления ксеноном.

Цитата: (Sirius @ 13.1.2015, 6:38) Как найти плату корректора, допустим на экзисте? Не подскажите, пожалуйста, номер детали? Смотрю оригинальный каталог на япанкатс, не могу найти данные платы. 28474 CONTROL UNIT ASSY-XENON HEADLAMP - случаем не это?

Нет, это блок управления ксеноном.

Большое спасибо за помощь!

Не могу нажать "Спасибо", пишет: "Загрузка..." и на этом страница в браузере зависает...

Подскажите, а на j32 2008 с штатным ксеноном без линз при включении зажигания корректор должен искать положение? Как вообще проверить корректор? На предыдущей машине с линзами фары сначала вниз до упора потом вверх поднимались.

Цитата: (Shane @ 16.3.2015, 16:25) Подскажите, а на j32 2008 с штатным ксеноном без линз при включении зажигания корректор должен искать положение?

Нет. Не должен.
Корректор начинает работать, если "задница" опускается слишком низко. Датчик корректора на подрамнике задней подвески.

Цитата: (Shane @ 16.3.2015, 16:25) Подскажите, а на j32 2008 с штатным ксеноном без линз при включении зажигания корректор должен искать положение? Как вообще проверить корректор? На предыдущей машине с линзами фары сначала вниз до упора потом вверх поднимались.

...и проверить - вообще только консалт подключить. Теоретически, при отказе он должен выдать ошибку, но практически это происходит далеко не всегда.