Отчет об установке ДХО в штатные места.
Ну значит так.
Как совмещать текст и фотки я не разобрался, поэтому сначала напишу, а потом вставлю фотографии.
После модернизации ДОХ о корой писал тут выше, я еще припаял держатель под флажковый предохранитель и приступил к установке.
Штатные хромированные молдинги довольно легко ощелкиваються, поддел отверткой с края и тянул, ничего с обратной стороны бампера не выталкивал.
Дальше я проверил работу ДХО, напрямую подключив блок к аккумулятору.
Так как я хотел еще установить кнопку в салон, пришлось перепаять предохранитель, поставив держатель для флажка и тянуть провод в салон, это заняло около часа.
Так как я приклеил трубочки для вентиляции ДХО пришлось для них делать дополнительные отверстия, а отверстия для проводов немного расширить ножом, кстати я все обернул гофрой, коей мне понадобилось 10 метров.
Поднять провод от ДХО в моторный отсек оказалось самой сложной задачей, я был один и никак не мог решить как его тянуть. Тут уже пришлось отогнуть штатный локер (клипса и 2 самореза), далее я спустил проволоку прикрутил к ней провод и поднял наверх, долее все растянул по моторному осеку и закрепил стяжками.
Теперь самое интерестное, а именно подключение.
От ДХО отходит 3 провода, желтый на провод поворотника, красный и черный на питание они вставляются в блок тут никаких проблем, Для подключения поворотника я искал предохранитель в штатном блоке, но так и не нашел его, посему надо его вешать на питающий провод лампы.
От блока идет красный провод питания, я поменял предохранительный держатель и прикрутил его в блок на розовый провод (на фото видно), в самом блоке сделал вырез чтобы гофру крышка блока не заламывала, черный провод посадил на второй с верху болт крепежа блока, на первом был плохой контакт.
Теперь еще остались 2 провода из блока ДХО, серый и синий. Перевод инструкции в гугле с китайского ясности не дал. Сажая эти провода на аккумулятор я выяснил, что они отключают ДХО, один отключает правый, другой левый. То есть это сделано для реализации функции поворотника. С одной стороны их тоже можно было посадить на лампу поворотника, но тогда почему Китайцы не реализовали это в общей проводки а вывели их отдельно, в общем я решил не морочиться пока и скрутил их и посадил их на предохранитель стояночных огней в блоке.
Так как я блок ДХО поставил около бочка тормазухи то от левого ДХО осталась буфта провода которую потом нужно уменьшить .
Ну вот вроде и все. Дополнительно купил 2 тюбика цианикрилата, 1 тюбик силикона, 10 метров гофры, держатель для флажкового предохранителя и 2 метра провода в 0.5 квадрат.
Дальше фотки.
ЗЫ. на работу ушло 4 часа нон стопом, но если делать вдвоём можно за час управиться свободно.

Цитата: (ALEXEYASB @ 5.11.2014, 17:57) Отчет об установке ДХО в штатные места. Ну значит так. Как совмещать текст и фотки я не разобрался, поэтому сначала напишу, а потом вставлю фотографии. После модернизации ДОХ о корой писал тут выше, я еще припаял держатель под флажковый предохранитель и приступил к установке. Штатные хромированные молдинги довольно легко ощелкиваються, поддел отверткой с края и тянул, ничего с обратной стороны бампера не выталкивал. Дальше я проверил работу ДХО, напрямую подключив блок к аккумулятору. Так как я хотел еще установить кнопку в салон, пришлось перепаять предохранитель, поставив держатель для флажка и тянуть провод в салон, это заняло около часа. Так как я приклеил трубочки для вентиляции ДХО пришлось для них делать дополнительные отверстия, а отверстия для проводов немного расширить ножом, кстати я все обернул гофрой, коей мне понадобилось 10 метров. Поднять провод от ДХО в моторный отсек оказалось самой сложной задачей, я был один и никак не мог решить как его тянуть. Тут уже пришлось отогнуть штатный локер (клипса и 2 самореза), далее я спустил проволоку прикрутил к ней провод и поднял наверх, долее все растянул по моторному осеку и закрепил стяжками. Теперь самое интерестное, а именно подключение. От ДХО отходит 3 провода, желтый на провод поворотника, красный и черный на питание они вставляются в блок тут никаких проблем, Для подключения поворотника я искал предохранитель в штатном блоке, но так и не нашел его, посему надо его вешать на питающий провод лампы. От блока идет красный провод питания, я поменял предохранительный держатель и прикрутил его в блок на розовый провод (на фото видно), в самом блоке сделал вырез чтобы гофру крышка блока не заламывала, черный провод посадил на второй с верху болт крепежа блока, на первом был плохой контакт. Теперь еще остались 2 провода из блока ДХО, серый и синий. Перевод инструкции в гугле с китайского ясности не дал. Сажая эти провода на аккумулятор я выяснил, что они отключают ДХО, один отключает правый, другой левый. То есть это сделано для реализации функции поворотника. С одной стороны их тоже можно было посадить на лампу поворотника, но тогда почему Китайцы не реализовали это в общей проводки а вывели их отдельно, в общем я решил не морочиться пока и скрутил их и посадил их на предохранитель стояночных огней в блоке. Так как я блок ДХО поставил около бочка тормазухи то от левого ДХО осталась буфта провода которую потом нужно уменьшить . Ну вот вроде и все. Дополнительно купил 2 тюбика цианикрилата, 1 тюбик силикона, 10 метров гофры, держатель для флажкового предохранителя и 2 метра провода в 0.5 квадрат. Дальше фотки. ЗЫ. на работу ушло 4 часа нон стопом, но если делать вдвоём можно за час управиться свободно.

Ну что сказать - МОЛОДЕЦ!!! Я как понял функцию поворотников не реализовывал? Чисто отключениеот кнопки и все?

Отключение от включения стояночных огней. Поворотники пока не решил, хочу или нет.

Цитата: (ALEXEYASB @ 6.11.2014, 20:56) Отключение от включения стояночных огней. Поворотники пока не решил, хочу или нет.

Мне по любому поворотник делать ((( А места, что бы к нему полезть совсем нет (((

Не, лампа поворотника и провода видны нормально, зачистить и подключиться не вопрос, меня смущает что при текущей схеме поворотники в ДХО при ближнем не будут работать.

Ну вот прошол месяц эксплуатации. Правый ДХО теперь при включенном ближнем горит в пол накала, скорее всего что то случилось с блоком управления, прискорбно.

Фотка. Днем не особо видно, а как стемнеет отчетливо.

Цитата: (ALEXEYASB @ 26.12.2014, 16:06) Фотка. Днем не особо видно, а как стемнеет отчетливо.

Всем привет!
Себе установил лампы ДХО в ПТФ - не стал морочится с установкой в штатные места. Купил светодиодные лампы за 5к рублей. НЕ пожалел, вопервых светят лучше штатной лампы противотуманки. Вовторых - светить стали еще и вперед (добавлен центральный светодиод с линзой). Единственное - поменял все лампы габаритов по периметру на светодиоды белые (номер, и передние) т.к. включаются ПТФ совместно с габаритными огнями)

Цитата: (XUWHUK @ 10.1.2015, 11:45) Всем привет! Себе установил лампы ДХО в ПТФ - не стал морочится с установкой в штатные места. Купил светодиодные лампы за 5к рублей. НЕ пожалел, вопервых светят лучше штатной лампы противотуманки. Вовторых - светить стали еще и вперед (добавлен центральный светодиод с линзой). Единственное - поменял все лампы габаритов по периметру на светодиоды белые (номер, и передние) т.к. включаются ПТФ совместно с габаритными огнями)

Я пробовал в ПТФ ставить светодиоды, если честно не впечалился, светят ярко, освещают никак. В принципе для функции ПТФ самое то. но мне нужно было еще и дорогу немного осветить, поэтому поставил Koito WhiteBeam III, хотя тоже эффект как припарка.

Цитата: (ALEXEYASB @ 14.1.2015, 16:20) Я пробовал в ПТФ ставить светодиоды, если честно не впечалился, светят ярко, освещают никак. В принципе для функции ПТФ самое то. но мне нужно было еще и дорогу немного осветить, поэтому поставил Koito WhiteBeam III, хотя тоже эффект как припарка.

У меня такие който стояли на фокусе, при температуре свечения 4200к давали желтый свет и плохо освещали (читай никак). Был в них разочарован и не включал, т.к. в фарах 4300 светили сильно белее (осрам). На Теану поставил еще более дорогие ipf 4300, тоже сильно желтее ксенона. Видимо, надо брать тыщ 5 по температуре (дело в эстетике, ксенон не приемлю, ибо слепит).
А по теме: у меня дхо вместо молдингов с тремя диодами и неоновой полоской, так вот, в субботу включил автозапуск, подхожу к машине, а правый дхо не горит. Зажигание выключил, завел заново, результат тот же – не горит. Расстроился, хоть и прослужили мне они целый гол (признаюсь, не ожидал, хоть и обработал герметиком). Включил и поехал с туманками, чтобы один из горящих ходовых огней сильно не бросался в глаза, с мыслей высверлить в бампере отверстия и воткнуть что–нить типа Филипсов. Но через 2 часа приехал домой и, о чудо, оба горят. Больше пока не тух.

Цитата: (ALEXEYASB @ 26.12.2014, 16:06) Фотка. Днем не особо видно, а как стемнеет отчетливо.

А зачем нужен ДХО, если его днем не видно, а видно только ночью? Или я что-то не так понял.

Цитата: (angry @ 15.1.2015, 16:32) А зачем нужен ДХО, если его днем не видно, а видно только ночью? Или я что-то не так понял.

Вот и я о том же!

Цитата: (angry @ 15.1.2015, 16:32) А зачем нужен ДХО, если его днем не видно, а видно только ночью? Или я что-то не так понял.

Я думал только на Guns.ru постов не читают, а видать это дело развивается как эбола.
Если не лень то можно на одно сообщение от искомого подняться и будет понятно. Сфоткал я просто на следующий день только, думал не сложно по смыслу догадаться.

Цитата: (GeoInc @ 15.1.2015, 23:55) Вот и я о том же!

Выше

Причем тут фотки? У ДХО есть несколько параметров для того, чтоб обозначить авто - один из них - площадь свечения. Она тут очеь мала.

Цитата: (GeoInc @ 16.1.2015, 5:54) Причем тут фотки? У ДХО есть несколько параметров для того, чтоб обозначить авто - один из них - площадь свечения. Она тут очеь мала.

Сообщение #1001
Тут?
Ну возможно, китайцы сделали чтоб в штатник встало им до наших Гостов далеко.

Цитата: (ALEXEYASB @ 16.1.2015, 0:56) Я думал только на Guns.ru постов не читают, а видать это дело развивается как эбола. Если не лень то можно на одно сообщение от искомого подняться и будет понятно. Сфоткал я просто на следующий день только, думал не сложно по смыслу догадаться.

Странно. Вроде, нормально спросил. А получил ответ из серии "сам дурак".

Перечитал текст, еще раз повтыкал в фотки. Дневных фотографий, сделанных на дневном свете, с ярко горящими ДХО не увидел. Единственная фотография то ли с выключенными ДХО, то ли с еле светящимися диодами. И чего я должен был домыслить и понять? О чём должен был догадаться? Вроде, мы тут не в догадки собрались играть, не так ли?

P.S. Видимо, способность ясно, связно и последовательно излагать мысли на этом ресурсе дана не всем, поэтому и приходится апеллировать к опыту чтения guns.ru.

Цитата: (angry @ 16.1.2015, 14:57) Странно. Вроде, нормально спросил. А получил ответ из серии "сам дурак".

Глебушка, а что ты хотел? Человек провозился 4 часа. Составил отчет по установке (4й или 5й по счету), а тут не восторгаются ни разу. Да еще и вопросы с подковырками задают!

Цитата: (angry @ 16.1.2015, 15:57) Странно. Вроде, нормально спросил. А получил ответ из серии "сам дурак". Перечитал текст, еще раз повтыкал в фотки. Дневных фотографий, сделанных на дневном свете, с ярко горящими ДХО не увидел. Единственная фотография то ли с выключенными ДХО, то ли с еле светящимися диодами. И чего я должен был домыслить и понять? О чём должен был догадаться? Вроде, мы тут не в догадки собрались играть, не так ли? P.S. Видимо, способность ясно, связно и последовательно излагать мысли на этом ресурсе дана не всем, поэтому и приходится апеллировать к опыту чтения guns.ru.

Ладно что то я погорячился тоже.
1. Одна фотография, где ели диоды светятся, отображает пробой цепи или не исправность блока управления. Это вариант когда они вообще светиться не должны, то есть включен ближний свет, а правый ДХО лишь притихает, но не выключается полностью, хотя левый выключается.
2. Если нужно я конечно дневные фотки включенных ДХО завтра выложу. Но пост всетаки был не об этом.

Цитата: (Андрей 545 @ 16.1.2015, 16:11) Глебушка, а что ты хотел? Человек провозился 4 часа. Составил отчет по установке (4й или 5й по счету), а тут не восторгаются ни разу. Да еще и вопросы с подковырками задают!

А где у меня 4- 5 отчетов?