Цитата: (Александр777 @ 24.1.2014, 17:58) А как же лейка масляная загоревшаяся на панели?

Ну, а что ты хотел? Масло на морозе, как густой кисель. Ты его толком даже разогнать не успел....Давления масла нет, вот датчик и сигналит...

Цитата: (Александр777 @ 24.1.2014, 19:19) Короче , хотел сейчас завести чтоб прогреть. Не заводил 2 дня, на улице -30 с ветром, мотор маслал маслал, потом как будто чето оборвало, маслать сразу перестала,сложились зеркала и пододвинулось вод. кресло к рулю. Загорелся чек, и маслолейка, дальнейшие попытки( 3 раза) замоторить сопровождались максимум 2-3- прокрутами в общей сложности не больше 2 секунд каждый, после чего так же все обрубает и гаснет. Снял аккум, занес пока домой, пошел в магазин и взял пива, сижу и думаю, на сколько и на что я попал... И попал ли, можт просто акум сел. Т.к. както было дело, что с первого раза она не завелась( помойму я тогда кнопку пуска рано отпустил ) и загорелся так же чек, но при последующей попытке все стало Ок. А сейчас ХЗ

1. как уже писали смотри под машиной.
2. Проверь состояние масла на щупе - в ту зиму были проблемы, когда масло превращалось в гудрон и убивало двигатель.
3. Какое масло залито? -30 да еще и с ветром - не все выдержит, 5W40 - это до -26.....


Удачи, и пусть это будет аккум!

Цитата: (GeoInc @ 24.1.2014, 23:15) 1. как уже писали смотри под машиной. 2. Проверь состояние масла на щупе - в ту зиму были проблемы, когда масло превращалось в гудрон и убивало двигатель. 3. Какое масло залито? -30 да еще и с ветром - не все выдержит, 5W40 - это до -26..... Удачи, и пусть это будет аккум!

У мменя 5в40, сейчас температура сцука поднялась до - 24, но есть ветер. Завтра попробую отпишусь, спасибо за советы !!!

Цитата: (GeoInc @ 24.1.2014, 23:15) 1. как уже писали смотри под машиной. 2. Проверь состояние масла на щупе - в ту зиму были проблемы, когда масло превращалось в гудрон и убивало двигатель. 3. Какое масло залито? -30 да еще и с ветром - не все выдержит, 5W40 - это до -26..... Удачи, и пусть это будет аккум!

А какое масло лить при лютых марозах?, сейчас я закозал 5л ниссана 5в40 ну и к нему все жижи от гура до варика,чтобы поменять все жидкости т.к. только что купил Таню, прийти должно через 14 дней, я так понимаю для морозов нужно масло в W30?

Цитата: (Александр777 @ 25.1.2014, 3:16) А какое масло лить при лютых марозах?, сейчас я закозал 5л ниссана 5в40 ну и к нему все жижи от гура до варика,чтобы поменять все жидкости т.к. только что купил Таню, прийти должно через 14 дней, я так понимаю для морозов нужно масло в W30?

За морозную часть отвечает первая цифра - 5, 0. Для морозов лучше лить 0W40 Mobil 1. В теории 5WXX - работает до -26 градусов.
Я ща залил 5W30 Mobil 1 ESP - у нас -20, как пишут по тестам оно сохраняет смазывающую способность до -30 градусов.

Кстити, Nissan 5W40 - не плохое масло, но менять не реже чем 7-10 тыс.

В общем зарядил акум, поставил все назад, помослал секунд 30 и завел добавив газку, а то еле схватывала, все Ок масло не выдавило, работает сейчас как часы. Буду летом ставить котел, а то жалко машину ппц...

Цитата: (GeoInc @ 25.1.2014, 11:07) За морозную часть отвечает первая цифра - 5, 0. Для морозов лучше лить 0W40 Mobil 1. В теории 5WXX - работает до -26 градусов. Я ща залил 5W30 Mobil 1 ESP - у нас -20, как пишут по тестам оно сохраняет смазывающую способность до -30 градусов. Кстити, Nissan 5W40 - не плохое масло, но менять не реже чем 7-10 тыс.

5W30 Mobil 1 ESP температура застывания ГОСТ 20287 -46градусов
так что цифра 5\0 очень условно стала отвечать за морозоустойчивость, все зависит от производителя, и от того как он его(масло) позиционирует, тк могут быть у одного производителя 5W30 подешевле и подороже:)

Цитата: (5Paul5 @ 26.1.2014, 0:50) 5W30 Mobil 1 ESP температура застывания ГОСТ 20287 -46градусов так что цифра 5\0 очень условно стала отвечать за морозоустойчивость, все зависит от производителя, и от того как он его(масло) позиционирует, тк могут быть у одного производителя 5W30 подешевле и подороже:)

Не путайтесь и не путайте других - 46 это когда оно замерзает, а есть еще показатель - смазывающая способность - у этого масла -30 градусов.

Кстати, не могу не отметить, что после 1ой смены масла - на холостых двигатель стал работать мягче (Лил Nissan 5W40), сейчас когда залил 5W30 - стал работать как прежде.... Не понятно. Может ему нравится 40ка? погуще масло? Тогда надо 0W40 лить?

Но в движении - все четко, красиво и прекрасно!

Цитата: (5Paul5 @ 26.1.2014, 0:50) 5W30 Mobil 1 ESP температура застывания ГОСТ 20287 -46градусов так что цифра 5\0 очень условно стала отвечать за морозоустойчивость, все зависит от производителя, и от того как он его(масло) позиционирует, тк могут быть у одного производителя 5W30 подешевле и подороже:)

Не путайтесь и не путайте других - 46 это когда оно замерзает, а есть еще показатель - смазывающая способность - у этого масла -30 градусов.

Кстати, не могу не отметить, что после 1ой смены масла - на холостых двигатель стал работать мягче (Лил Nissan 5W40), сейчас когда залил 5W30 - стал работать как прежде.... Не понятно. Может ему нравится 40ка? погуще масло? Тогда надо 0W40 лить?

Но в движении - все четко, красиво и прекрасно!

Цитата: (GeoInc @ 26.1.2014, 2:06) Не путайтесь и не путайте других - 46 это когда оно замерзает, а есть еще показатель - смазывающая способность - у этого масла -30 градусов. Кстати, не могу не отметить, что после 1ой смены масла - на холостых двигатель стал работать мягче (Лил Nissan 5W40), сейчас когда залил 5W30 - стал работать как прежде.... Не понятно. Может ему нравится 40ка? погуще масло? Тогда надо 0W40 лить? Но в движении - все четко, красиво и прекрасно!

"смазывающая способность" это что-то новое в маслостроении:)

У меня с точностью наоборот, с 5W30 работает тише + расход пониженный(тк кинематическая вязкость и динамическая ниже, да и индекс вязкости)

Цитата: (5Paul5 @ 26.1.2014, 2:21) "смазывающая способность" это что-то новое в маслостроении:) У меня с точностью наоборот, с 5W30 работает тише + расход пониженный(тк кинематическая вязкость и динамическая ниже, да и индекс вязкости)

Смотри параметр CCS.

ссылка

Цитата: (GeoInc @ 26.1.2014, 2:26) Смотри параметр CCS. ссылка

CCS при -30 а не ограничен минус тридцатью

Лил и лью кастрол 5W40 во все свои авто, завожу с вечера на утро до -30, все заводились и Танюха тоже. Каждую зиму утепляю под капотом, картон вперед к радиатору, одеяло ватное на движок сверху и всее... , тепло долго держит. поставил на Таню в эту зиму сигу с а/з. ваще красота. Ниже 30 по цельсию не трогаю, на такси дешевле..))

всем добрый вечер. еще помню когда то давно была проблема с ГУРами там была жижи которая в -30 застывала. (но по моему это было давно). А так соответственно: хорошо зарядить аккумулятор, все жидкости на синтетику заменить, свечи можно заменить и конечно только проверенные заправки. (для меня это АДЖИП на речном). Что касается масла для двигателя - я для зимы предпочитаю 0w-30 шведский STATOIL c температурой застывания -51. (не трудно, посмотрев на карту, понять что Швеция намного севернее чем Польша, а именно там на заводе Лотус делают Mobil для РФ).

Полскажите плиз. После сильных заморозков начал течь антифриз. Ситуация следующая. Если машину часто греть, то антифриз практически не капает. НО если оставить на ночь без частых прогревов - вытекает намного больше. Причем лужи с обеих сторон. Когда обнаружил - машина стояла при -35 два дня без прогевов, завел - вытекло 1.5 литра. За две недели после этого, при прогрвах кажд 2 часа ушло всего грамм 700. Грею исключительно из-за этого)
Это не может быть помпа? или там симптомы другие..

Полскажите плиз. После сильных заморозков начал течь антифриз. Ситуация следующая. Если машину часто греть, то антифриз практически не капает. НО если оставить на ночь без частых прогревов - вытекает намного больше. Причем лужи с обеих сторон. Когда обнаружил - машина стояла при -35 два дня без прогевов, завел - вытекло 1.5 литра. За две недели после этого, при прогрвах кажд 2 часа ушло всего грамм 700. Грею исключительно из-за этого)
Это не может быть помпа? или там симптомы другие..

Цитата: (Zlodei27 @ 27.1.2014, 3:34) Полскажите плиз. После сильных заморозков начал течь антифриз. Ситуация следующая. Если машину часто греть, то антифриз практически не капает. НО если оставить на ночь без частых прогревов - вытекает намного больше. Причем лужи с обеих сторон. Когда обнаружил - машина стояла при -35 два дня без прогевов, завел - вытекло 1.5 литра. За две недели после этого, при прогрвах кажд 2 часа ушло всего грамм 700. Грею исключительно из-за этого) Это не может быть помпа? или там симптомы другие..

А зачем годать заедь на подъёмник и глянь!

Цитата: (koronovserg @ 26.1.2014, 22:24) всем добрый вечер. еще помню когда то давно была проблема с ГУРами там была жижи которая в -30 застывала. (но по моему это было давно). А так соответственно: хорошо зарядить аккумулятор, все жидкости на синтетику заменить, свечи можно заменить и конечно только проверенные заправки. (для меня это АДЖИП на речном). Что касается масла для двигателя - я для зимы предпочитаю 0w-30 шведский STATOIL c температурой застывания -51. (не трудно, посмотрев на карту, понять что Швеция намного севернее чем Польша, а именно там на заводе Лотус делают Mobil для РФ).

Что за левый наезд на мобил? А что им его лучше на северном полюсе делать, чтоб вы его купили? И желательно чтоб на производстве пингвины были?

Сегодня у нас -37 днем, ночью ожидается до -42, позавчера утеплил одеялом подкапотное пр-во, сверху еще укутал все это пододеяльником "герметично". Вчера прогрел с минут 20 в 23:00, и сегодня завелась нормально, маслало всего 3-5 секунд. Уверен, что если бы не проделал эти процедуры, то сегодня опять бы просто посадил акум. В такие морозы много не езжу, километров по 20 в день за все эти дни, и при езде реально чувствуется что Танюха не прет, чтобы разогнать надо гораздо больше газу поддать, чем еслибы погода была теплой. Пологаю ,что это из-за пониженого содержания кислорода в воздухе в такие морозы. Так же руль гораздо сложнее крутится. Гребаные морозы уже достали, и фиг бы с ними, еслиб небыло у меня машины, мы тут в 60 км от северного полярного круга уже привыкли, а вот машину жалко, чувствуется насколько тяжело ей в такие морозы. В общем себе уже пообещал, что летом заморочусь на котел, и сигналку с автозапуском.

до -42