Здравствуйте. Теана 32 08г. 2.5. Такая ситуация: Все началось после сильных морозов. Сел аккумулятор. Пришлось вытаскивать, заряжать дома. Потом машина бодро, без проблем едет 20-30 мин., А потом потихоньку начинает исчезать тяга (машина всё хуже реагирует на педаль газа). Обороты показывает без проблем но машина плохо разгоняется. После разгона едет без проблем, не пинается, не тупит. Но стоит опять нажать на газ, сразу чувствуется что плохо разгоняется. Появляется гул будто вариатор перегревается.
Вылез какой то странный ключ на приборке. Поменял бензонасос, воздушный фильтр, просмотрели вроде всю проводку. Результат нулевой. Проверили на компе, ошибки : Р0744, Р0840, Р0841, Р0868, В2604. Убрали все ошибки кроме В2604. Походу из-за неё и вылез этот СТРАННЫЙ ключ ( горит даже когда машина выключена). Грешу на вариатор но что-то смущает. Подскажите, может кто в курсе??!!
Заранее спасибо

Цитата: (faefartuna @ 21.1.2017, 1:25) Здравствуйте. Теана 32 08г. 2.5. Такая ситуация: Все началось после сильных морозов. Сел аккумулятор. Пришлось вытаскивать, заряжать дома. Потом машина бодро, без проблем едет 20-30 мин., А потом потихоньку начинает исчезать тяга (машина всё хуже реагирует на педаль газа). Обороты показывает без проблем но машина плохо разгоняется. После разгона едет без проблем, не пинается, не тупит. Но стоит опять нажать на газ, сразу чувствуется что плохо разгоняется. Появляется гул будто вариатор перегревается. Вылез какой то странный ключ на приборке. Поменял бензонасос, воздушный фильтр, просмотрели вроде всю проводку. Результат нулевой. Проверили на компе, ошибки : Р0744, Р0840, Р0841, Р0868, В2604. Убрали все ошибки кроме В2604. Походу из-за неё и вылез этот СТРАННЫЙ ключ ( горит даже когда машина выключена). Грешу на вариатор но что-то смущает. Подскажите, может кто в курсе??!! Заранее спасибо

ссылка

Цитата: (allert @ 21.1.2017, 0:55) ссылка

Там ничего конкретного не написано. Ноль полезной информации

Суть ошибки - к ЭБУ вариатора не приходит нужный сигнал от PNP switch. Поэтому вариатор переходит в аварийны режим.
PNP это 'коробочка" на корпусе вариатора, к ней идет трос от селектора. В PNP может быть неконтакт в разъема, "дребезг контактов" или обрыв в схеме. Нормальный автоэлектрик разберется.
"Ключик" загорается, если происходит потеря связи между брелоком и иммобилайзером авто. Поменяйте батарейку в брелоке на всякий случай. Если стоит дополнительная сигнализация - очень возможно, что глючит она(((.

Цитата: (tvent @ 21.1.2017, 2:22) Суть ошибки - к ЭБУ вариатора не приходит нужный сигнал от PNP switch. Поэтому вариатор переходит в аварийны режим. PNP это 'коробочка" на корпусе вариатора, к ней идет трос от селектора. В PNP может быть неконтакт в разъема, "дребезг контактов" или обрыв в схеме. Нормальный автоэлектрик разберется. "Ключик" загорается, если происходит потеря связи между брелоком и иммобилайзером авто. Поменяйте батарейку в брелоке на всякий случай. Если стоит дополнительная сигнализация - очень возможно, что глючит она(((.

Спасибо. Сейчас поеду тыкать электрика в эту коробочку))

Цитата: (tvent @ 21.1.2017, 2:22) Суть ошибки - к ЭБУ вариатора не приходит нужный сигнал от PNP switch. Поэтому вариатор переходит в аварийны режим. PNP это 'коробочка" на корпусе вариатора, к ней идет трос от селектора. В PNP может быть неконтакт в разъема, "дребезг контактов" или обрыв в схеме. Нормальный автоэлектрик разберется. "Ключик" загорается, если происходит потеря связи между брелоком и иммобилайзером авто. Поменяйте батарейку в брелоке на всякий случай. Если стоит дополнительная сигнализация - очень возможно, что глючит она(((.

Просмотрели эту PNP. Снаружи механических повреждений нет, проводка нормальная. Подскажите, может внутри этой PNP быть поломка без внешних повреждений?

Цитата: (faefartuna @ 22.1.2017, 11:04) Просмотрели эту PNP. Снаружи механических повреждений нет, проводка нормальная. Подскажите, может внутри этой PNP быть поломка без внешних повреждений?

конечно может - это же электромеханический контактор.

Цитата: (faefartuna @ 22.1.2017, 11:04) Просмотрели эту PNP. Снаружи механических повреждений нет, проводка нормальная. Подскажите, может внутри этой PNP быть поломка без внешних повреждений?

Схема на стр. 279 файла ТМ.pdf мануала. ссылка
И еще, замыкание пар контактов должно соответствовать положению селектора.
Обязательно проверить натяжение троса.

Цитата: (tvent @ 22.1.2017, 12:51) Схема на стр. 279 файла ТМ.pdf мануала. ссылка И еще, замыкание пар контактов должно соответствовать положению селектора. Обязательно проверить натяжение троса.

Я, к сожалению, не электрик ((. Схему Я сейчас покажу электрику. Ответьте пожалуйста мне: поломка PNP может быть внутри коробочки? Без воздействия снаружи?? Может контакт какой отпаялся, или ещё что-то?

Цитата: (faefartuna @ 22.1.2017, 15:00) Я, к сожалению, не электрик ((. Схему Я сейчас покажу электрику. Ответьте пожалуйста мне: поломка PNP может быть внутри коробочки? Без воздействия снаружи?? Может контакт какой отпаялся, или ещё что-то?

Так написали же уже - да! причем это может быть не поломка даже - а несоответствующее положение тягового троса.

Полагаю диагностика выявит правильность переключения АКПП.