Вот тебе на!
С началом зимы, как-то раз вдруг загорелись два желтых индикатора АВС+ЕСП (как она называется у Ниссана не помню). Доехал до места выключил движок, машина простояла весь рабочий день, завел - и ничего не загорелось. Проездил по пробкам до НГ - все в порядке. Заехал на "сход - развал" к ОД сказал об этом - 0 эмоций - все ОК!
Что бы окончательно не "посадить" печень, с женой поехали в СПА отель в Литву (кстати когда дорогу между двумя столицами сделают ну хоть чуть похожей на минку. Средняя от Москвы до Минска 110.6 бесплатно!).
Все было хорошо до Евросоюза. Между Беларусью и Литвой, как и между Россией и Финкой ничего не чищено, поэтому греб брюхом около километра. Опять загорелись те же лампочки. Ну думаю, чой-то я там оторвал. Однако нет!
Приехал на место, заглушил, через 2 дня завел - норма!
А вот обратно...
Дорога сухая. Ветер жуть - все сдуло. Часа через полтора движения со скоростью 90-120 сначала загорается лампочка "ручника", потом вместе с ней АБС+ЕСП, потом "ручник" гаснет, а остальные горят. Остановка на заправке, еще километров 20 - опять та же иллюминация, но при этом к АБС+ЕСП опять загорается погасшая вроде лампочка "ручника". В машинках, которые были раньше это означало, что едешь без тормозов. Топчу тормоз - работает (слава Богу) - лампочка "ручника" гаснет, и так несколько раз.
Было ли у кого-нить такое? Я понимаю, что к доктору. Есть ли какая-нибудь внутренняя диагностика? А то без тормозов на Таньке, чой-то боязно.
Из всех Ниссанов, которые были в семье - Танька самая проблемная. Пробег с сентября 2008 всего 19 тыков (все время в командировках, поэтому ездить некогда). Абыдно слюшай!
Заранее спасибо.

Скорее всего просто необходимо долить тормозной жидкости......

Про это забыл написАть. Тормозуха по максимуму!

Тогда я требую диагностику и код ошибки ABS!!!!

Любой ОД с этим справится!

А как его вытащщить?
Какие идеи?
Я ведь о чем. Приеду, скажу, заберут машинку. Через пару часов скажут, что ничего не горит - не морочьте голову!

В памяти блока должна сохраниться ошибка, и поверь голову морочить тебе не кто не собирается.....

Спасибо, завтра запишусь к ОД.
А к блоку АБС подлезть никак?
Измериловка есть практически любая.

Андрей, зачем тебе туда лазить, ну прозвонишь питание, массы, снимешь асцилограмму с датчиков, в общем убьёшь денёк другой, пускай лучше этим займутся проффесионалы!

Вобщем ты совершенно прав. Это во мне еще инженер остался, ну никак не пройдет.

Перепроверю на своём автомобиле самодиагностику напишу.

http://www.myteana.ru/forums/index.php?act=ST&f=14&t=4412

на J32 не актуально - не работает. Проверено и на новой Мурано - аналогично

Информация безусловно крайне полезная. RTFM вобщем, надо обратиться к Марксу. Пойду искать коды ошибок.
Огромное спасибо.

Только что оторвался от работы спустился на стоянку и проверил - работает точно так же как на предыдущем автомобиле. Сейчас создам тему с подробным описанием. Снял на видео своим телефоном - выложу.

ссылка

Сегодня появилось тоже самое. Пожалуйста отпишитесь. как решается данная проблема. Помню вроде гдето писали про долив тормозухи не смог найти. Спасибо.

У меня такое было. Никакой ошибки не выдает. Просто это означает что колодки пора менять. Но ездить конечно неприятно. Так что решение простое покупаем фирменную тормозуху и доливаем до максимума. Делал так уже дважды за 45 000. При замене колодок в сервисе уровень все равно проверяют и выводят на норму (но советую проконтролировать). Удачи!

И в чём прикол покупать тормозуху о ОД по завышенной цене, а главное тратить время на поездку к ним? Если тормозуха универсальна и можно лить лубую ДОТ 4?

А в том что в красивом танькином багажнике красивая ниссановская бутылочка смотрится красиво.
Честно говоря экономить на тормозах я лично не рискую, да и одной бутылочки хватит тысяч на 100.

Колодки менять вроде рановато, Пробег 20 500 км. ТО проходил в 15 000 км износ калодок минимальный. Хотя конечно может за 5 000 км колодки и поистесались.