Всем привет. История для понимания не простая, но все же. У меня Astra H 2012 года с пробегом в 10500 км(8000 + в год). Нужна некая сумма, на некие семейные потребности. Что привело к решению продать астру и купить б\у авто в пределах 400 тыс рублей( что подходит под теану 2006-2007 с пробегом в 120000 км). Путем перебора возможных вариантов(хочется не ниже класса D) Для меня главное спокойное и комфортное передвижение по городу(низкий клиренс, плохая защита от коррозии и большой расход не пугает). Частично перечитав форумы, посмотрев видео обзоры, пришел в выводу что теана надежна, не сильно дорога в обслуживании. Так вот с таким пробегом, какие явные проблемы могу появится?основные болячки которые вылезают на большинства теан к такому пробегу и как лучше их проверить перед покупкой. У некоторых проблемы с цепью грм, насколко я слышал она рассчитана на весь срок службы? коробка так же, но при условии замены масла каждые 60 тыс.
Если не в той ветке написал, простите:)
Живу в Твери, покупать буду в Москве.
Прошу дать советы и личные мнения, ведь вы уже являетесь владельцами.
Спасибо!

Цитата: (Edison21 @ 3.2.2014, 17:41) Всем привет. История для понимания не простая, но все же. У меня Astra H 2012 года с пробегом в 10500 км(8000 + в год). Нужна некая сумма, на некие семейные потребности. Что привело к решению продать астру и купить б\у авто в пределах 400 тыс рублей( что подходит под теану 2006-2007 с пробегом в 120000 км). Путем перебора возможных вариантов(хочется не ниже класса D) Для меня главное спокойное и комфортное передвижение по городу(низкий клиренс, плохая защита от коррозии и большой расход не пугает). Частично перечитав форумы, посмотрев видео обзоры, пришел в выводу что теана надежна, не сильно дорога в обслуживании. Так вот с таким пробегом, какие явные проблемы могу появится?основные болячки которые вылезают на большинства теан к такому пробегу и как лучше их проверить перед покупкой. У некоторых проблемы с цепью грм, насколко я слышал она рассчитана на весь срок службы? коробка так же, но при условии замены масла каждые 60 тыс. Если не в той ветке написал, простите:) Живу в Твери, покупать буду в Москве. Прошу дать советы и личные мнения, ведь вы уже являетесь владельцами. Спасибо!

Ну если машина будет в хорошем состоянии .то проблем с пробегом в 120000-150000 возникнуть не должно.Правда есть одна засада,на Astra уже не пересядешь.

Я пересел в ноябре с мазды 6 2006 года, на теану 3.5 2006 года - очень доволен. Машина всем нравится. Я чинил рулевую рейку, заменил рулевые тяги и менял масло в двигателе и в вариаторе (в вариаторе из-за глупости предыдущего хозяина пришлось делать полную двойную замену). Движки и АКПП вроде служат долго, если за ними следить (сделал вывод изучая данный форум). Главное загони машину на диагностику и там тебе скажут на что ты можешь попасть в ближайшее время.

Удачной тебе покупки. На астру и правда потом уже не захочешь пересаживаться.

Astra хорошая машина, но лично я удовольствия от вождения получаю больше даже на passat B5 2003 года(у друга катался), чем на своей новой:)

Цитата: (Edison21 @ 3.2.2014, 17:19) Astra хорошая машина, но лично я удовольствия от вождения получаю больше даже на passat B5 2003 года(у друга катался), чем на своей новой:)

Ездил пассажиром в Астре GTC (хэч которая) последний кузов, спорить не буду машина как машина, ездить можно. Главное комплектацию по-багаче у теаны ищи. Я бы брал 3.5. Я себе мазду брал из расчета - класс повыше машины. Так же и на теанку смотрел.

3.5 вроде только на вариаторе? 4-х ступка на мой взгляд понадежнее, ведь пробег приличный. И еще, говорят что абсолютно все теаны на автомате дергают с первой на вторую, так ли это и на сколько сильный толчек? хоть представить на сколько это доставляет дискомфорта:)

Цитата: (Edison21 @ 3.2.2014, 17:39) 3.5 вроде только на вариаторе? 4-х ступка на мой взгляд понадежнее, ведь пробег приличный. И еще, говорят что абсолютно все теаны на автомате дергают с первой на вторую, так ли это и на сколько сильный толчек? хоть представить на сколько это доставляет дискомфорта:)

3.5 на вариаторе. Волков бояться - в лес не ходить. Сейчас все чинят и можно купить контрактный. Я лично не много тут тем с проблемой вариатора видел. Главное менять масло и чистить радиаторы от пуха.
Автомат вроде как дергает с 1 на 2, сам в 2.3 не ездил. Я думаю дергает не сильно. Мазда моя тоже дергала с 1 на 2. Ты скорее чувствуешь переключение с 1 на 2. Дергает звучит как-то грубо.

у меня 2.3 автомат, пробег 100000, ни че не дергает, только на холодную чуть подтупливает с первой на вторую, наоборот слижком плавно как то) будто на режиме сноув едешь)
мы другу покупали астру гтс 2013 1.4 турбо 140лс , много катался на ней, скажу что в сравнении с моей десятилетней теаной , моя астру явно переживет) да и по качеству, на устру садишься , видишь только боковую стойку, слышишь только шум мотора) и чувствуешь только вибрацию в руль и педали ,ну это в сравнении с теаной, а так то машина очень прикольная, красивая и , ну в общем красивая))
и кстати астра тоже не мало ест) до 13 литров спокойно в городе кушает

Основное тут: ссылка

Цитата: (Edison21 @ 3.2.2014, 17:39) И еще, говорят что абсолютно все теаны на автомате дергают с первой на вторую, так ли это и на сколько сильный толчек? хоть представить на сколько это доставляет дискомфорта:)

Нет никакого дискомфорта, для водителя это еле ощутимый толчок в педаль, я когда начал ощущать этот толчок все докапывался до супруги в пассажирском кресле: "Ну вот ты чувствуешь, ну вот, ну как ты этого не чувствуешь, вот же переключилась..." - на что всегда ответ один: - "Отстань я ни чего не чувствую". И правда, на месте пассажира, я ни разу не ощутил переключения с 1 на 2. И как тут некоторые говорят, что это вовсе не проблема или особенность работы АКПП, а просто подуставшие подушки двигателя, после замены который толчок пропадает, на своей не менял утверждать не буду.

Цитата: (ufocomp @ 5.2.2014, 4:09) Нет никакого дискомфорта, для водителя это еле ощутимый толчок в педаль, я когда начал ощущать этот толчок все докапывался до супруги в пассажирском кресле: "Ну вот ты чувствуешь, ну вот, ну как ты этого не чувствуешь, вот же переключилась..." - на что всегда ответ один: - "Отстань я ни чего не чувствую". И правда, на месте пассажира, я ни разу не ощутил переключения с 1 на 2. И как тут некоторые говорят, что это вовсе не проблема или особенность работы АКПП, а просто подуставшие подушки двигателя, после замены который толчок пропадает, на своей не менял утверждать не буду.

Все верно, только подушки здесь не причем - особенности коробки. На Максимках так же...

у меня с самого начала чувствуется толчок с 1 на 2, не сильный, но при пересадке в другую машину ловлю себя на мысли, что чего-то не хватает. =)

коль уж речь зашла про толчки с 1 на 2 , то скажу что видимо люди которые ощущают дискомфорт из за него не ездили на других автоматах, если взять туже новую Астру то у ни нее толчки ни чуть ни меньше даже при пробеге в 3000 км)) и причем они на всех шести передачах))
хотя про них ни кто не говорит и не ощущает их, потому что это автомат а не вариатор, не стоит ждать от автомата разгона как у электрички, это по сути не возможно