Ребят всем привет! Долго искал тему по холостому ходу, но поиски не увенчались успехом! Хотел спросить как правильно отрегулировать холостой ход, есть мнение что на моей татьяне он слишком низкий соответственно при трогание с места в положении d машина практически не трогается с места! Считаю что так не должно быть!!! Прошу вашей помощи, спасибо заранее всем откликнувшимся!

Цитата: (Vladimir 499 @ 20.3.2015, 15:50) Ребят всем привет! Долго искал тему по холостому ходу, но поиски не увенчались успехом! Хотел спросить как правильно отрегулировать холостой ход, есть мнение что на моей татьяне он слишком низкий соответственно при трогание с места в положении d машина практически не трогается с места! Считаю что так не должно быть!!! Прошу вашей помощи, спасибо заранее всем откликнувшимся!

езжай к диагносту-он тебе все выставить, всегда так делаю после чистки дросселя. Тут где на то форуме поговаривают что можно и в ручную согласно какого-то алгоритма обучить. Сам не пробывал.

Цитата: (Vladimir 499 @ 20.3.2015, 15:50) Ребят всем привет! Долго искал тему по холостому ходу, но поиски не увенчались успехом! Хотел спросить как правильно отрегулировать холостой ход, есть мнение что на моей татьяне он слишком низкий соответственно при трогание с места в положении d машина практически не трогается с места! Считаю что так не должно быть!!! Прошу вашей помощи, спасибо заранее всем откликнувшимся!

В сервис-мануале расписаны все параметры и процедуры. Не поленитесь найти и почитать.

Цитата: (sercherry @ 20.3.2015, 17:17) В сервис-мануале расписаны все параметры и процедуры. Не поленитесь найти и почитать.

Спасибо! Сейчас займусь чтением! А вообще сколько должно быть? Какая частота оборотов на холостом ходу? У кого нибудь есть информация? Интересует на каждрм из режимов! На парковке, ну и в режиме D?

Цитата: (Vladimir 499 @ 20.3.2015, 17:41) Спасибо! Сейчас займусь чтением! А вообще сколько должно быть? Какая частота оборотов на холостом ходу? У кого нибудь есть информация? Интересует на каждрм из режимов! На парковке, ну и в режиме D?

Для этого нехреново было бы хотя бы двигатель что-ли указать

Цитата: (Vladimir 499 @ 20.3.2015, 17:41) Спасибо! Сейчас займусь чтением! А вообще сколько должно быть? Какая частота оборотов на холостом ходу? У кого нибудь есть информация? Интересует на каждрм из режимов! На парковке, ну и в режиме D?

Для vq25de и vq35de - 600 ± 50 rpm

Цитата: (sercherry @ 24.3.2015, 10:58) Для vq25de и vq35de - 600 ± 50 rpm

Что то я в книжке ничего не увидел по оборотам!! Подключить консалт не смогу, потому как его у меня попросту нет! Как конкретно правильно выставить холостые обороты? Может где то что то подкрутить механическим путем? Реально ли это??? Нужно просто поднять обороты на 50-70 rpm...

Цитата: (Vladimir 499 @ 24.3.2015, 14:56) Что то я в книжке ничего не увидел по оборотам!! Подключить консалт не смогу, потому как его у меня попросту нет! Как конкретно правильно выставить холостые обороты? Может где то что то подкрутить механическим путем? Реально ли это??? Нужно просто поднять обороты на 50-70 rpm...

Двигатель VQ25

Цитата: (Vladimir 499 @ 24.3.2015, 14:56) Что то я в книжке ничего не увидел по оборотам!! Подключить консалт не смогу, потому как его у меня попросту нет! Как конкретно правильно выставить холостые обороты? Может где то что то подкрутить механическим путем? Реально ли это??? Нужно просто поднять обороты на 50-70 rpm...

Болт покрути на дросселе.

Цитата: (Vladimir 499 @ 24.3.2015, 14:56) Что то я в книжке ничего не увидел по оборотам!! Подключить консалт не смогу, потому как его у меня попросту нет! Как конкретно правильно выставить холостые обороты? Может где то что то подкрутить механическим путем? Реально ли это??? Нужно просто поднять обороты на 50-70 rpm...

Могу ошибаться, но вроде не обязательно Консалтом это делать. Консалт нужен для вариатора.

Цитата: (ninjajumping @ 24.3.2015, 15:09) Могу ошибаться, но вроде не обязательно Консалтом это делать. Консалт нужен для вариатора.

А чем тогда, если механических регулировок ХХ на машине нет?
Вариант разве что пружину на педаль газа натянуть.......

Цитата: (blck @ 24.3.2015, 15:18) А чем тогда, если механических регулировок ХХ на машине нет? Вариант разве что пружину на педаль газа натянуть.......

К первой тиане можно подключить ноут через VAG кабель. К j32 не в курсе, но есть же универсальные сканеры, они просто не увидят вариатор, нет? Мне дросель и ХХ выставляли не на консалте один раз, думаю с j32 такая же история.

Цитата: (ninjajumping @ 24.3.2015, 15:28) К первой тиане можно подключить ноут через VAG кабель. К j32 не в курсе, но есть же универсальные сканеры, они просто не увидят вариатор, нет? Мне дросель и ХХ выставляли не на консалте один раз, думаю с j32 такая же история.

Говорю же, на дросселе есть болт с контр гайкой.

Цитата: (Lumina @ 24.3.2015, 15:38) Говорю же, на дросселе есть болт с контр гайкой.

Спасибо! Вот так и надо было! А то какой двигатель, открой книгу там типо все написано! Нихрена там не написано! Еще раз всем спасибо буду пробовать!!!)))

Цитата: (Lumina @ 24.3.2015, 15:38) Говорю же, на дросселе есть болт с контр гайкой.

Тут Вам лучше знать.

Цитата: (Lumina @ 24.3.2015, 15:38) Говорю же, на дросселе есть болт с контр гайкой.

Это крайне плохая идея - надеюсь, понятно почему.

Топикастеру: а все-же найти кого-то с консалтом религия не позволяет? Там дел на 10 сек, включая проверку, действительно ли обороты завышены. Может, трогать ничего и не надо......

Цитата: (Vladimir 499 @ 24.3.2015, 15:50) Спасибо! Вот так и надо было! А то какой двигатель, открой книгу там типо все написано! Нихрена там не написано! Еще раз всем спасибо буду пробовать!!!)))

В книге как раз и написано. Консалтом. При каких условиях и на что смотреть.
Блин, машину жалко, не надо ее ломать. До меня вечером доедете - посмотрим обороты, надо будет - поднимем.

Цитата: (blck @ 24.3.2015, 16:42) В книге как раз и написано. Консалтом. При каких условиях и на что смотреть. Блин, машину жалко, не надо ее ломать. До меня вечером доедете - посмотрим обороты, надо будет - поднимем.

Ничего Вы этим болтом не сломаете, принцип прост, приоткрывая дроссель механически, Вы поднимаете напряжение на самом датчике, тоже самое делают мозги машины, поднимают напряжение на дросселе, приоткрывая его и тем самым повышаются обороты. А нахрена этот болт тогда нужен?

Цитата: (Lumina @ 24.3.2015, 17:38) Ничего Вы этим болтом не сломаете, принцип прост, приоткрывая дроссель механически, Вы поднимаете напряжение на самом датчике, тоже самое делают мозги машины, поднимают напряжение на дросселе, приоткрывая его и тем самым повышаются обороты. А нахрена этот болт тогда нужен?

Болт нужен, полагаю, для механической регулировки узла. После чего уже идет адаптация с обратной связью.
Сервисный мануал не подразумевает регулировок этого самого болта, видимо, регулировки выполняются изначально, при сборке узла.
И фиг его знает, что будет, если эти регулировки сбить.

Цитата: (Lumina @ 24.3.2015, 14:38) Говорю же, на дросселе есть болт с контр гайкой.

На моей обороты ХХ при полностью прогретом двигателе держаться на 640. На не прогретом - 750. И 750 мне нравится гораздо больше: в движении плавно (никаких подергиваний при сбросе/наборе), не проседают обороты при включении сильно жрущих агрегатов (кондей, стеклоподьемники) и т.д. и т.п.

Как бы 750 поставить? Крутить болт на дросселе?
Есть еще вариант прошить, там вообще обещают небо в алмазах и любые настройки, но цена 12 тыщ. Страх тоже есть - непонятных ребят в мозги пускать. Хотя до этого Эпику, Мазду прошивал, ощущения только положительные.