Я на 20 и ставил. Вообще то надо ставить из расчета на сколько поднял проставкой под пружину. В моем случае на 20 или 30 мм.

Цитата: (tve @ 11.3.2016, 10:33) Я на 20 и ставил. Вообще то надо ставить из расчета на сколько поднял проставкой под пружину. В моем случае на 20 или 30 мм.

я что-то не понял, ты проставку поставил или удлинитель амора?

[quote name='Abdul' date='11.3.2016, 11:52' post='384072']
я что-то не понял, ты проставку поставил или удлинитель амора?
[/quot

Я поставил проставку ( мин. высоты, от жигулей) поднялась на 30 мм, и поставил удлиннитель аммортизатора на 20 мм. Результат очень хороший. Отрегулировал развал в "-".

Только у меня оторвало стойку стабилизатора?

Цитата: (tve @ 21.5.2016, 17:38) Только у меня оторвало стойку стабилизатора?

Как это оторвало? Сзади от проставок??

Цитата: (Abdul @ 23.5.2016, 20:44) Как это оторвало? Сзади от проставок??

С проставками все хорошо. Сломалась сама стойка стабилизатора (заднего), резьбовая часть от шара.

Цитата: (tve @ 23.5.2016, 23:08) С проставками все хорошо. Сломалась сама стойка стабилизатора (заднего), резьбовая часть от шара.

Ничего себе, первый раз такое вижу. Как она могла сломаться? И от чего.

Цитата: (Abdul @ 24.5.2016, 7:59) Ничего себе, первый раз такое вижу. Как она могла сломаться? И от чего.

По калдобам не езжу, наверное брак в тяге. Я улыбаюсь.

Цитата: (Martys @ 31.1.2007, 18:44) Про подкладки под стойки мне сказаи упаси бог на нее ставить.. Грят по трассе тогда как последнюю проститутку на каждой кочке кидать влево в право начинает. Диски побольше может и можно попробовать, но ИМХо там и так просвет между резиной и крыльями (арками) маленький... как бы шеркать не начали... На счет глаз это верное замечание, если поокуратнее ездить и не прыгать на сугробы то все ОК. З.Ы. вообщем как увеличить клиренс не знаю, а вот как его уменбшить подскажу. Поставь защиту картера, тогда не так страшно на сугробы запрыгивать, то зато еще 1 - 2 сантиметра клиренса как с куста %)

не правда я поставил и доволен 140 бежит и не каких проблем

Привет уважаемые!
Прочёл всю тему про клиренс, хотел поинтересоваться у знатоков, кто ставил пружины от 3,5 на 2,3?
Почему передние пружины от 3,5 жёстче, артикулы - то одинаковые на левую, такие же как на 2,3, только правая пружина с другой буквой? В чём фишка, мож стойки отличаются, из - за них морда поднимается?
А применимость для всех теан независимо от двигла?

Цитата: (omegatula @ 14.9.2017, 17:18) Привет уважаемые! Прочёл всю тему про клиренс, хотел поинтересоваться у знатоков, кто ставил пружины от 3,5 на 2,3? Почему передние пружины от 3,5 жёстче, артикулы - то одинаковые на левую, такие же как на 2,3, только правая пружина с другой буквой? В чём фишка, мож стойки отличаются, из - за них морда поднимается? А применимость для всех теан независимо от двигла?

Абдул ставил. Буква и определяет жесткость. См. скрины.

пассажирская сторона отличается буквой...понятно...почему на водительскую артикулы одинаковы...артикулы стоек да отличаются, мож дело в них, а не в пружинах...

а почему пружины левая и правая знаешь...блин...комп - дрова...знак вопроса не работает

попробую ответить сам себе...мотор 3,5 тяжелее, поэтому пружина пассажирской стороны по артикулу отличается буквой, т.е. жёстче...на водительской стороне пружина по артикулу одинакова с 2,3 поэтому смысла менять только пружины как-то не вижу. По всей видимости морда поднимается из-за стоек в сборе от 3,5, возможно чашка на которую пружина опирается приварена выше....дааа...загадка.....у кого нибудь есть мысли на этот счёт?

Пружины для Л и Пр. по номерам одинаковы, когда менял аммо. разницу не помню. Для двигателей отличаются буквой (жесткость). Аммо. для 3.5 другие,
потому что двигатель тяжелее, как изменены х-ки мне не известно, скорее всего более жесткие. Абдул ставил на 2.3 от 3.5 по моему совету, стало выше и более
энергоемко. Ему тогда хотелось повыше, но нехотелось покупать новые аммо. для 2.3, вот и взял с разбора комплект стоек от 3.5. А тебе зачем все это. На таню есть халявные аммо. Китай, сам на таких уже третий год катаюсь, все нормуль.

если проезжаю короткую ложбину морда клюёт и защитой чиркаю, а если скорость больше 100, вообще не рискую...у меня на вектре такая проблема была - поставил стойки в сборе от 2,0 и она исчезла...думаю из Владика заказать стойки в сборе от 3,5 и зад. пружины, уж больно цена приемлимая...

Цитата: (omegatula @ 15.9.2017, 10:56) если проезжаю короткую ложбину морда клюёт и защитой чиркаю, а если скорость больше 100, вообще не рискую...у меня на вектре такая проблема была - поставил стойки в сборе от 2,0 и она исчезла...думаю из Владика заказать стойки в сборе от 3,5 и зад. пружины, уж больно цена приемлимая...

Если "клюет" до защиты, конечно менять и скорее всего комплек (аммо. и пружины), заодно опорные подшипники проверь. Но есть одно НО, б/у стойки часто имеют одинаковые не исправности. Лично я ни когда такие элементы подвески б/у не использую.

стойка в сборе встанет мне в 1300р. одна вместе с пересылкой ТК...оригинал(одна стойка) - 8 к...Bort - 2500...хз, вопрос риторический...навкус и цвет....
меня больше пружины интересуют...аммо можно потом заменить....кстати задние пружины с 3,5 - 800р....

Цитата: (omegatula @ 15.9.2017, 11:31) стойка в сборе встанет мне в 1300р. одна вместе с пересылкой ТК...оригинал(одна стойка) - 8 к...Bort - 2500...хз, вопрос риторический...навкус и цвет.... меня больше пружины интересуют...аммо можно потом заменить....кстати задние пружины с 3,5 - 800р....

На вкус и деньги ....

это сладкое слово - халява....