Цитата: (tvent @ 17.4.2014, 10:13) Пора, пора! К разбору радиаторов отношусь отрицательно - Много лет занимался кондеями. Да и реального эффекта, по моему, не больше, чем от РЕГУЛЯРНОГО мытья радиаторов пеной. ссылка Прошлым летом мыл радиаторы раза четыре-пять. Ушло два баллона пены. Проблем с перегревом двигателя не было. Хотя и раньше (до мытья) тоже.

А как относишься к такой схеме, приехал на мойку и попросил все там залить активной пеной между радиаторов? Потом все аккуратно смыть.
Профит будет? А потом все до кучи еще продуть воздухом

Цитата: (il2 @ 17.4.2014, 13:14) А как относишься к такой схеме, приехал на мойку и попросил все там залить активной пеной между радиаторов? Потом все аккуратно смыть. Профит будет? А потом все до кучи еще продуть воздухом

Как-бы нормально. Но, ребята на мойке не умеют мыть аккуратно. Потом можешь и не завестись. Много раз такое наблюдал, да и сам, как-то запопал((((

Отписался мне на почту Ниссан-ОВОД, у них промывка с разбором 10.000 рублей. Че то сервисы совсем охренели в этом году. Я помню темы на форуме, что в прошлом году мыли за 5 тыс (тот же самый юнион-моторс

Теме АП. В москве уже +28, стрелка датчика температуры поползла вверх. Нужно мыть радиатор.
Соответственно вопрос к знающим людям:
1) Возможно ли изъять основной радиатор не трогая радиатор кондиционера? Потому что все ОД утверждают что не возможно.
2) Судя по экзисту на нашу машину есть неоригинал за 2 тыс рублей - Termal 258799H. просто будет ли прочищенный оригинал лучше чем такой неоригинал. и не проще/дешевле ли поступить именно так?
Ну и еще цен:
ОД "Автогранд Ниссан" - 7200 руб
Сервис JAPAUTO - 5275 руб (хз че за 275 рублей)
ОД Ниссан Таганка - 9000 рублей
В Japancars назвали стоимость в 3500 тыс. типа они это сделают без демонтажа системы кондиционирования...

Цитата: (Flash @ 19.5.2014, 14:02) Теме АП. В москве уже +28, стрелка датчика температуры поползла вверх. Нужно мыть радиатор. Соответственно вопрос к знающим людям: 1) Возможно ли изъять основной радиатор не трогая радиатор кондиционера? Потому что все ОД утверждают что не возможно. 2) Судя по экзисту на нашу машину есть неоригинал за 2 тыс рублей - Termal 258799H. просто будет ли прочищенный оригинал лучше чем такой неоригинал. и не проще/дешевле ли поступить именно так? Ну и еще цен: ОД "Автогранд Ниссан" - 7200 руб Сервис JAPAUTO - 5275 руб (хз че за 275 рублей) ОД Ниссан Таганка - 9000 рублей В Japancars назвали стоимость в 3500 тыс. типа они это сделают без демонтажа системы кондиционирования...

Если машина старше 3-х лет то обратись в Усер на Башиловской. Будешь приятно удивлён.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.5.2014, 15:18) Если машина старше 3-х лет то обратись в Усер на Башиловской. Будешь приятно удивлён.

Позвонил, стоимость 4700 руб за один радиатор, если промыть еще радиатор кондиционера, то + 2 тыс. итого 6700 руб.
Сказали что перезаправлять нужно и это входит в стоимость.

Они радиатор двигателя моют со съёмом а кондея моют на месте и продувают воздухом изнутри. Этого в принципе достаточно. В прошлом году брали вроде меньше чем 4700. Ну и это в любом случае дешевле чем где либо из названных тобой вариантов.

Прошу прощения,но почему возникла паника-все кинулись мыть радиаторы?Чтобы радиатор не выполнял свои функции надо чтобы соты наполовину были плотно забиты. Врядли у кого то он в таком состоянии,думаю вполне хватит продувки. Сам эксплуатировал 5лет- в течении года- пару раз продувал. Стрелка всегда была в одном положении независимо от наружной температуры. С уважением

Цитата: (флайт @ 19.5.2014, 18:49) Прошу прощения,но почему возникла паника-все кинулись мыть радиаторы?Чтобы радиатор не выполнял свои функции надо чтобы соты наполовину были плотно забиты. Врядли у кого то он в таком состоянии,думаю вполне хватит продувки. Сам эксплуатировал 5лет- в течении года- пару раз продувал. Стрелка всегда была в одном положении независимо от наружной температуры. С уважением

Потому что ухудшенный теплосъем с радиатора сулит не только перегрев двигателя а еще и вариатора. Ремонт чего достаточно дорог и непривлекателен в качестве развлечения! ))

Продую и Промою два радиатора без демонтажа. Все соты будут целые!!!
По времени около часа, цена 2000р
Териториально м.Бибирево

Цитата: (Feanorus @ 19.5.2014, 22:10) Продую и Промою два радиатора без демонтажа. Все соты будут целые!!! По времени около часа, цена 2000р Териториально м.Бибирево

А можно хоть чуть-чуть по технологии рассказать ? просто между радиаторами нихрена совсем нет места а сзади вентиляторы мешаются...

Цитата: (Flash @ 20.5.2014, 8:38) А можно хоть чуть-чуть по технологии рассказать ? просто между радиаторами нихрена совсем нет места а сзади вентиляторы мешаются...

Берется воздушный пистолет у которого насадка в виде тонкой длинной трубочки. Трубка на конце заплющена и сделано боковое отверстие. Им и дуют из щели между радиаторами предварительно размягчив грязь водой и моющим средством. Но промывка со снятием эффективнее.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 20.5.2014, 9:01) Берется воздушный пистолет у которого насадка в виде тонкой длинной трубочки. Трубка на конце заплющена и сделано боковое отверстие. Им и дуют из щели между радиаторами предварительно размягчив грязь водой и моющим средством. Но промывка со снятием эффективнее.

совершенно верно. На счет эффективности спорный вопрос. На счет удобнее однозначно мыть снятый радиатор. И видно где грязный, где чистый.
Но тут есть два момента...необходимое, и достаточное.
1)необходимо промыть
2)достаточно и такого метода.

Цитата: (Feanorus @ 20.5.2014, 12:12) совершенно верно. На счет эффективности спорный вопрос. На счет удобнее однозначно мыть снятый радиатор. И видно где грязный, где чистый. Но тут есть два момента...необходимое, и достаточное. 1)необходимо промыть 2)достаточно и такого метода.

Так и дешевле твоя промывка в 2,5 раза! Это как условие в высшей математике - "необходимо и достаточно"! )))

Ты где в районе Бибирево? С начала думал сегодня доехать до тебя, но чего то решил дождаться пока пух тополиный кончится.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 20.5.2014, 12:24) Так и дешевле твоя промывка в 2,5 раза! Это как условие в высшей математике - "необходимо и достаточно"! ))) Ты где в районе Бибирево? С начала думал сегодня доехать до тебя, но чего то решил дождаться пока пух тополиный кончится.

ул.Корейчука.
телефон могу скинуть в личку.
пс. СПЕШИАЛ ФОР Ю.... могу промыть радиаторы после тополиного пуха БЕСПЛАТНО =))

Цитата: (Ниссан Теанович @ 20.5.2014, 12:24) Так и дешевле твоя промывка в 2,5 раза! Это как условие в высшей математике - "необходимо и достаточно"! ))) Ты где в районе Бибирево? С начала думал сегодня доехать до тебя, но чего то решил дождаться пока пух тополиный кончится.

ул.Корейчука.
телефон могу скинуть в личку.
пс. СПЕШИАЛ ФОР Ю.... могу промыть радиаторы после тополиного пуха БЕСПЛАТНО =))

Цитата: (Feanorus @ 20.5.2014, 17:12) ул.Корейчука. телефон могу скинуть в личку. пс. СПЕШИАЛ ФОР Ю.... могу промыть радиаторы после тополиного пуха БЕСПЛАТНО =))

Мне можно контакт в личку кинуть с адресом. Допустим в субботу можно приехать или только в будни?

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.5.2014, 21:39) Потому что ухудшенный теплосъем с радиатора сулит не только перегрев двигателя а еще и вариатора. Ремонт чего достаточно дорог и непривлекателен в качестве развлечения! ))

Ну не надо мне физику разжевывать.Температура в вариаторе выше чем в радиаторе за счет этого и происходит охлаждение жидкости в варике. Если идёт перегрев вариатора то соответственно поднимется и температура ОЖ. Если температура ОЖ в норме спокойно эксплуатируйте машину,для личного успокоения продуйте с помощью пистолета с трубкой как рекомендовали выше. С уважением

Цитата: (флайт @ 20.5.2014, 17:49) Ну не надо мне физику разжевывать.Температура в вариаторе выше чем в радиаторе за счет этого и происходит охлаждение жидкости в варике. Если идёт перегрев вариатора то соответственно поднимется и температура ОЖ. Если температура ОЖ в норме спокойно эксплуатируйте машину,для личного успокоения продуйте с помощью пистолета с трубкой как рекомендовали выше. С уважением

Не хотелось бы вам разжевывать теорию теплообмена, но теплосъем с поверхности любого теплообменника сильно зависит от разности Т сред участвующих в этом процессе. Посему при уменьшении дельты Т до опред критического значения имеющейся площади теплообмена встроенного радиатора свт может нехватать для понижения температуры жидкости вариатора до рассчетного значения.
А теперь проще. Когда низ радиатора засран до состояния монолитной плиты то жидкость там практически не охлаждается. И жидкость свт тоже сооиветственно. Посему она теряет свои свойства вкупе с ест старением и не позволяет производить рассчетное натяжение ремня вариатора. Что приводит к его проскальзыванию, преждевременному износу и ускоренному выхода из строя пары трения конусы-ремень.
Так понятнее?

Цитата: (Ниссан Теанович @ 20.5.2014, 20:42) Не хотелось бы вам разжевывать теорию теплообмена, но теплосъем с поверхности любого теплообменника сильно зависит от разности Т сред участвующих в этом процессе. Посему при уменьшении дельты Т до опред критического значения имеющейся площади теплообмена встроенного радиатора свт может нехватать для понижения температуры жидкости вариатора до рассчетного значения. А теперь проще. Когда низ радиатора засран до состояния монолитной плиты то жидкость там практически не охлаждается. И жидкость свт тоже сооиветственно. Посему она теряет свои свойства вкупе с ест старением и не позволяет производить рассчетное натяжение ремня вариатора. Что приводит к его проскальзыванию, преждевременному износу и ускоренному выхода из строя пары трения конусы-ремень. Так понятнее?

Где же вы катаетесь? По каким говнам вы лазиите что бы так засрать радиатор. Пять лет проездил несколько раз продувал и всё. А насчет дельты уважаемый расказывайте на научных форумах яйцеголовым.Ежу понятно что если довести радиатор до такого состояния то варик может накрыться женским половым органом. С уважением