Уважаемые одноклубники! Теана 2012 года, 3.5. Все началось около года назад - машину начало уводить при ускорении вправо, а при торможении - влево, плюс бумкало в районе левого переднего колеса. Съездил в автосервис, приговорили левую стойку стабилизатора и сайленты передних рычагов (когда показывали с фонариком, трещин на резинках не увидел). Поменял лишь стойку. Ездил дальше, ближе к весне поменял резину на летнюю, надеялся, что симптомы пропадут, но фиг там было, все осталось точно так же. Не было времени, лишних денег и желания заниматься заменой рычагов. Вчера поехал на диагностику в другой сервис. При осмотре подвески никаких подозрительных моментов не выявили, сайленты не приговорили. Потом сделали сход-развал. Прикладываю фото после регулировки. На вопрос, из-за чего кастер смещен, ответили, что либо из-за аварии, либо ямы. На вопрос, что поменять в подвеске, ответили, что либо рычаг, либо кулак. Кто-нибудь сталкивался с похожей ситуацией?
После вчерашнего развала ситуация стала лучше - когда жму на тормоз - машина идет ровно, ее не тянет влево. При разгоне все осталось как и до развала. При нажатии на педаль газа приходится поворачивать руль влево градусов на 20, стоит отпустить педаль и машина едет ровно. Склоняюсь к замене рычага. Жду советов.

Цитата: (hammer @ 13.10.2015, 18:58) Уважаемые одноклубники! Теана 2012 года, 3.5. Все началось около года назад - машину начало уводить при ускорении вправо, а при торможении - влево, плюс бумкало в районе левого переднего колеса. Съездил в автосервис, приговорили левую стойку стабилизатора и сайленты передних рычагов (когда показывали с фонариком, трещин на резинках не увидел). Поменял лишь стойку. Ездил дальше, ближе к весне поменял резину на летнюю, надеялся, что симптомы пропадут, но фиг там было, все осталось точно так же. Не было времени, лишних денег и желания заниматься заменой рычагов. Вчера поехал на диагностику в другой сервис. При осмотре подвески никаких подозрительных моментов не выявили, сайленты не приговорили. Потом сделали сход-развал. Прикладываю фото после регулировки. На вопрос, из-за чего кастер смещен, ответили, что либо из-за аварии, либо ямы. На вопрос, что поменять в подвеске, ответили, что либо рычаг, либо кулак. Кто-нибудь сталкивался с похожей ситуацией? После вчерашнего развала ситуация стала лучше - когда жму на тормоз - машина идет ровно, ее не тянет влево. При разгоне все осталось как и до развала. При нажатии на педаль газа приходится поворачивать руль влево градусов на 20, стоит отпустить педаль и машина едет ровно. Склоняюсь к замене рычага. Жду советов.

Открутите три болта верхней опоры под капотом и сдвиньте ближе к бамперу стойку (у которой кастер сбит) по этим прорезям в стакане, должно помочь. Снова соответственно сход развал. Диапазон продольного наклона от 3°55 до 5°25.

трудно представить, насколько нужно сдвинуть... экспериментально? и после каждого раза сход-развал? мастера такого не предлагали даже.

Цитата: (hammer @ 13.10.2015, 19:16) трудно представить, насколько нужно сдвинуть... экспериментально? и после каждого раза сход-развал? мастера такого не предлагали даже.

Вам все автомеханики скажут, что кастер не выставляется на теане и официалы тоже. Сдвиньте на пол сантиметра, этого расстояния должно хватить, для нормального продольного наклона. Поищите на форуме мою историю о кастере.

Эти болты? Как стойку двигать, за болты или за саму ее?