Цитата: (sahara @ 15.1.2019, 22:05) Как то так.

Что делали по ремонтам? Пробег город, трасса?

Доброе утро. Механик балдеет потихоньку. Заменил: ступицы обе правые, заднюю левую, рулевые тяги наконечники, подшипники компрессора и роликов навесного периодически. Вроде бы и все. Расходники само собой. Пробег конечно 90% трасса, не думаю что в городе она себя так неплохо чувствовала бы. Такая же приезжает, в городе эксплуатируется и плюс хозяин не бережет особо. Там все куда печальнее.

Смотрю подшипники ступицы меняют по несколько раз. Все три заменил один раз в течении этого года, последний задний левый на 350т. Перед SKF задние NTN-SNR. В ролики эти же конторы. Масло в коробку RAVENOL, двигатель LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30. Фильтр воздушный Knecht, масляный оригинал. Тяги наконечники 555. Колодки Sangsin (Hi-Q). Уф. Как много писал Может кому полезно будет.

Цитата: (sahara @ 16.1.2019, 9:44) Доброе утро. Механик балдеет потихоньку. Заменил: ступицы обе правые, заднюю левую, рулевые тяги наконечники, подшипники компрессора и роликов навесного периодически. Вроде бы и все. Расходники само собой. Пробег конечно 90% трасса, не думаю что в городе она себя так неплохо чувствовала бы. Такая же приезжает, в городе эксплуатируется и плюс хозяин не бережет особо. Там все куда печальнее.

Просто в городе при таком же пробеге моточасов втрое больше)

Цитата: (gheckfy @ 7.7.2009, 15:55) 20 000 !!! рвусь в чемпионы

на сегодня 264 000 пробег работа в такси

Цитата: (ediktomash @ 12.2.2019, 21:20) на сегодня 264 000 пробег работа в такси

А есть смысл на ней в такси вообще работать? Весь пробег город? Что по машине делалось?

2008 год. 265000. стандарт-болезнь ступицы. Правая раза 4. Вот сейчас SKF поставил . тысяч 40 уже проехал. Полгода назад поменял правый привод что ли (не помню как точно называется ) масло не доливал никогда от замены до замены. Стойки менял один раз, потому что перегрузил в минус 20(плитку вез) . С вариатором проблем нет. Однако все говорят , типа вот вот должно случиться. Машину продавать не собираюсь , так как просто люблю ее)). Реально получаю удовольствие от езды на ней.

182000 2010год , из них 145000 мои. Не считая рычагов, и 2 раза втулок стаба, остальное масла фильтра. 70трасса-30 город

Добрый день. Теана J32 год 2012, 2.5-182лс., передний привод, покупалась новой, пробег на сегодня 232000. Езда по городу и трассе(50/50). Недавно была произведена диагностика коробки. Ничего не выявлено( мастер сказал состояние отличное, еще столько же проедет ), За все время были заменены передние стойки( из-за опорных подшипников, поменял все заодно- Поставил Каяба new sr, понравились стойки, управляемость стала лучше. Заменены все ступицы на 150000 пробега, на оригинал, проблем нет. Авто обслуживалась у Оф. Дилера. до 100 000 тысяч, менялось масло каждые 15000 км, масло Ниссан 5W40,из-за этого стала вылезать ошибка Р 0021, связанная с газораспределением, на клубном сервисе посоветовали перейти на масло Ликви Молли, и менять почаще, проблема исчезла и больше не проявлялась. Ну вот наверное и все....а , да еще лампочки ксенон были заменены, одна стала светить тускло, ставил не родные, корейские....фирму не помню. В целом машиной доволен, проблем особых не доставляла.

262357

около 143000 (около того)
с 2008 года в одних руках.
Менял:
задняя ступица месяц назад
ремонт рулевой (года два назад)
передние амортизаторы, рул тяги, пер. стойки (года два назад)

Остальное вроде ОК и по плану. Судя по всему передние ступицы подходят.

147000. На 130000 потек ГУР, замена на MSG. На 140000 замена передней левой и задней правой ступиц (SKF, зад японский попался, перед корейский). Свечи вот только сейчас будем менять, до сих пор родные стоят
В подвеску не лазили, на 90000 была частичная замена масла в вариаторе, вот думаю полную сделать. Масло ниссановское льем, до 60000 раз в 15000 меняли (у официалов), сейчас раз в 10000. Задребезжало вот что-то под капотом на прогретой машине, при включении компрессора кондея, или в близких к крайним положениям руля, подозреваю ремень/ролики. Завтра в сервис, узнаю)

Цитата: (mk5 @ 31.7.2019, 14:09) Задребезжало вот что-то под капотом на прогретой машине, при включении компрессора кондея, или в близких к крайним положениям руля, подозреваю ремень/ролики. Завтра в сервис, узнаю)

Да, под 200 тыщ ролики приходят. И подшипник муфты компрессора тоже.

Сообщение отредактировал allert - 31.7.2019, 14:06

У моей 2012г, vq25de пробег 347тыс. Купил с пробегом 255тыс в 2018г осенью, бегала в основном по трассе между филиалами компании на юге России и до Питера. За время владения пришлось поменять стойки стаба спереди, втулки стаба вкруг, передние амортизаторы (сразу решил поменять и опорные подшипники), передняя правая ступица, рулевые наконечники и тяги. При покупке частичная замена масла в АКПП, через 30тыс полная замена (со снятием поддона и гидроблока, замена фильтров грубой и тонкой очистки). Это все пока.
Свечи не менял, но лежат наготове новые. По мониторингу двигателя иногда появляются ошибки катализатора (если тошнить на разгоне с оборотами 1100-1200) с сигнализацией на панели (чек). Успешно сбрасываются прогой и едем дальше. Причем если разгоняться пошустрее (от 1400 об/мин) то ошибки не появляются. Думаю попытаться почистить каты, может поможет.
В остальном по двигателю ошибок не регистрировалось.
В пробках (в краевом центре) редко появляется ошибка вариатора - низкое давление во вторичном валу. Также сбрасывается сканером. Но проблем субъективно не чувствую, едет как обычно, даже как надо для 2,5л!

Сообщение отредактировал DoctorICU - 5.6.2020, 9:50

J32 2011г, второй владелец, катаюсь город-трасса 60 на 40.
брал на 93000 в Москве, vq25 182лс. пробег сейчас 188000

всегда лил все родное. мотор коробка жидкости все ниссан.
фильтр бумажный в коробке менял один раз, внешне если судить по старому можно было и не менять.
не знаю, что на ней меняли до 93000 (официалы напишут конечно, я не верю)


сам за все время менял:
по ходовой - передние стойки, опорные подшипники, оба рычага прямых (те которые самые большие)
косточки по кругу. передние диски тормозные + колодки. все оригинал. зад колодки.
на 140000 менял ремень и все подшипники на роликах перепрессовали, подсвистывать стали.
какие то сайлентблоки сзади поскрипывали, не помню так как обошлось в копейки
по поводу ступиц - что перед, что зад, я не менял, люфтов нет, намеков на замену тоже нет.

в одном так сказать "клубном сервисе", который в химках сидит, с соседнего форума, пытались развести на неимоверный люфт в рулевой и надо срочно ее чинить за 100500 денег.. показывали на стенде минут 40 как не выходит сделать сход-развал из за этого люфта, крутив вертев рычаги. заехал к своим знакомым, протрясли подвеску, поменял рулевые наконечники и тяги (тяги можно было бы и не менять, ну раз уж купил махнули тоже) после сход-развала проверили, никаких люфтов в рейке нет, все исправно.


по двигателю + коробке - один раз за все время использования поменял свечи, ну и стандартно все жидкости раз в 2-3 года. мойка радиаторов раз в 2-3 года. масло в вариаторе меняю каждые 30000. на 130000 пробега установил дополнительные радиаторы (2шт) охлаждения варика - для собственного успокоения, (так как непонятная родная металлическая трубка в виде радиатора охлаждения меня не впечатлила). Защита поддона с рождения установлена металлическая.


из косяков что были и вылезли за время эксплуатации:

на передних тормозных дисках сзади ближе к основанию самого диска есть некая коёмка ниже самой тормозной части, там раз в 1-1,5 года почему то начинает нарастать окалина, так как задняя защитка металлическая стоит очень близко к диску, периодически начинаются скрипы. проблема решается снятием дисков и простой чисткой окалины.

немного канифолить мозги стала кнопка опускания водительского стекла, пытался разобрать чистить и тд.. на алиэкспрессе нашел полностью всю консоль дверную с кнопками за 1000 руб поменял и больше проблем с кнопками нет. один раз не завелась с утра осенью, как выяснилось снизу на кузов провод от стартера малость соединения зацвело. все почистили и забыл про это. когда были в Москве холода на новый год -33С был за городом, там все -37С показывало. выходил заводил каждые 5-7 часов - заводилась конечно трудновато - но всегда!


PS
в целом, авто очень доволен, теперь уже могу судить, реально достаточно крепкий аппарат в плане использования. со светофоров со свистом мне лично стартовать не надо, а в плане комфорта и управления отличная афта, рекомендую однозначно. немного не хватает курсовой устойчивости. но вполне сносно. по трассе больше 140-150 не катаюсь.



PSS
Подскажите кто знает по местному клубному сервису, может какие есть отзывы форумчан или отдельная тема на форуме? заранее спасибо!

Сообщение отредактировал alirus - 28.6.2020, 14:00

Цитата: (alirus @ 28.6.2020, 14:56) PSS Подскажите кто знает по местному клубному сервису, может какие есть отзывы форумчан или отдельная тема на форуме? заранее спасибо!

"Клубные" сервисы у меня лично вызывают массу вопросов. По крайней мере в плане порядочности и компетентности. Ездил пару раз, теперь туда не ногой. Если на самом деле интересен квалифицированный сервис по Ниссану в Москве то стукни в личку.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 30.6.2020, 11:30) "Клубные" сервисы у меня лично вызывают массу вопросов. По крайней мере в плане порядочности и компетентности. Ездил пару раз, теперь туда не ногой. Если на самом деле интересен квалифицированный сервис по Ниссану в Москве то стукни в личку.

Теанович! И мне в личку, пожалуйста)

Форум ограничивает отправку личных сообщений - одно (!!!) в час. Фейспалм...

Цитата: (mk5 @ 31.7.2019, 14:09) 147000. На 130000 потек ГУР, замена на MSG. На 140000 замена передней левой и задней правой ступиц (SKF, зад японский попался, перед корейский). Свечи вот только сейчас будем менять, до сих пор родные стоят В подвеску не лазили, на 90000 была частичная замена масла в вариаторе, вот думаю полную сделать. Масло ниссановское льем, до 60000 раз в 15000 меняли (у официалов), сейчас раз в 10000. Задребезжало вот что-то под капотом на прогретой машине, при включении компрессора кондея, или в близких к крайним положениям руля, подозреваю ремень/ролики. Завтра в сервис, узнаю)

210000. Опять ГУР умирает (а может и не он, руки еще не дошли. Когда например направо поворачиваешь немного идет туго, возвращаешь назад и уже легко в ту же сторону идет, а в противоположную туго). Если он, то попробую на место родной вернуть. В первый раз у него сальник потек, ремкомплект заказал, все резинки заменил, посмотрим, может заработает.
Ремонт подвески на 175000, замена рычагов, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Сзади все родное.
Периодически замена масла в вариаторе.
Ну и расходники, масло, фильтра, диски, колодки. Машина в одних руках с салона.
на 147000 то что дребезжало оказался ролик натяжной ремня, заменили все ролики и ремень, вот уже 60000 тишина.
Сидение водительское с дыркой в коже, да по кузову косяки после дтп вылезают, а так все ок вроде. Радиаторы бы еще помыть...

Цитата: (andre07 @ 7.7.2009, 15:52) Кто нибудь сотенку тыс.км. уже разменял? теоретически вполне возможно. Хотелось бы узнать детские болячки при этом пробеге. И вообще кто чемпион форума по пробегу на сегодняшний день?

Пробег 166756 с 2011 года. Болячки передние рычаги после 115 000, замена оригинал на 10 000 хватило, следующих не оригинал на 30 000 всё остальное супер! Вовремя хорошее масло, фильтры. Движок 2.5 182 л\с самый неприхотливый. На фоне современных авто выглядит довольно-таки современно-ретро. Обещанные производителем дырки в кузове через 12лет не подтвердились. Доволен и не заморачивайся на покупку другого авто.