Добрый день, форумчане!

У меня машинка Nissan Teana II 2.5 4WD 2011 г. обслуживалась в течении всего срока эксплуатации в Автомире на Ярославке.

Недавно возникла странная проблема. Когда едешь на "дальняк" после проезда 150-200 км. машина как будто затыкается. Движок не крутит больше 1600-1800 оборотов и резко падает мощность. В небольшую горку практически останавливается, не то что обогнать кого либо.

Грешил на бензин. Пробовал заправляться на разных заправках, лить 98-й результат один и тот же. В этот момент машина никаких ошибок не выдает, чек не горит. Проблема появилась около года назад во время поездки в Воронеж (500 км). Чуть не свихнулся пока доехал ))) Симптоматика такая, проехали километров 150, возникает ощущение что начинает падать мощность, но движок крутит пока нормально. Дальше все хуже и хуже. К 200 км, стрелка тахометра как будто упирается в 1800 оборотов и машина просто не едет. Немного лечится остановкой с заглушением двигателя минут на 5-10. После этого машинка едет более менее километров 30, затем все снова. При этом когда пытаешься крутануть двигатель появляется какое то небольшое позвякивание.

В процессе прохождения ТО официалы ничего не выявили. При езде по городу никаких проблем нет. Народ вроде говорит, что это либо перегревается бензонасос, либо лямбда зонд (хотя вроде как должен чек загораться). Выявить очень трудно. А то что машина не крутит более 1800, это переход в режим защиты двигателя и это вроде как нормально для этой проблемы.

Сталкивался кто нибудь с такой проблемой. что посоветуете? Хотел на очередное ТО съездить к официалам, но они же скажу что неисправностей не выявлено либо нужно поменять пол машины чтобы устранить ))

Заранее благодарен за ответы.

А не с коробкой ли у нас проблема не она перегревается

Наберите в поиске «перегрев вариатора» или «обороты при перегрева вариатора». Почитайте документацию на машину - я конечно не помню страницу, где написано про перегрев коробки, но там точно есть - «остановитесь, через 10-15 минут ...»

Да небось радиаторы грязищей забиты! Вот и перегрев вариатора...

Цитата: (Андрей 545 @ 21.11.2015, 18:44) Да небось радиаторы грязищей забиты! Вот и перегрев вариатора...

Такая же херня, съездий на диагностику , тоже грешил на вариатор, в итоги дроссель мозг вскрывал, ошибки по нему были, поменял и все ок!!!!

Цитата: (Maxi @ 22.11.2015, 12:50) Такая же херня, съездий на диагностику , тоже грешил на вариатор, в итоги дроссель мозг вскрывал, ошибки по нему были, поменял и все ок!!!!

Сейчас приехал на ТО посмотрим что скажет диагностика коробки и двигателя. Дроссельная заслонка должна выдавать ошибку. Сейчас проверим.

Поговорил с мастеровыми. Оказывается такая фигня как у меня случилась известная проблема вариатора Тианы она связана с перегревом вариатора. Nissan об этой проблеме знает, но при этом нифига делать не хочет и сервисменам не даёт никаких рекомендаций кроме как замена вариатора. Даже в сервисной документации в салонах нет никакой информации по разборке/сборке вариаторов, ни зазоров, ничего. Ещё говорят что проблема часто возникает при скорости более 130 км/ч когда едешь некоторое время. Вообщем Nissan просто пофигу на проблемы своих клиентов ))

При этом мне уже перешивали коробку по рекомендации Nissan ))) она типа в пробках перегревается. Народ тут рекомендует при замене масла в коробке поменять фильтр, но это не запчасть Nissan и нигде в документации его нет, хотя стоит. Эту штуку нужно искать у сторонних организаций и искать того кто это сделает. Ещё тут рассказали, что какай то умелец поставил себе дополнительный радиатор на коробку. Доволен жутко, проблема пропала. Может кто то слышал об этом?

Цитата: (Domitch @ 22.11.2015, 15:53) Оказывается такая фигня как у меня случилась известная проблема вариатора Тианы она связана с перегревом вариатора.

А я и сказал. что забиты радиаторы. Посмотри в нижней части, там как раз теплообменник вариатора. Промой соты.
Проблема то известная. Я по немецким автобанам 200 вваливаю, без всяких последствий. Но, я четко знаю, что радиаторы у меня чистые.

Цитата: (Андрей 545 @ 22.11.2015, 16:02) А я и сказал. что забиты радиаторы. Посмотри в нижней части, там как раз теплообменник вариатора. Промой соты. Проблема то известная. Я по немецким автобанам 200 вваливаю, без всяких последствий. Но, я четко знаю, что радиаторы у меня чистые.

Да, по всему похоже что проблема с "какашкой" в радиаторе. Вчера попытались с женой вспомнить когда эта гадость появилась. Все поездки, в которые этот эффект проявлялся были летом, при этом в зимний период в тоже время этого эффекта не было. Так что будем менять масло и мыть радиатор, надеюсь поможет. А то пугание менеджером дилера, что в случае если замена масла не поможет, то нужно менять коробку, а у нас говорит это удовольствие обойдется в 300 тыс.руб. Красавец просто ))

Что касается диагностики и ТО. Прошел ТО на 165 тыс. (11 по моему) - заключение "Автомобиль полностью технически исправен и готов к эксплуатации". Я чуть не прослезился, особенно в концепте того, что он мне сказал ранее про коробку )))

Сделали диагностику, естественно никаких ошибок нет! Как заявляет Nissan - у нас же надежный автомобиль ) на коробку можно посмотреть какое то значение периода смена масла. Причем оно в километрах, но к пробегу никак не привязано. У меня это значение 82500 км, как сказал сервисмен, масло Nissan рекомендует менять при достижении значения в 120 000 км. При этом это какая то расчетная величина, выводимая из пробега, нагрузки и еще чего то, что никто не знает. У них на обслуживании стоит teana хозяин которой постоянно таскает прицеп с катером, так он по этому параметру масло через каждые 10 тыс. меняет.

Вот как то так... Ладно поменяем масло, промоем радиатор и посмотрим что будет )) Может еще удастся найти место где фильтр стоит, вчера еще раз посмотрели, пока не нашли.

Всем спасибо за ответы.

Цитата: (Domitch @ 23.11.2015, 10:09) Сделали диагностику, естественно никаких ошибок нет! Как заявляет Nissan - у нас же надежный автомобиль ) на коробку можно посмотреть какое то значение периода смена масла. Причем оно в километрах, но к пробегу никак не привязано. У меня это значение 82500 км, как сказал сервисмен, масло Nissan рекомендует менять при достижении значения в 120 000 км. При этом это какая то расчетная величина, выводимая из пробега, нагрузки и еще чего то, что никто не знает. У них на обслуживании стоит teana хозяин которой постоянно таскает прицеп с катером, так он по этому параметру масло через каждые 10 тыс. меняет. Всем спасибо за ответы.

это просто феерично канешна. сервисмен жжет, и вроде бы мособласть, не нижняя пупырловка.) посмотрите по форуму "счетчик старения масла".)

Domitch земляк, это ты на какой сервис на ТО приехал? Скажи мне чтоб я туда даже случайно не попал....

Народ совсем форум не читает. Все уже разжевано и переварено! Вся инфа уже здесь есть. Какие фильтры там пытаются искать и не могут найти?!

Цитата: (Ниссан Теанович @ 23.11.2015, 12:34) Domitch земляк, это ты на какой сервис на ТО приехал? Скажи мне чтоб я туда даже случайно не попал....

Сервис Автомир на Ярославке. Ярославское шоссе д.7

Цитата: (Domitch @ 23.11.2015, 22:40) Сервис Автомир на Ярославке. Ярославское шоссе д.7

Кто приемщик ?)

Цитата: (Slicer @ 23.11.2015, 22:14) Кто приемщик ?)

Зовут приемщика Артем, фамилию не помню.

Цитата: (Domitch @ 23.11.2015, 22:40) Сервис Автомир на Ярославке. Ярославское шоссе д.7

Не первый раз убеждаюсь, что не зря к ним не стал ездить. Интуиция не подвела. )))