Цитата: (parazit_mms @ 9.2.2017, 11:08) Долбаный экзист потерялся мой насос, перезаказал теперь на понедельник.

"неприятности подстерегали нас на каждом шагу".

Вчера поменял насос на китайский msg, всё работает отлично, но есть одно но - он не гудит под нагрузкой даже на месте, но издаёт небольшой жужащий звук при повышении оборотов.

время покажет

Цитата: (ARSENal @ 18.2.2017, 10:51) время покажет

Проехал 20км, звук почти пропал.

Цитата: (parazit_mms @ 18.2.2017, 10:03) Проехал 20км, звук почти пропал.

И как давление?

Цитата: (tve @ 18.2.2017, 12:27) И как давление?

Мне нечем было мерить, но по ощущениям разницы между оригиналом и китайским я не чувствую.

Цитата: (parazit_mms @ 18.2.2017, 12:16) Мне нечем было мерить, но по ощущениям разницы между оригиналом и китайским я не чувствую.

Получается что сальники плохо ставил. Об этом речь и была, что ремонт ГУРа не благодарное занятие.

Цитата: (tve @ 18.2.2017, 13:18) Получается что сальники плохо ставил. Об этом речь и была, что ремонт ГУРа не благодарное занятие.

Да как же его не правильно поставить, тем более что ставили его 1 раз в сервисе, а уж только второй раз я сам. Тем более что давили именно под давлением когда руль крутишь, от сюда создается вопрос - что там делает давление если оно должно быть на выходе? Тут же назревает ответ - при повороте руля повышается сопротивление то есть давление в системе, и его должен скинуть клапан обратно в бачок то есть в сторону подачи жидкости, чего у меня не происходило.

Цитата: (a000777 @ 8.2.2017, 12:33) Итоги 3-х недельных наблюдений: после полной замены масла PSF течь масла из насоса прекратилась (ттт), в т.ч. и в морозы ниже -22. Я так понял, что первый раз у меня выдавило много масла в сильные морозы (7,8,9 января было ниже -25), я этого не увидел, неделю авто не пользовался, через неделю, после длительной поездки 16.01.17 услышал запах масла (видимо когда оно стало испаряться от нагретых деталей движка) и обнаружил следы течи. Масло долил, машиной пользоваться не перестал. После того, как заказал новый оригинальный насос и от трех поставщиков пришёл отказ, начал искать варианты ремонта моего насоса. В одном из сервисов мне мастер подсказал, что масло выдавило в морозы, надо заменить масло и все должно пройти. До замены масла, мне кажется, что в морозы еще была незначительная течь и оно немного разбрызгивалось на шкивах, но после – все прекратилось, даже гул пропал при поворотах руля в крайние положения. Единственное, я сейчас стал в морозы лучше прогревать двигатель, стараюсь не выворачивать руль в крайние положения (не всегда получается), не крутить рулем на месте, до трогания машины и не оставлять машину с вывернутыми колесами (до этого я всегда так делал на парковках). Может это еще помогает. Посмотрим, как дальше будет…

Чуда не случилось, через две недели в пробках появилось усилие на руле.

Никому не хочется чинить или менять рейку. На "четверке" таких проблем нет.

Цитата: (tve @ 28.2.2017, 19:05) Никому не хочется чинить или менять рейку. На "четверке" таких проблем нет.

tve а эта тема про 31 или 32?

Цитата: (ALEXEYASB @ 28.2.2017, 20:05) tve а эта тема про 31 или 32?

В этой части без разницы.

Цитата: (tve @ 28.2.2017, 20:22) В этой части без разницы.

А в той то где разница?

Цитата: (ALEXEYASB @ 28.2.2017, 20:25) А в той то где разница?

В 32 все хуже.

Цитата: (tve @ 28.2.2017, 21:00) В 32 все хуже.

Я запостил ответ в тему про 32, тЫ написал что тема про 31, ТС написал в тему про 32 о 32, в чем твоя логика?

Цитата: (ALEXEYASB @ 28.2.2017, 21:09) Я запостил ответ в тему про 32, тЫ написал что тема про 31, ТС написал в тему про 32 о 32, в чем твоя логика?

Я тогда ошибся, сори.

Цитата: (tve @ 28.2.2017, 21:50) Я тогда ошибся, сори.

Вот сразу нельзя было так, еще в той теме, еще и тыкаешь постоянно.

Всем привет! Не буду грузить долгим рассказом, проблема как под копирку. Крещенские морозы 07.01.17 (дернуло меня поехать, ведь не хотел) выход из строя ГУР, где-то спустя месяц. Заказ китайского MSG NI 042, но вот мой косяк, я не обратил внимание на шкив, то, что он больше, заметили, а про то, что он на 6-ть дорожек даже и в мыслях не было. Короче новый ремень 7PK1701, купленный на замену, естественно, не налез. Старый надели, но он благополучно порвался не продержавшись и часа (порезало как ножом, когда я ехал по ТТК). Купил ремень 6PK1708 встал он как родной, но вот не задача, китайское дерьмо начало гудеть и сильно пенить жидкость ГУР (Nissan PSF). Из-за чего она пенится даже не хочу вникать. Морально настраиваю себя на покупку оригинально ГУР. Вот только боюсь, что выход из строя насоса ГУР, это не причина, а следствие какой-то другой поломки. Собственно и вопрос, а такое может иметь место, чему особо уделить внимание при замене насоса ГУР, всё таки оригинал стоит ого-го?

Цитата: (ufocomp @ 28.2.2017, 23:08) Всем привет! Не буду грузить долгим рассказом, проблема как под копирку. Крещенские морозы 07.01.17 (дернуло меня поехать, ведь не хотел) выход из строя ГУР, где-то спустя месяц. Заказ китайского MSG NI 042, но вот мой косяк, я не обратил внимание на шкив, то, что он больше, заметили, а про то, что он на 6-ть дорожек даже и в мыслях не было. Короче новый ремень 7PK1701, купленный на замену, естественно, не налез. Старый надели, но он благополучно порвался не продержавшись и часа (порезало как ножом, когда я ехал по ТТК). Купил ремень 6PK1708 встал он как родной, но вот не задача, китайское дерьмо начало гудеть и сильно пенить жидкость ГУР (Nissan PSF). Из-за чего она пенится даже не хочу вникать. Морально настраиваю себя на покупку оригинально ГУР. Вот только боюсь, что выход из строя насоса ГУР, это не причина, а следствие какой-то другой поломки. Собственно и вопрос, а такое может иметь место, чему особо уделить внимание при замене насоса ГУР, всё таки оригинал стоит ого-го?

А ты погоди менять - он вполне может погудеть и перестать. Китайцы живучие. Руль нормально крутится? не закусывает, не тяжелый?

Цитата: (allert @ 28.2.2017, 23:45) А ты погоди менять - он вполне может погудеть и перестать. Китайцы живучие. Руль нормально крутится? не закусывает, не тяжелый?

Да не, он не жилец, на гул то еще можно не обращать внимание, а вот на "выкипающую" жидкость забить сложно. На высоких оборотах двигателя, жидкость ГУР начинает покидать пространство бочка.