При включении только зажигания, ДОЛЖЕН включаться насос на 1.5 сек. Его хорошо слышно под задним диваном.
Номинально у стартера и насоса разные реле. Как у тебя по факту...

Продолжаю. Выяснилось, что не качает бензонасос. Буду смотреть предохранитель и подавать напрягу напрямую...

Бензонасос напрямую работает, а через зажигание нет, предохранители все целы, реле не понятно. Пора переходить в другую тему)))

В общем штатная сигнализация ушла в защиту. При включенном зажигании постоянно горит красный индикатор ключа, который говорит, что включилась защита. Видимо она и блокирует насос и стартер. Еду к официалам

Цитата: (Zhrec @ 11.8.2016, 18:08) В общем штатная сигнализация ушла в защиту. При включенном зажигании постоянно горит красный индикатор ключа, который говорит, что включилась защита. Видимо она и блокирует насос и стартер. Еду к официалам

ух ты! может у тебя ее угнать пытались?

А может батарейку в ключе махнуть с начала?

Цитата: (Ниссан Теанович @ 11.8.2016, 22:20) А может батарейку в ключе махнуть с начала?

да он вроде писал что с этого и начал

Парни, история продолжается. Приехал к официалам, ну как приехал, эвакуатор привез. Записался на 12, в итоге электрик ко мне подошел спустя 3.5 часа. Подключил комп и сказал, что акум дохлый и не якобы система не дает из-за этого сделать диагностику. Я, говорит, на 4 часа на зарядку поставлю, потом буду делать. Я ему поставь другой аккум и сделай диагностику, а он: мне не выдают и у меня нет. Пипец в официальном сервисе нет акума. Пошел ругаться в общем к манагерам, акум не нашли, но заставили того копаться. Жесть короче. В итоге он диагноз показал умерший блок управления двигателя, который не выходил на связь с прибором. Потом электрик еще 2 норма часа (платных) смотрел всю цепь проводки. В общем тачку мне не сделали и пришлось снова на эвакуаторе увозить ее в гаражный сервис к ребятам, которые ремонтируют и чипуют блоки управления двигателем (их я нашел в нете что первое попалось и кто принял машину в восемь вечера).
Кстати в начале осмотра электрик пошевелил провода, продул контакты и машина завелась, а потом снова заглохла и больше не заводилась. В чем причина он не сказал, хотя думаю он все знает, просто не хотел делать, это было видно сразу после моего первого общения, когда подошел спустя 2 часа и спросил когда ко мне подойдут.
В общем жду понедельника и посмотрим что скажут парни из гаража. Надеюсь что это контакт в проводке и я с довольной миной приеду к официалам и выдерну бабло обратно (ведь мастер проверил электропроводку). За все это время я потратил 8000 рублей не сделав машину((( Кому интересно диагностика у нас 1000 рублей и 1800 норма час, у меня было 2 н.ч. Но т.к. машина старше 3х лет у них акция и мне сделали 20% скидку. Самое дорогое катать машину на эвакуаторе туда сюда, по городу 1500р

За 1500 я бы на работу на эвакуаторе ездил! ))))

Причина была попавшая вода в блок управления, в результате чего там сгорели резисторы и пр. Мне там все заменили, просушили, загерметизировали и теперь машина снова заводится и ездит)))