Всем привет,
Возникла проблема прямо на трассе.
Машина не набирает более 2500 оборотов, как-будто отсечка на указанном значении.
Машина 2012 г, 2,5 l, вариатор.
Ситуация осложняется тем, что находимся в пути, в 3000 км от родных пенат. Машина эксплуатировалась практически без перерывов в течении суток при температуре за бортом -30 -25 C.
PLEASE HELP!!!

PS: клеммы скидывали, не помогло.

Добрый день! Возможно у Вас перегрелся вариатор. Нужно дать остыть агрегату... И наши вариаторы расчитаны на умеренную работу, а не на эксплуатацию в максимальных режимаж долгое время.

Цитата: (Андрей71 @ 2.2.2014, 11:48) Добрый день! Возможно у Вас перегрелся вариатор. Нужно дать остыть агрегату... И наши вариаторы расчитаны на умеренную работу, а не на эксплуатацию в максимальных режимаж долгое время.

При -25! При такой температуре за бортом у Теаны, на скорости 90-110км/час даже термостат двигателя полностью не открывается. Температура тосола выше 80-85 градусов не подымается. .

Цитата: (tvent @ 2.2.2014, 14:56) При -25! При такой температуре за бортом у Теаны, на скорости 90-110км/час даже термостат двигателя полностью не открывается. Температура тосола выше 80-85 градусов не подымается. .

Если радиатор закрыт "как следует", то варик и в такой мороз перегреается.
England, радиатор утеплён?

Цитата: (tvent @ 2.2.2014, 11:56) При -25! При такой температуре за бортом у Теаны, на скорости 90-110км/час даже термостат двигателя полностью не открывается. Температура тосола выше 80-85 градусов не подымается. .

Человек написал, машина эксплуатируется около суток!

Цитата: (Андрей71 @ 2.2.2014, 15:16) Человек написал, машина эксплуатируется около суток!

Если радиатор не закрыт "как следует" и не отжигать - хоть двое суток!

Цитата: (tvent @ 2.2.2014, 16:09) Если радиатор не закрыт "как следует" и не отжигать - хоть двое суток!

Мы не можем знать, как владелец эксплуатировал своё авто! Он поинтересовался, что могло произойти... Точную причину найдут специалисты. На данный момент мы можем дать ему совет или информацию для размышления.

Цитата: (Андрей71 @ 2.2.2014, 16:24) Мы не можем знать, как владелец эксплуатировал своё авто! Он поинтересовался, что могло произойти... Точную причину найдут специалисты. На данный момент мы можем дать ему совет или информацию для размышления.

Пусть так! Обороты обрезаются выше 2500 аварийный режимом вариатора или неисправностью нижних датчиков кислорода или....

В аварийный режим вариатор уходит не только от перегрева.... перечислять все случаи не буду.

Нужно или самому прочитать коды ошибок или сделать это в ближайшем сервисе.

Цитата: (tvent @ 2.2.2014, 14:09) Если радиатор не закрыт "как следует" и не отжигать - хоть двое суток!

+100500!!!
В сентябре почти 2500 км с одной ночевкой: Польша, Германия, Франция, Испания!!! Без проблем!

Цитата: (England @ 2.2.2014, 9:17) Ситуация осложняется тем, что находимся в пути, в 3000 км от родных пенат. Машина эксплуатировалась практически без перерывов в течении суток при температуре за бортом -30 -25 C. PLEASE HELP!!! PS: клеммы скидывали, не помогло.

Машина уходит в аварийный режим. Срочно к ближайшему ОД. Сканировать...

Если, мне память не изменяет, то в прошлом году у кого то, такое наблюдалось, и то же в морозы. При долгой езде (мороз за -30 - ть) то ли замерзала/перемерзла дроссельная заслонка. Могу путать.

Цитата: (Андрей 545 @ 2.2.2014, 19:35) В сентябре почти 2500 км с одной ночевкой: Польша, Германия, Франция, Испания!!! Без проблем!

Ох не в ту сторону ездишь, надо в метрополию)))
И не в бархатный сезон (сентябрь), а в декабре-январе, да ещё куда-нибудь за Урал, адреналинчиком взбодриться)))

Цитата: (Tibn @ 2.2.2014, 15:51) Ох не в ту сторону ездишь, надо в метрополию))) И не в бархатный сезон (сентябрь), а в декабре-январе, да ещё куда-нибудь за Урал, адреналинчиком взбодриться)))

Да бывал я там зимой!))) Но, честно говоря, калининградские - 17-20, гораздо хуже, чем сибирские 40-45! Влажность за 90%, да еще ветра!!!((((
А Испания - отпуск! Святое дело!

Как ещё один из вариантов замёрзла ПН- парковка нейтраль тоже уходит в аварийный режим,при продолжительной езде в такие морозы вполне возможно!Нужно в тёплый сервис и прочитать ошибки!

Господа, всем отписавшим - спасибо.
Дело было в катализаторе, он замерз. Дотащив авто до ближайшего сервиса, проблему решили.
Всем удачи на дорогах.

Цитата: (England @ 6.2.2014, 7:22) Господа, всем отписавшим - спасибо. Дело было в катализаторе, он замерз. Дотащив авто до ближайшего сервиса, проблему решили. Всем удачи на дорогах.

А каков механизм возникшей проблемы? В нем температура при движении около 300гр. Как он мог замерзнуть не понимаю!