В общем , помыл два дня назад машину и заодно двигатель(давно хотел). Выехав из мойки сразу загорелся значок Intelligent Key. При движении никак не отражалось. Подумал, что просохнет и пройдет. Доехал километра 3 до сервиса и оставил на два дня красить бампер. Сегодня забрал, значок загорелся опять примерно через километр. И когда начал сдаваться задом, авто не реагировала на педаль газа. То есть передача врубается и идет накатом , и все. Сначала подумал показалось.. Поехал в деревню и заметил, что на приборке перестали гореть положения коробки. А потом и машина стала тупить, медленный разгон и больше 140 не шла. Такое впечатление , что встала в аварийный режим. Доехал до деревни еще километров 40. Обратно та же история, только поехала нормально, как и должна. Попозже и задняя восстановилась. Но ошибка периодически загоралась и положения коробки не горели. В городе включились на приборке положения коробки. Причем одновременно с тем , когда перестал загораться значок ошибки.

Поездив немного, и когда уже ставил машину у дома, стал опять появляться значок ошибки ( причем загорается на P и N) и пропали опять положения коробки. Но едет нормально и вперед и назад.

Собственно , вопросы:
1. Могла ли как-то мойка двигателя спровоцировать ошибку Intelligent Key?
2. Может ли эта ошибка влиять как-то на работу вариатора?

Модеры, перенесите, плиз, в обычный раздел. Ошибся. .

То ли никто не встречался с такой проблемой, то ли всем пофиг..

В общем, подглючивало у меня пару дней, потом восстановилось(ттт).
Так что осторожней с мойкой двигателя. Или надо прикрывать определенные места.

Цитата: (Morten @ 16.6.2016, 21:43) В общем , помыл два дня назад машину и заодно двигатель(давно хотел). Выехав из мойки сразу загорелся значок Intelligent Key. При движении никак не отражалось. Подумал, что просохнет и пройдет. Доехал километра 3 до сервиса и оставил на два дня красить бампер. Сегодня забрал, значок загорелся опять примерно через километр. И когда начал сдаваться задом, авто не реагировала на педаль газа. То есть передача врубается и идет накатом , и все. Сначала подумал показалось.. Поехал в деревню и заметил, что на приборке перестали гореть положения коробки. А потом и машина стала тупить, медленный разгон и больше 140 не шла. Такое впечатление , что встала в аварийный режим. Доехал до деревни еще километров 40. Обратно та же история, только поехала нормально, как и должна. Попозже и задняя восстановилась. Но ошибка периодически загоралась и положения коробки не горели. В городе включились на приборке положения коробки. Причем одновременно с тем , когда перестал загораться значок ошибки. Поездив немного, и когда уже ставил машину у дома, стал опять появляться значок ошибки ( причем загорается на P и N) и пропали опять положения коробки. Но едет нормально и вперед и назад. Собственно , вопросы: 1. Могла ли как-то мойка двигателя спровоцировать ошибку Intelligent Key? 2. Может ли эта ошибка влиять как-то на работу вариатора?

Я тоже недавно помыл двигатель, получил такие же симптомы. Мне кажется, вода попала куда-то на разъемы коробки. Ночь простояла на жаре, проблема исчезла.

Цитата: (Mikhail_red @ 29.6.2016, 9:17) Я тоже недавно помыл двигатель, получил такие же симптомы. Мне кажется, вода попала куда-то на разъемы коробки. Ночь простояла на жаре, проблема исчезла.

Однозначно, так что мыть движок надо самому и не кёрхером. Я один раз мыл движок прогенератором, "пшикнеш" паром и сразу тряпкой протираешь это место, немного муторно, но довольно чисто все смывается - и грязь и масляные пятна, и опять же "симптомов" неисправностей не проявляется и разъемы не заливает водой..

Цитата: (PIVo @ 1.7.2016, 8:33) Однозначно, так что мыть движок надо самому и не кёрхером. Я один раз мыл движок прогенератором, "пшикнеш" паром и сразу тряпкой протираешь это место, немного муторно, но довольно чисто все смывается - и грязь и масляные пятна, и опять же "симптомов" неисправностей не проявляется и разъемы не заливает водой..

Во-первых, муторно, да. Во -вторых, так чисто все равно не помоешь, кмк. Надо просто узнать эти проблемные места и прикрывать полиэтиленом, например.

Я мою двигло раз в год на трех машинах. Закрываю пакетами аккум и гену и все. Хреначу керхером от души, водой, пеной и водой, как обычно как кузов. Плюс направляю струю на радиаторы и в глубины двигла, куда трубка может пролезть. Всегда все хорошо было, кроме последнего раза когда сигналка глючила пару дней, и то не известно от чего именно она глючила, не факт что от мойки, потому как я перед мойкой с ней мудрил.
В общем лично у меня при закрытом гене и аккуме проблем не было.

После мойки двигателя,практически всегда проявляются какие нибудь ошибки. Поэтому варианта два: не мыть,а только протирать и продувать(что я делаю на всех машинах) или мыть паром. Говорят не плохо получается и безвредно. Кто мыл паром - поделитесь опытом.

Так я же чуть выше написал процедуру, пар выбивает грязь из всех щелей и "закоулков".Единственное, надо сразу стирать тряпкой, иначе грязь высыхает...Также кстати и салон моется - очень даже эффективно...

Мыл двигатель у машин пяти, разных иномарок. И только у Теаны выскочили проблемы)

Цитата: (флайт @ 1.7.2016, 19:16) После мойки двигателя,практически всегда проявляются какие нибудь ошибки. Поэтому варианта два: не мыть,а только протирать и продувать(что я делаю на всех машинах) или мыть паром. Говорят не плохо получается и безвредно. Кто мыл паром - поделитесь опытом.

Мыл паром в мае и двиг и радиатор, всё норм , удовольствие ни дешёвое 2 т.р. двиг. и 1 т.р. радиатор, в Чертаново.

Цитата: (флайт @ 1.7.2016, 19:16) После мойки двигателя,практически всегда проявляются какие нибудь ошибки. Поэтому варианта два: не мыть,а только протирать и продувать(что я делаю на всех машинах) или мыть паром. Говорят не плохо получается и безвредно. Кто мыл паром - поделитесь опытом.

В конце мая мыл двигатель паром в С-Пб, Петергофское ш. 51а - мойка М3. 1200 р. двигатель, 1200 р. радиаторы. Мыли примерно 2 часа. Результатом очень доволен (до этого только продувал воздухом из компрессора) машина больше не греется на жаре в пробках. Отмыли очень хорошо, двигатель теперь приобрел вид нового Завел сразу после окончания процедуры - никаких проблем, ошибок и т.д. не возникло.