Цитата: (tvent @ 23.1.2016, 7:35) Сервис мануалы (английский) на Теаны 1,2,3.

У меня есть русский. И что?

А вот интересно, он компрессию обнаружил. Это по теме.

Цитата: (V6 Григорий @ 23.1.2016, 7:37) У меня есть русский. И что?

Прекрасно. Попробуй найти в своем мануале:
- Условия включения и выключения топливного насоса. То есть когда он включается, когда выключается, когда работает, когда не работает.
- Рабочее давление в топливной магистрали.

Цитата: (tvent @ 23.1.2016, 10:09) Прекрасно. Попробуй найти в своем мануале: - Условия включения и выключения топливного насоса. То есть когда он включается, когда выключается, когда работает, когда не работает. - Рабочее давление в топливной магистрали.

Какая связь с подачей топлива в цилиндры?

Цитата: (V6 Григорий @ 23.1.2016, 15:41) Какая связь с подачей топлива в цилиндры?

Не увиливай от вопросов.
До цилиндров еще дойдем.

Цитата: (tvent @ 23.1.2016, 16:39) Не увиливай от вопросов. До цилиндров еще дойдем.

Насос качает. Топливная рейка под стабильным дывлением.
педаль газа дозирует подачу топлива в камеры сгорания.
При старте "педаль в пол" подачи топлива нет. Происходит принудительная вентиляция цилиндров и сушка забрызганных свечей.

Стыдно не знать таких простых вещей.. вместе с 545м..

Цитата: (V6 Григорий @ 23.1.2016, 19:21) Насос качает. Топливная рейка под стабильным дывлением. педаль газа дозирует подачу топлива в камеры сгорания. При старте "педаль в пол" подачи топлива нет. Происходит принудительная вентиляция цилиндров и сушка забрызганных свечей. Стыдно не знать таких простых вещей.. вместе с 545м..

Поддерживаю написанное. А что он не так излагает?

Цитата: (tve @ 23.1.2016, 21:54) Поддерживаю написанное. А что он не так излагает?

Излагает, что у него есть мануалы на английском.. Больше он ничего не знает вообще.

Цитата: (V6 Григорий @ 23.1.2016, 19:21) Насос качает. Топливная рейка под стабильным дывлением. педаль газа дозирует подачу топлива в камеры сгорания. При старте "педаль в пол" подачи топлива нет. Происходит принудительная вентиляция цилиндров и сушка забрызганных свечей. Стыдно не знать таких простых вещей.. вместе с 545м..

Мда... Слабовато. -1.

Цитата: (tve @ 23.1.2016, 21:54) Поддерживаю написанное. А что он не так излагает?

1 При включении зажигания топливный насос (ТН) работает 1с
2 При работающем двигателе ТН работает постоянно
3.При выключении двигателя ТН работает 1.5 с
4. Во всех остальных случаях ТН выключен.
5. Если при работающем двигателе выдернуть предохранитель ТН, то двигатель заглохнет через 3-4 секунды.
Поэтому:
- крутить стартер более 3 сек за раз бесполезно. Давление топлива в форсунках уже упало. А оно должно быть постоянным около 2.5 кг/см2.
- можно продуть цилиндры и просушить свечи если крутит стартер более 3 сек.(не рекомендуется). Насос то уже не работает. Проще и "безопасней" для АКБ и стартера для продувки выдернуть предохранитель ТН.
6. Педаль газа через ECM (ЭБУ двигателя) открывает/закрывает дроссельную заслонку. То есть регулирует подачу воздуха во впускной коллектор.
7. Подачу топлива через форсунки регулирует тоже ECM на основании данных о расходе воздуха через БДЗ, оборотов двигателя, датчиков кислорода и еще много чего.
Резюме.
При запуске двигателя, пока он не начнет "схватывать", давить на газ бесполезно. ЕСМ педаль газа просто игнорирует.
ЗЫ
Если Вы, малчики)))), не флудили, а подключили бы сканер к своим авто, то все что я написал увидели бы в "живую".

можно продуть цилиндры и просушить свечи если крутит стартер более 3 сек.(не рекомендуется). Насос то уже не работает.

Клуб Любителей Nissan Teana - ссылка


Тебе про это и говорят который день.

Цитата: (tve @ 24.1.2016, 4:19) Клуб Любителей Nissan Teana - ссылка Тебе про это и говорят который день.

Ссылаясь на меня-же.
ВсЕ. Флуд закончен. Отвечаю на вопросы по существу.

Цитата: (tve @ 24.1.2016, 4:19) можно продуть цилиндры и просушить свечи если крутит стартер более 3 сек.(не рекомендуется). Насос то уже не работает. Клуб Любителей Nissan Teana - ссылка Тебе про это и говорят который день.

Ага..)) Они читать умеют.. А думать не умеют.

Цитата: (tvent @ 24.1.2016, 4:38) Ссылаясь на меня-же. ВсЕ. Флуд закончен. Отвечаю на вопросы по существу.

Потому что тебе лично и отвечал. А о чем вы все таки спорили? О продувке или упражнялись в словестных оборотах.

Цитата: (Али91 @ 11.1.2016, 10:16) Понял, так и сделаю спасибо большое напишу как все это сделаю, но это будет в начале февраля, з\п надо получить.))

Как идёт процесс, компрессия появилась?

Цитата: (Али91 @ 11.1.2016, 10:16) Понял, так и сделаю спасибо большое напишу как все это сделаю, но это будет в начале февраля, з\п надо получить.))

Почти завелась(( поменял масло, залил шприцом в цилиндры масло компрессию замерили другим прибором появилась до 9 - 10, поставил старые свечи отключил бензонасос продул, потом снова по шприцу в целиндры закрутил новые свечи подключил бензонасос все закрутил на место пробовали почти почти но не завелась, посоветовали сделать компьютерную диагностику, мол историю очистить, ошибки посмотреть. Сегодня приедет диагностика потом напишу что да как.

Цитата: (Али91 @ 12.2.2016, 5:34) Почти завелась(( поменял масло, залил шприцом в цилиндры масло компрессию замерили другим прибором появилась до 9 - 10, поставил старые свечи отключил бензонасос продул, потом снова по шприцу в целиндры закрутил новые свечи подключил бензонасос все закрутил на место пробовали почти почти но не завелась, посоветовали сделать компьютерную диагностику, мол историю очистить, ошибки посмотреть. Сегодня приедет диагностика потом напишу что да как.

Масло не заливай больше, компрессия у тебя была всегда. Маслом будешь закидывать сухие свечи.

Всем Привет и добрый вечер! Печальная у меня история произошла с моей Тианочкой 2006 год j31, сижу и не знаю что и делать. В пятницу приехал после работы, поставил на прогрев по температуре, когда в салоне -20, она заводится (у нас температура -25-33 все время держится). Решил, что бензина не жалко, лучше пусть машина работает, чтоб потом легче ей завестись. До вчерашнего вечера все отлично запускалось, но вчера ночью не запустилось, несколько было попыток походу и все - глушняк! Пришел утром, крутит и даже не хватается.

Откатили в сервис. Свечи новые купил. Они там весь день копались так и не могли завести. Вызвали человека со специальной программой от Ниссана (как уверяли, что программа это не самоплака дешевая, а та которая тыс по 100 стоит), проверили электронику, ошибок нет.

И так и сяк пытались, в итоге на 3 задних кое-как завели, ее всю трясет, как только подключаешь передние свечи даже не схватывает.

Потом вычислили такую схему, что когда 1 свечка выкручена отключена фарсунка, 2 вкручена отключена форсунка, 3,4,5,6 свечки вкручены включены форсунки, она крутит и с трудом заводится. Ее всю трясет, она работает, но из 1 свечи при выключенной форсунке фигачит бело-синий дым, ну как выхлопной, говорят должен просто воздух гоняться. Как только вкручиваешь первую свечу, все - даже не схватывает.

Еще момент, померили компрессию в первых 3 цилиндрах, будто 6-8. Мне что то странно не должно быть так, пробег то у машины очень меленький тыс 70 всего (едим очень мало). Измерения делали на холодный двигатель естественно, т.к она же не запускается. Говорят, что все равно надо чтоб 11-12 было

Люди добрые, знающие, скажите в какую сторону копать, может дам дельный совет, чтоб хоть запустить и самостоятельно до соседнего города к официалом доехать, хотя говорят, что это не панаце официалы.

Цитата: (FDmitry @ 19.12.2016, 20:24) Еще момент, померили компрессию в первых 3 цилиндрах, будто 6-8. Мне что то странно не должно быть так, пробег то у машины очень меленький тыс 70 всего (едим очень мало). Измерения делали на холодный двигатель естественно, т.к она же не запускается. Говорят, что все равно надо чтоб 11-12 было

Не пугайся. У нас при запуске форсунки льют как душ - стоит несколько раз не пустится - заливает напрочь свечи а бензин смывает с горшков масляную пленку и компрессия падает аккурат как у тебя. кроме того конденсат мог уже замерзнуть в выхлопной трубе. поставь ее в тепло, проверь уровень масла(если много налил бензина и он вырос - то меняй), потом прысни масла в горшки (по старинке, как полундры заводили), заверни свечи и заводи - должна пойти. прогрей поработает и все пройдет. Вряд ли там что то сломалось.... не ты первый.
ЗЫ. если уровень масла не вырос, то не страшно - бензин выпарится за 1-е полчаса работы, главное чтобы движок не стуканул....

Цитата: (allert @ 19.12.2016, 21:49) Не пугайся. У нас при запуске форсунки льют как душ - стоит несколько раз не пустится - заливает напрочь свечи а бензин смывает с горшков масляную пленку и компрессия падает аккурат как у тебя. кроме того конденсат мог уже замерзнуть в выхлопной трубе. поставь ее в тепло, проверь уровень масла(если много налил бензина и он вырос - то меняй), потом прысни масла в горшки (по старинке, как полундры заводили), заверни свечи и заводи - должна пойти. прогрей поработает и все пройдет. Вряд ли там что то сломалось.... не ты первый. ЗЫ. если уровень масла не вырос, то не страшно - бензин выпарится за 1-е полчаса работы, главное чтобы движок не стуканул....

Про стуканул, вы какие то страшные вещи говорите

Уровень масла нормальный. Сегодня почистили форсунки 3 из них лили, а не прыскали. Поставили на место, но чуда не произошло, машина не завелась, хотя стояла в теплом боксе уже сутки, ночью правда у них там порядка 3-5 градусов тепла. Я думаю, если было обледенение, то машина бы уже отошла. Она даже не схватывает.

Стали предполагать, что это блок управление ДВС. Может быть такое?

Цитата: (FDmitry @ 20.12.2016, 13:12) Про стуканул, вы какие то страшные вещи говорите Уровень масла нормальный. Сегодня почистили форсунки 3 из них лили, а не прыскали. Поставили на место, но чуда не произошло, машина не завелась, хотя стояла в теплом боксе уже сутки, ночью правда у них там порядка 3-5 градусов тепла. Я думаю, если было обледенение, то машина бы уже отошла. Она даже не схватывает. Стали предполагать, что это блок управление ДВС. Может быть такое?

Да, думаю ночи достаточно чтобы оттаять... Сломаться может все. Но мозги у нас так отказывают крайне редко. Чудес не бывает - если подается бензин и есть искра - она в тепле заведется. искру проверить - чего проще? Если есть - попробовать попродувать с выжатой до конца педалью газа. быстрым стартом прыснуть... мозги просто так не ломаются... так что вряд ли. Имхо просто компрессия просела и пересос...