Цитата: (FDmitry @ 21.12.2016, 17:21) Пока там была закупорка, ничего не увидел бы я, там просто было глухо, все газы выходили, через те 2 отверстия. Надеюсь это не сильно повлияло на машину. По приемистости уже в обычном нормальном состоянии по край ней мере я не заметил, осталось все точно так же как и было.

Поясню еще раз на будущее. Все свечи на место, и крутишь стартером предварительно воткнув манометр в место первой лямбды, ну как
компрессию измерить. АКБ должен быть заряжен. Так вот, при твоей пробке ты бы увидел повышенное давление в несколько атмосфер.
Пришлось бы сделать вывод - или наглухо забит кат или лед в глушителе или кто то макрофлекса в банку задул. Но ты выбрал путь три дня
трепать себе нервы.

Цитата: (FDmitry @ 21.12.2016, 17:21) Пока там была закупорка, ничего не увидел бы я, там просто было глухо, все газы выходили, через те 2 отверстия. Надеюсь это не сильно повлияло на машину. По приемистости уже в обычном нормальном состоянии по край ней мере я не заметил, осталось все точно так же как и было.

Нет, ты ничего не сломал, все нормально. мог бы даже рискнуть масло не менять - бензин бы выпарился за первые полчаса... Вообще твой случай эталонный - многим поможет, спасибо что так системно описал трабл...

Цитата: (tve @ 21.12.2016, 17:10) Поясню еще раз на будущее. Все свечи на место, и крутишь стартером предварительно воткнув манометр в место первой лямбды, ну как компрессию измерить. АКБ должен быть заряжен. Так вот, при твоей пробке ты бы увидел повышенное давление в несколько атмосфер. Пришлось бы сделать вывод - или наглухо забит кат или лед в глушителе или кто то макрофлекса в банку задул. Но ты выбрал путь три дня трепать себе нервы.

При всем уважении, но мне кажется вы не помните где стоят катализаторы, там вообще не подлезть, там их 2 штуки. Я допускаю конечно оплошность мастеров, если они стали думать уже о смещении цепи, то это конечно уже говорит о их квалификации, как специалистов. Я думаю, если б не уважаемый Allrt, то раскурочили бы мой авто.

Примерно вот так расположены катализаторы
ссылка

Цитата: (allert @ 21.12.2016, 21:40) Нет, ты ничего не сломал, все нормально. мог бы даже рискнуть масло не менять - бензин бы выпарился за первые полчаса... Вообще твой случай эталонный - многим поможет, спасибо что так системно описал трабл...

Это вам спасибо! Описать было не сложно. Специально пытался все полно описал, чтоб вам было понятно как все происходило и чтоб другие на это не попадались - и знали, как быстро решить этот вопрос не потратив столько нервов и времени.
По поводу масла, пусть уж на хорошем ездит, не важно что я его менял 1500 назад, я люблю свою машину и для нее не жалко 4 тыс, лью Мобил 5w-30.
Есть и плюс от всего, промыли форсунки прочистили дроссельную заслонку, обучил сам дроссельную заслонку, машина стала еще тише работать. Обороты на прогретом двигателе до обучения были 1300-1500, после обучения обороты на холостых даже меньше стали меньше чем были до этого случая, примерно 400. Работает тихо-тихо, даже двигатель не слышно.

Вот инструкция, может кому поможет

Дроссельная заслонка от Nissan Teana.
1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (около 90 градусов), выключаем зажигание - двигатель глохнет.
2. Ждём несколько секунд и начинаем процедуру обучения:
3. включаем зажигание, ждём 3 секунды... раз, два, три.
4. Нажимаем на педаль газа до упора 5 раз и отпускаем (это нужно сделать быстро и уложится в 5 секунд). Нажимать нужно с интервалом 1 раз в одну секунду, чтобы не сбиться с ритма и не растянуть время. Для этого обязательно используйте секундомер.
5. Далее ждём 7 секунд и нажимаем до упора на педаль газа и держим её, пока на щитке приборов не начнёт моргать лампочка CНЕСK ENGINE, а затем станет гореть постоянно. Когда лампочка CНЕСK ENGINE лампочка CHECK ENGINE начнёт гореть постоянно, ждём 3 секунды и отпускаем педаль газа.
6. Не выключая зажигания сразу запускаем двигатель, обороты должны опуститься до нужных нам холостых.

!!!В этой процедуре адаптации очень важно выдержать все временные интервалы, тогда адаптация пройдёт успешно.
Более подробно можете посмотреть видео: ссылка


Я же реально не знал, что делать, а вы меня как палочка выручалочка направили по нужному пути. Очень вам благодарен по человечески.

Многие просверливают отверстия в "задних банках" -задних глушителях и вода сама сливается если там она набирается ! У меня так ! Езжу мало , примерно в день 5 км ! Когда ставлю машину у дома с утра под глушаками ,маленькие замерзшие горки воды!

Цитата: (FDmitry @ 22.12.2016, 9:09) Это вам спасибо! Описать было не сложно. Специально пытался все полно описал, чтоб вам было понятно как все происходило и чтоб другие на это не попадались - и знали, как быстро решить этот вопрос не потратив столько нервов и времени. По поводу масла, пусть уж на хорошем ездит, не важно что я его менял 1500 назад, я люблю свою машину и для нее не жалко 4 тыс, лью Мобил 5w-30. Есть и плюс от всего, промыли форсунки прочистили дроссельную заслонку, обучил сам дроссельную заслонку, машина стала еще тише работать. Обороты на прогретом двигателе до обучения были 1300-1500, после обучения обороты на холостых даже меньше стали меньше чем были до этого случая, примерно 400. Работает тихо-тихо, даже двигатель не слышно. Вот инструкция, может кому поможет Дроссельная заслонка от Nissan Teana. 1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (около 90 градусов), выключаем зажигание - двигатель глохнет. 2. Ждём несколько секунд и начинаем процедуру обучения: 3. включаем зажигание, ждём 3 секунды... раз, два, три. 4. Нажимаем на педаль газа до упора 5 раз и отпускаем (это нужно сделать быстро и уложится в 5 секунд). Нажимать нужно с интервалом 1 раз в одну секунду, чтобы не сбиться с ритма и не растянуть время. Для этого обязательно используйте секундомер. 5. Далее ждём 7 секунд и нажимаем до упора на педаль газа и держим её, пока на щитке приборов не начнёт моргать лампочка CНЕСK ENGINE, а затем станет гореть постоянно. Когда лампочка CНЕСK ENGINE лампочка CHECK ENGINE начнёт гореть постоянно, ждём 3 секунды и отпускаем педаль газа. 6. Не выключая зажигания сразу запускаем двигатель, обороты должны опуститься до нужных нам холостых. !!!В этой процедуре адаптации очень важно выдержать все временные интервалы, тогда адаптация пройдёт успешно. Более подробно можете посмотреть видео: ссылка Я же реально не знал, что делать, а вы меня как палочка выручалочка направили по нужному пути. Очень вам благодарен по человечески.

Посмотри пост №8 в этой теме.

Цитата: (tve @ 23.12.2016, 10:46) Посмотри пост №8 в этой теме.

Спасибо, пост точно соответствует той проблеме с которой я столкнулся.
Понимаете, я же вообще не знал на что и думать. Может запаниковал преждевременно.

Цитата: (FDmitry @ 23.12.2016, 11:57) Спасибо, пост точно соответствует той проблеме с которой я столкнулся. Понимаете, я же вообще не знал на что и думать. Может запаниковал преждевременно.

Преждевременно, это точно. В принципе тебя "заблудило" выворачивание свечей из цилиндров.

Случилась похожая ситуация с танюшей, вечером 8 января завел с пол оборота, утром завелась на пару секунд и заглохла с концами. Отогнал в сервис, мастер сказал что компрессии нет в трех цилиндрах. Завтра будет греть, посмотрим что получится.

Цитата: (restobes @ 18.1.2017, 21:28) Случилась похожая ситуация с танюшей, вечером 8 января завел с пол оборота, утром завелась на пару секунд и заглохла с концами. Отогнал в сервис, мастер сказал что компрессии нет в трех цилиндрах. Завтра будет греть, посмотрим что получится.

Хее, меняй на четверку. Увы. надо.

Цитата: (tve @ 18.1.2017, 21:25) Хее, меняй на четверку. Увы. надо.

На что менять?)

Цитата: (restobes @ 18.1.2017, 22:35) На что менять?)

На рядную четверку! Твоя ведь не едет. И будет тебе счастье.

Цитата: (restobes @ 18.1.2017, 20:28) Случилась похожая ситуация с танюшей, вечером 8 января завел с пол оборота, утром завелась на пару секунд и заглохла с концами. Отогнал в сервис, мастер сказал что компрессии нет в трех цилиндрах. Завтра будет греть, посмотрим что получится.

Ну что, получилось у тебя? Отпишись хоть. Уже чисто спортивный интерес.
И еще, допиши, у тебя машина на автозапуске стояла или нет?
Я бы посоветовал при температуре более -30 лучше на такси ездить, не мучить машину. Если посчитать, то на ночные прогревы и езду по городу выйдет в денежном выражении столько же, а может и больше, еще и машину гоняешь за зря. Разумеется, если работа находится не далеко от дома.
У нас с 8 на 9 января было -35, а с 9 на 10 аж до -40 опускалась ночью, я на работу на такси ездил. Потом температура опустилась до -22, пришел сел, крутанул и сразу завелась, даже аккумулятор не снимал.

Цитата: (FDmitry @ 19.1.2017, 7:26) Ну что, получилось у тебя? Отпишись хоть. Уже чисто спортивный интерес. И еще, допиши, у тебя машина на автозапуске стояла или нет? Я бы посоветовал при температуре более -30 лучше на такси ездить, не мучить машину. Если посчитать, то на ночные прогревы и езду по городу выйдет в денежном выражении столько же, а может и больше, еще и машину гоняешь за зря. Разумеется, если работа находится не далеко от дома. У нас с 8 на 9 января было -35, а с 9 на 10 аж до -40 опускалась ночью, я на работу на такси ездил. Потом температура опустилась до -22, пришел сел, крутанул и сразу завелась, даже аккумулятор не снимал.

Сегодня будут заниматься. Машина без автозапуска, но вечером я выходил и грел машину на холостых минут 40, потом ночь -34, утром не завелась.

Цитата: (restobes @ 19.1.2017, 9:35) Сегодня будут заниматься. Машина без автозапуска, но вечером я выходил и грел машину на холостых минут 40, потом ночь -34, утром не завелась.

100% Вода в глушителе ! Как отогреете ,просверлите маленьким сверлышком 2 задние банки от глушителя и вода сама будет стекать !!

Цитата: (Redi @ 19.1.2017, 9:44) 100% Вода в глушителе ! Как отогреете ,просверлите маленьким сверлышком 2 задние банки от глушителя и вода сама будет стекать !!

Молодец, не устаешь писать. А вот они ленивы.

Цитата: (tve @ 19.1.2017, 18:09) Молодец, не устаешь писать. А вот они ленивы.

Да просто проблема из ничего возникает ,а устранение ее, 1 мин. работы и этих плясок с бубном уже не будет!!!

Цитата: (Redi @ 19.1.2017, 17:33) Да просто проблема из ничего возникает ,а устранение ее, 1 мин. работы и этих плясок с бубном уже не будет!!!

Поставили в теплый бокс, завтра будем пробовать заводить

Цитата: (restobes @ 19.1.2017, 20:53) Поставили в теплый бокс, завтра будем пробовать заводить

Лед может не растаять. Принудительный нагрев нужен. Строительный фен знаешь?

Цитата: (tve @ 19.1.2017, 20:15) Лед может не растаять. Принудительный нагрев нужен. Строительный фен знаешь?

Верно говорит, у меня не отогрелась даже за 2 дня. Пока паяльной лампой не прошлись по трубам.