Вариатор очень сильно греется!
проезжаю 100км и он ужасно воет! пару раз даже включался аварийный режим!
начинает выть в любом случае: агрессивная езда или же спокойная.
масло менял в коробке на 70 000
выть начала примерно на 30 000.
сейчас машина прошла 110 000
офиицалы во время того когда машина была на гарантии открещивались и говорили что все хорошо! я их заставлял трижды диагностировать коробку! то радиатор нужно помыть, то ничего не видим, у вас все хорошо... по итогу так ничего ни разу и не сделали.
Помогите советом! что делать? встанет ведь коробка рано или поздно! каждая дорога свыше 100км проходит в ожидании поломки...

То есть Вы с воющей коробкой 80 000 км намотали еще????

Надо было пока гарантия:взять у ОД,который делал диагностику,официальную бумагу,что с вариком всё в порядке.Затем в независимую экспертизу и далее в самый гуманный. Уверяю:как только Вы попросили бы письменный ответ-реакция была бы другая. А так даже не знаю чем помочь. В Москве есть специалисты.

Цитата: (Александр1966 @ 28.4.2015, 17:41) То есть Вы с воющей коробкой 80 000 км намотали еще????

да уже столько намотал км ну естественно про агрессивную езду давно забыто, да и воет то она не постоянно ведь, а как только нагреется примерно если ехать непрерывно километров более 60 по расстоянию ну или в большой пробке

Цитата: (флайт @ 28.4.2015, 17:51) Надо было пока гарантия:взять у ОД,который делал диагностику,официальную бумагу,что с вариком всё в порядке.Затем в независимую экспертизу и далее в самый гуманный. Уверяю:как только Вы попросили бы письменный ответ-реакция была бы другая. А так даже не знаю чем помочь. В Москве есть специалисты.

бумаги со всех трех проверок есть конечно же! да и у них в базе есть записи моих претензий и их проверок, только вот уже гарантии нет по своей глупости заранее все не сделал... теперь лечить как то нужно

Так вроде гарантия 5 лет,или у вас уже и эта прошла?А если по коробке,то здесь нужно менять гидроблок,промывка его уже не спасёт,потому как если один раз перегрели как следует то его просто повило.

Цитата: (K.A.N. @ 28.4.2015, 19:10) бумаги со всех трех проверок есть конечно же! да и у них в базе есть записи моих претензий и их проверок, только вот уже гарантии нет по своей глупости заранее все не сделал... теперь лечить как то нужно

На варик гарантия расширенная 5 лет или 150 км, что раньше наступит. Так вы пробовали мыть радиаторы с разъемом и менять жижу или нет?

ну опять у кого-то проблемы с вариатором, здесь новички чаще по другому вопросу и не регятся.....отмотал 100000км, пришел пиз**ец вариатору, теперь ему все будут давать советы что надо мыть радиаторы постоянно и почаще менять масло..........до настоящего это момента этого же не нужно было делать:))

BeloF к сожалению ты прав но надежда умирает последней. )

Цитата: (Ниссан Теанович @ 29.4.2015, 10:46) BeloF к сожалению ты прав но надежда умирает последней. )

доброго времени суток. может не в тему, но здесь где то на просторах форума было сообщение о том, что при замене жидкости в CVT был установлен "оригинальный" фильтр маслоохлодителя. При поездках коробка очень сильно грелась. Долго не могли найти причину, пока тупо снова не разобрали все и не поменяли тот самый злаполучный фильтр. может стоить его поменять, особенно учитывая что поддон при этом не нужно снимать, а достаточно слить в чистую тару жижу (ибо она дорогая), открутить 4 болтик, не забыв про болтик крепления трубки металличекой и открыв корпус - поменять фигульку. Цена фильтра 960 руб. Кольцо уплотнительное можно не менять. главное его не вытаскивать из канавки... залить и поехать.

Просто это встанет все ну от силы в 1500 руб и час времени с пивом. А вдруг поможет?

для информации:
пару дней назад поменял совместными усилиями жижу.. с снятием поддона. промывкой грязевика, заменой фильтра и двойным сливом жижи. Вроде чистенькая зеленоватенькая теперь.
в принципе было чистенько. следы износа были в виде слизи.. немного но было.
при 51000 км счетчик показывал 16000 очков на сканере. обнулили.
сразу скажу - процесс долгий, так как реально ждали чтобы все слилось. и потом еще круги нарезал перед промежуточным сливом. потом опять круги чтоб нагреть коробас чтобы уровень выставить.

И кстати сказано что поменяли масло... а как поменяли? например официалы мне заявили, что меняют тупо открутив сливной болт .. потом закрутим. зальем сколько слилось но новой жижи и гуляй вася. Т.е. фильтр они и не собирались мне менять ... Может и тут также не поменяли его да все.. он так и стоит старый.. пока жижу меняли - она может чего свеженькая промыла в фильтре, а потом снова забилась та самая последнаяя дырочка

Цитата: (alex_ustas @ 29.4.2015, 13:06) И кстати сказано что поменяли масло... а как поменяли? например официалы мне заявили, что меняют тупо открутив сливной болт .. потом закрутим. зальем сколько слилось но новой жижи и гуляй вася. Т.е. фильтр они и не собирались мне менять ...

Так в мануале написано...увы. Ровно так они и делают.

Цитата: (blck @ 29.4.2015, 13:11) Так в мануале написано...увы. Ровно так они и делают.

ну так им то похрену. точнее наеборот - лучше чтобы ты к ним приехал с мертвым вариатором и они его с радостью тебе попочиняют за деньгу немалую. ну так почему бы не махнуть фильтр. ведь не та цена то.. а сколько радости будет если поможет.. а главное прийти к ним и написать бумагу о том что хе... плохие они специалисты и не могут ни хрена продиагностировать мертвый фильтр. приятно

Так в мануале написано...увы. Ровно так они и делают.
Делают вот так- ссылка

Цитата: (Александр1966 @ 29.4.2015, 13:31) Делают вот так- ссылка

На каком основании, интересуюсь знать? У ОД есть регламент, он его выполняет. Если он работает не по регламенту, то из буковок ОД пропадает буква О. Довольно быстро.
Поэтому, чтобы сделал "по правильному" - надо говорить не о замене масла, а о замене масла + фильтры. И уже договариваться с ОД, чтобы были выполнены именно эти работы, а не просто замена масла.

Варик вещь, хули... Ле ломаццо никогда. Двигатель перехаживает.

Цитата: (alex_ustas @ 29.4.2015, 13:02) доброго времени суток. может не в тему, но здесь где то на просторах форума было сообщение о том, что при замене жидкости в CVT был установлен "оригинальный" фильтр маслоохлодителя. При поездках коробка очень сильно грелась. Долго не могли найти причину, пока тупо снова не разобрали все и не поменяли тот самый злаполучный фильтр. может стоить его поменять, особенно учитывая что поддон при этом не нужно снимать, а достаточно слить в чистую тару жижу (ибо она дорогая), открутить 4 болтик, не забыв про болтик крепления трубки металличекой и открыв корпус - поменять фигульку. Цена фильтра 960 руб. Кольцо уплотнительное можно не менять. главное его не вытаскивать из канавки... залить и поехать. Просто это встанет все ну от силы в 1500 руб и час времени с пивом. А вдруг поможет? для информации: пару дней назад поменял совместными усилиями жижу.. с снятием поддона. промывкой грязевика, заменой фильтра и двойным сливом жижи. Вроде чистенькая зеленоватенькая теперь. в принципе было чистенько. следы износа были в виде слизи.. немного но было. при 51000 км счетчик показывал 16000 очков на сканере. обнулили. сразу скажу - процесс долгий, так как реально ждали чтобы все слилось. и потом еще круги нарезал перед промежуточным сливом. потом опять круги чтоб нагреть коробас чтобы уровень выставить.

Можно было и не менять.

Цитата: (blck @ 29.4.2015, 13:11) Так в мануале написано...увы. Ровно так они и делают.

И правильно делают. Сейчас вообще практически на весь срок.

Цитата: (флайт @ 29.4.2015, 21:55) Можно было и не менять.

Можно. наверное было и не менять.
но .... а как же чувство выполненного долга то перед машинкой любимой ?

Варик вещь, хули... Ле ломаццо никогда. Двигатель перехаживает.

У технически грамотных и перехаживает.На форуме есть машина с 350 000 км пробега и родным вариком.