Пробег 200 000 км . Недавно менял все три цепи . При диагностике показывает на P0021 ,Клапан системы газораспределения спереди стоит . Был куплен другой на расборке вытащили при мне с контрактного двигателя . Ничего не изменилось . И тот и другой при подаче напряжения 12в срабатывают , шток двигается . Новый ой , как не хочу покупать , чувствую , что не поможет , а цена его 10000р .Диагносты говорят , что он работает.
Плюс еще просветите по датчику МАФ . При холостых оборотах , напряжение у него 1.1 В . Это нормально или нет ?
Все началось с похолоданием , с утра невозможно завести , с 5 -10 раза заводиться. А бывает и с первого раза(редко) . Если прыснуть быстрый старт заводиться сразу . Почему и стал грешить на МАФ .
Что делать ?

Цитата: (boriss7y @ 10.12.2016, 18:13) Пробег 200 000 км . Недавно менял все три цепи . При диагностике показывает на P0021 ,Клапан системы газораспределения спереди стоит . Был куплен другой на расборке вытащили при мне с контрактного двигателя . Ничего не изменилось . И тот и другой при подаче напряжения 12в срабатывают , шток двигается . Новый ой , как не хочу покупать , чувствую , что не поможет , а цена его 10000р .Диагносты говорят , что он работает. Плюс еще просветите по датчику МАФ . При холостых оборотах , напряжение у него 1.1 В . Это нормально или нет ? Все началось с похолоданием , с утра невозможно завести , с 5 -10 раза заводиться. А бывает и с первого раза(редко) . Если прыснуть быстрый старт заводиться сразу . Почему и стал грешить на МАФ . Что делать ?

Да данные МАФ то при прокрутке вообще не используются...

Цитата: (allert @ 10.12.2016, 18:45) Да данные МАФ то при прокрутке вообще не используются...

Дело в P0021 . Как ее победить ?

Цитата: (boriss7y @ 10.12.2016, 19:30) Дело в P0021 . Как ее победить ?

Такая же проблема, очень плохо заводится. Не решил проблему?

Цитата: (Денис(teana320) @ 29.12.2017, 20:28) Такая же проблема, очень плохо заводится. Не решил проблему?

нету никакой прямой связи между ошибкой P0021 и затрудненным запуском. не там ищете.

Цитата: (allert @ 29.12.2017, 21:23) нету никакой прямой связи между ошибкой P0021 и затрудненным запуском. не там ищете.

Ну а что может быть, не знаю уже куда копать

Добрый день, ошибки р0011 и р0021 у наших авто происходят вовсе не по причине выхода из строя клапанов газораспределения, а потому что в моторе стоит бумажная прокладка, которую вымывает со временем и соответственно падает давление масла и клапана ловят это ошибкой. Данную проблему советую решать сразу после возникновения, чтобы не повредить муфты у цепи, которые будут в дефиците масляного купания. Работа примерно стоит 15-20р. Кому-то мотор вынимают полностью(как мне), некоторым умудряются поменять не снимаю агрегат. Изюминка в том, что сами прокладки идут только в сборе с крышкой по каталогу, и опять же только бумажные. Мне изготавливали из 2мм паронита. На драйве читал что кто-то находил металлические от инфинити с американского каталога (сам не нашел, долго искать не стал)

Прошу прощения. только увидел что тема на первую тиану. Но наверное там аналогично все

Сообщение отредактировал krek_free - 9.1.2018, 13:15

Цитата: (krek_free @ 9.1.2018, 14:09) Добрый день, ошибки р0011 и р0021 у наших авто происходят вовсе не по причине выхода из строя клапанов газораспределения, а потому что в моторе стоит бумажная прокладка, которую вымывает со временем и соответственно падает давление масла и клапана ловят это ошибкой.

Странная тема. Где давление мала падает?

Цитата: (allert @ 9.1.2018, 14:46) Странная тема. Где давление мала падает?

по масляным каналам. так как льет из всех щелей... странная ни странная, а проблема распространенная уже.

Цитата: (krek_free @ 9.1.2018, 17:51) по масляным каналам. так как льет из всех щелей... странная ни странная, а проблема распространенная уже.

Вот я и прошу поподробнее если можно - что это за каналы и куда из них льет - ясно что не наружу, а то бы все вытекло за 1 день. У моторов VQ 31-й и 32-й теан действительно конструкции крышек цепного привода очень похожи - ваши фото к 32-й относятся?

Этот канал только на vq35de и vq35-37hr. На vq23 и 25 нет этого
канала, который идёт на муфты от насоса насколько помню, там всего один канал, в районе помпы, где тоже стоит бумажная прокладка.

Цитата: (Lumina @ 9.1.2018, 21:20) Этот канал только на vq35de и vq35-37hr. На vq23 и 25 нет этого канала, который идёт на муфты от насоса насколько помню, там всего один канал, в районе помпы, где тоже стоит бумажная прокладка.

Вот и я не врублюсь пока никак , где это там давление падать начинает... идея то заманчивая - если бы и правда дело в этом было...

Цитата: (allert @ 9.1.2018, 18:58) Вот я и прошу поподробнее если можно - что это за каналы и куда из них льет - ясно что не наружу, а то бы все вытекло за 1 день. У моторов VQ 31-й и 32-й теан действительно конструкции крышек цепного привода очень похожи - ваши фото к 32-й относятся?

Да, как я и писал ранее, описал ситуацию по 32 кузову, в частности своего мотора 2.5 V6 с проблемой ошибок 11 и 21 я столкнулся с мае того года, менял датчики коленвала, распредвалов, клапана газораспределения... но пришлось вскрыть и выявить причину, порванные прокладки бумажные. я не смогу вам более детально обьяснить принцип как и что, знаю по факту что данная ситуация с прокладками- не единичный мой случай.

Цитата: (krek_free @ 9.1.2018, 23:34) я не смогу вам более детально обьяснить принцип как и что,

Уже и не надо , я полазил по деталировке и более-менее стало понятно что при потере герметичности каналов, - их крышки и изображены у Вас на фотках - проблемы с приводами валов будут... Странно что эти прокладки могут потечь... Может мотор промывали промывочными маслами часто и много?

Сообщение отредактировал allert - 10.1.2018, 0:23

Цитата: (allert @ 10.1.2018, 1:20) Уже и не надо , я полазил по деталировке и более-менее стало понятно что при потере герметичности каналов, - их крышки и изображены у Вас на фотках - проблемы с приводами валов будут... Странно что эти прокладки могут потечь... Может мотор промывали промывочными маслами часто и много?

Нет, мотор не промывали ни разу. И вскрытие показало, что и не нужно ему такие процедуры. Странно или нет, но факт остается фактом, прокладки рвутся и вымываются. бумага есть бумага

Цитата: (krek_free @ 10.1.2018, 11:23) бумага есть бумага

Мдя... ну что ж, запишем в очередной конструкторский ляп ниссана... Бывают у них смешные косяки...

Цитата: (allert @ 10.1.2018, 11:59) Мдя... ну что ж, запишем в очередной конструкторский ляп ниссана... Бывают у них смешные косяки...

Да не совсем.....вполне себе солидные прокладки на 37м движке точно также дохнут....с той-же самой ошибкой.
Так что дело не в прокладке, как таковой, судя по всему

Цитата: (blck @ 10.1.2018, 13:35) Да не совсем.....вполне себе солидные прокладки на 37м движке точно также дохнут....с той-же самой ошибкой. Так что дело не в прокладке, как таковой, судя по всему

Видимо сама конструкция крышки канала - ошибка. Давления что ли не выдерживает - выдавливает прокладку. Или деформации тепловые ее сминают... потому что нефиг валами крутить - только надежность снижают...а выигрыш невелик.

У меня тоже начинается эта бесовщина, пока вылезла только 0021, машина пока едет, заводится, разгоняется нормально, расход тоже нормальный. Пробег 134 тыс, появилась 0021 месяц назад. Лезть пока никуда не буду, буду ждать 0011, как появится так и полезу под крышку, менять прокладки, а раз залезу туда, то до кучи цепи, помпу, натяжители, башмаки. Ввиду конструкции канала, на вторую башку он длиннее, то при не значительной потере давления, ошибка сначала появляется на второй башке.