Цитата: (tvent @ 10.11.2014, 8:44) Все может быть. Особенно, если пробег липовый.

Но если все 2 каталика умерли,то поведение машины было бы не адекватное,а она у него ездит нормуль да и расход в норме.

Цитата: (Денис190 @ 10.11.2014, 8:55) Но если все 2 каталика умерли,то поведение машины было бы не адекватное,а она у него ездит нормуль да и расход в норме.

Здесь, главное, понять причину ошибки. Ведь у ТС нет ошибок по нижним датчикам кислорода (O2S2). Значит, они как бы работают и "ловят" кислород после катализаторов.

С другой стороны. O2S2 начинают работать, если температура катализаторов будет выше 190 градусов, а обороты - выше 2500.

ЭБУ двигателя у ТС , скорее всего, Всегда получает от O2S2 сигнал одного уровня. Поэтому ЭБУ и решает, что проблема в катализаторах.

НО. Это все справедливо, если в двигатель не залазили умельцы.((((

По заверениям предыдущего владельца пробег реальный, в двигатель умельцы нос не сували. Не доверять причин не имею. Хотя, кончено, и 100%гарантии тоже никто не даст.

Всем большое спасибо за ответы/версии! Теперь имею направления решения проблемы. Вопрос остался за малым - нужны помощники/спецы которые помогут разобраться до конца в проблеме. Не подскажите куда можно обратиться?

Цитата: (Antonius @ 12.11.2014, 19:47) Всем большое спасибо за ответы/версии! Теперь имею направления решения проблемы. Вопрос остался за малым - нужны помощники/спецы которые помогут разобраться до конца в проблеме. Не подскажите куда можно обратиться?

Сам не знаю по такой проблеме куда обращаться. Яндекс вам в помощь находите конторы звоните и общайтесь,по телефону тоже можно понять толковые ребята или нет.

в ноябре, когда проходил ТО, прибор показал повышенный уровень СО. сейчас периодически стала выскакивать 0420. подскажите, куда копать? подозреваю форсунку или свечу с катушкой. первая банка катализатора это какой блок двигателя, передний или наоборот? 3,5 2008, 180 тык.

Цитата: (KorSar @ 8.2.2015, 13:41) в ноябре, когда проходил ТО, прибор показал повышенный уровень СО. сейчас периодически стала выскакивать 0420. подскажите, куда копать? подозреваю форсунку или свечу с катушкой. первая банка катализатора это какой блок двигателя, передний или наоборот? 3,5 2008, 180 тык.

Первая "банка" - это дальний от бампера блок цилиндров. Для диагностики неудобный и противный.

Возможные причины: Забит катализатор, "свищь" перед нижним датчиком кислорода (HO2S2), сам датчик HO2S2, "сопливит" одна из форсунок, подсос воздуха через прокладку/прокладки форсунки/форсунок, свеча/свечи, катушка/катушки зажигания... Ну и бензин.

гемор с этим блоком.(( выхлопная в порядке. склонен к свечам или форсункам. с чего бы СО завышен? в принципе свечи менял в прошлом году, летом.

Цитата: (KorSar @ 8.2.2015, 17:07) с чего бы СО завышен?

Или не работает катализатор. То есть он не генерирует кислород и не "дожигает" топливную смесь.

Или нормально не работает один или несколько цилиндров. Поэтому происходит неполное сгорание смеси в камере сгорания.

Цитата: (tvent @ 8.2.2015, 17:27) Или не работает катализатор. То есть он не генерирует кислород и не "дожигает" топливную смесь.

ну вряд ли это. СО полгода назад показал, а ошибка недавно выскочила.

подскажите, пожалуйста, а где находится этот кислородный датчик, который 0420 выдает? на выпуске, после первой банки? это надо впуск снимать, чтобы этот датчик снять? или снизу можно добраться?

этот?