Всем привет! Стал замечать посторонние звуки в работе мотора, слышатся со стороны впуска. На холостых несильно заметны, а если прибавлять обороты, то звук усиливается вместе с оборотами. Звук глуховатый, на металлический не похож, типа т-т-т-т-т. Компьютером считывается, кстати второй раз уже, ошибка Р0021. какая то неисправность распредвала на впуске. Вот хотел узнать, было у кого такое? С чего начать поиск неисправности? Кроме "стука" жалоб больше нет. Расход стандартный, динамика тоже, ни дергает ни трясет, обороты не скачат.
Спасибо!

Цитата: (Танюша68 @ 17.4.2014, 9:55) Всем привет! Стал замечать посторонние звуки в работе мотора, слышатся со стороны впуска. На холостых несильно заметны, а если прибавлять обороты, то звук усиливается вместе с оборотами. Звук глуховатый, на металлический не похож, типа т-т-т-т-т. Компьютером считывается, кстати второй раз уже, ошибка Р0021. какая то неисправность распредвала на впуске. Вот хотел узнать, было у кого такое? С чего начать поиск неисправности? Кроме "стука" жалоб больше нет. Расход стандартный, динамика тоже, ни дергает ни трясет, обороты не скачат. Спасибо!

Название ошибки: Intake valve timing control performance (bank 2)/
Условия появления: Между целевым углом и углом управления фазой есть расхождение (в градусах)
Возможные причины:
• Crankshaft position sensor (POS)/Датчик положения коленчатого вала (POS)
• Camshaft position sensor/Датчик положения распределительного вала (PHASE)
• Intake valve timing control solenoid valve/Соленоид управления фазами газораспределения впускного клапана
• Accumulation of debris to the signal pick-up portion of the camshaft/Накопление помех в сигнале шага подъема распредвала
• Timing chain installation/установка цепи фаз газораспределения
• Foreign matter caught in the oil groove for intake valve timing control/Посторонние вещества попали в масляные каналы впускного клапана контроля фаз газораспределения

ЗЫ Перевод вольный, авторский)))

sercherry , спасибо! А что теперь делать, как конкретно найти какой из этих датчиков?

Цитата: (Танюша68 @ 17.4.2014, 10:46) sercherry , спасибо! А что теперь делать, как конкретно найти какой из этих датчиков?

Если делать самостоятельно, но нужно сначала ознакомиться с сервис-мануалом, стр. EC-137. Там подробно расписана пошаговая диагностика. Возможно понадобится дилерский сканер Consult-III

По принципу работы система IVT Nissan схожа с VVT-I Toyota. Суть в том, что специальные гидромуфты, управляемые электромагнитными клапанами заставляют вращаться распредвалы впускных клапанов не синхронно (с запаздыванием или опережением) относительно цепи ГРМ и распредвалов выпускных клапанов. Так происходит регулирование сдвига фаз газораспределения.
В качестве рабочей жидкости в гидромуфтах система IVT использует Моторное масло...
Если кроме P0021 других ошибок нет, то, возможно, нужно:
- поменять масло и масленый фильтр в двигателе
- сменить АЗС или марку бензина.

А разве качество бензина тоже влияет на работу этой системы?

Цитата: (Танюша68 @ 17.4.2014, 12:24) А разве качество бензина тоже влияет на работу этой системы?

Качество бензина влияет на угол опережения зажигания, которое выставляет ЭБУ двигателя. И если бензин полное Г..., то возникает детонация(((( И всю систему впрыска, зажигания и газораспределения начинает лихорадить.

Точно! Понял о чем ты! ну вроде на проверенных азс заправляюсь. на масле проехал только 6000. Кстати, вспоминаю, что звук этот был у меня всегда, с момента приобретения авто, т.е. с 95000км, сейчас 110000км, и этот звук немного усилился. Ранее он так мне на слух не напрягал. И я думал что это нормальная работа этого ДВС. Теперь я не уверен в этом.

Для начала, я бы съездил на диагностику дилерским сканером с распечаткой всех ошибок, которые были и есть в памяти ЭБУ.
После их (ошибок) анализа, возможно, появится какая-то конкретика.
А Сам можешь сравнить износ кулачков распредвалов входных и выходных клапанов. P0021 - ошибка во 2-ом блоке цилиндров. Это ближний к бамперу блок.
Клапанная крышка снимается без проблем.

мне предложили начать с электромагнитного клапана(соленойд который). tvent, думаешь бессмысленно?

Цитата: (Танюша68 @ 17.4.2014, 14:39) мне предложили начать с электромагнитного клапана(соленойд который). tvent, думаешь бессмысленно?

В принципе правильно. Проверить сопротивление катушки, пробои на массу... Но у соленоида клапана IVT есть "свой" код ошибки - 0075 или 0081. Код ошибки соленоида, по логике работы ЭБУ, должен быть первым в списке ошибок.

Не хочу, "накаркать"((((, но проблема, по моему, глубже - в механике (клапана, толкатели и т.д.)

Проверь компрессию цилиндров на всякий пожарный.

Круто) Главное тяга то отличная, прет тачка хорошо и расход неизменился! Я просто провожу анологию со своим предыдущим опелем, там у меня была проблема с газораспределительным механизмом, так там тачка тупила пострашному. Ты говоришь, клапана, толкатели..так вроде пробег то небольшой(относительно), тачку не насиловали никогда, масло оригинальное и замена в сроки!
Ошибку вчера стерли, сегодня смотрел пока не появилась, но стучок как был так и остался( Прям обороты прибавляешь 2000-3000 и слышно глухое ты-ты-ты-ты...

Цитата: (Танюша68 @ 17.4.2014, 15:49) Ты говоришь, клапана, толкатели..так вроде пробег то небольшой(относительно), тачку не насиловали никогда, масло оригинальное и замена в сроки!

VQ надежный и относительно простой двигатель. Электронику встречал по круче... в плане геморроя))))

Но ты-ж не знаешь, что с ним (двигателем) вытворяли до тебя.((( Проверь компрессию, ближнего к бамперу блока цилиндров.

Норма - 13кг, Минимум - 10, Разница между цилиндрами - не более 1.

Проверь компрессию, ближнего к бамперу блока цилиндров. А звук наоборот со стороны впуска, ближе к салону. Он, кстати, в салоне более "давит", нежели с улицы его слушать)

Цитата: (Танюша68 @ 17.4.2014, 16:07) Проверь компрессию, ближнего к бамперу блока цилиндров. А звук наоборот со стороны впуска, ближе к салону. Он, кстати, в салоне более "давит", нежели с улицы его слушать)

1. Ошибка 0021 - для ближнего к бамперу блока цилиндров.

2. Распредвалы впускных клапанов это те, что ближе к впускному коллектору у обеих блоков.

3. Тебе решать, что делать или не делать.

tvent , спасибо за помощь! буду пробывать.

А такой еще вопрос, если выскочит реальная ошибка по работе газораспределительного механизма, будет гореть на приборке какой нибудь значок? А то сканером ошибка р0021 читалась, а ниче на приборке постороннего не горело!

Для большинства ошибок Чек НЕ ЗАГОРАЕТСЯ. Для 0021, скорее всего, Чек гореть тоже не будет.
Но, если на работающем двигателе загорится "масленка" (низкое давление масла) - 0021 или 0081 могут быть записаны в память ЭБУ.

Я просто к чему это спросил, может правда, как мне советуют, забить на эту ошибку пока не загорается чек? Мастер говорит, если б была серьезная неисправность, чек горел бы.

Цитата: (Танюша68 @ 18.4.2014, 7:44) Я просто к чему это спросил, может правда, как мне советуют, забить на эту ошибку пока не загорается чек? Мастер говорит, если б была серьезная неисправность, чек горел бы.

А не могут ли это быть гидрокомпенсаторы,при использовании плохого масла или как многие любят перед заменой масло двс заливать промывочного происходит засорение гидрокомпенсаторов и наченаеться стук как раз такого плана как тык тык тык!