Друзья, всем здравствуйте. Форум читаю давно, но особой надобности в написании вопросов не было, а тут появилась. Нужна помощь более опытных товарищей.

Проблема такая - с пассажирской стороны у двери ощущается прохлада при работающей печке.

Подключили сканер, он выдал следующие ошибки:

B263D неисправность заслонки свежего воздуха
B263Е неисправность заслонки свежего воздуха
B263F неисправность заслонки рециркуляции
B2655 неисправность заслонки B/L2
B2630 Датчик солнечного света (которого у меня даже нет)
B2631 Датчик солнечного света
B2632 Мотор заслонки смешивания воздуха водителя
B2633 Мотор заслонки смешивания воздуха водителя
B2635 Мотор заслонки смешивания воздуха пассажира
B2636 Неисправность заслонки вентиляции водителя
B2637 Неисправность заслонки B/L водителя
B2638 Неисправность заслонки обдува 1 водителя
B2639 Неисправность заслонки обдува водителя

Ошибки не сбрасываются. В целом климат работает нормально. Заслонка рециркуляции переключается. В авторежиме направления потоков и скорость потоков переключаются самостоятельно без каких-либо проблем, в холод салон нагревается быстро. Да и вообще проблема особо не досаждает, но ошибки на пустом месте не появляются, соответственно надо что-то решать.

Очень надеюсь на Вашу помощь. Разбирать машину методом научного тыка не хочется.

Цитата: (Denis_nvkz @ 19.10.2016, 11:58) B2630 Датчик солнечного света (которого у меня даже нет) B2631 Датчик солнечного света

Он у всех есть на торпеде у стекла... и скорее это не ошибка а просто измеряли без падающего на него прямого солнечного света.
В остальном... а как без разборки то? либо моторы заслонок, либо проводка с разъемами, либо контроллер климата... дальше диагностика не поможет - только лезть смотреть. По некоторому сумбуру ошибок можно предположить что проводка...но это так, гадание.

Спасибо за ответ.

Понятно конечно, что без разборки не обойтись.

Вопрос задал в надежде, что кто-то сталкивался с такой проблемой и хотя бы примерно представляет, куда копать, что разбирать.

[quote name='Denis_nvkz' date='19.10.2016, 12:24' post='392710']
Спасибо за ответ.

Понятно конечно, что без разборки не обойтись.

Вопрос задал в надежде, что кто-то сталкивался с такой проблемой и хотя бы примерно представляет, куда копать, что разбирать.
датчик солнца у нас нет!!!! я когда то подключал сканер LAUNCH называется вроде, так вот там что то не совпадало с нашей танюхой и он показывал похожие ошибки, те он опрашивает датчики и заслонки которых у нас нет, и соответственно выдавал ошибку, может и в твоем случае то же самое.

При таком букете ошибок есть подозрение на сбой ЭБУ климат контроля. Все приводы заслонок электронные и управляются ЭБУ по Кан-шине.
Для начала сбросить клеммы с АКБ на минут 15.
Потом проверить работу смесительных заслонок водителя и пассажира, выставляя разную температуру для водителя и пассажира и, включая/выключая рециркуляцию воздуха.
Аналогично проверить работу заслонок обдува.

Спасибо за информацию, попробую подключить другой сканер.

Цитата: (tvent @ 20.10.2016, 11:35) При таком букете ошибок есть подозрение на сбой ЭБУ климат контроля. Все приводы заслонок электронные и управляются ЭБУ по Кан-шине. Для начала сбросить клеммы с АКБ на минут 15. Потом проверить работу смесительных заслонок водителя и пассажира, выставляя разную температуру для водителя и пассажира и, включая/выключая рециркуляцию воздуха. Аналогично проверить работу заслонок обдува.

Проверку сканером делали как раз после сброса клемм с акб. В целом климат работает правильно, температуру поддерживает как одинаково выставленную для водителя и пассажира, так и разную (термометром конечно не проверял, но тактильно чувствуется). Залонки рециркуляции тоже работают правильно. Повторюсь, кроме легкой прохлады со стороны пассажира, предпосылок нет. Да и на нее особо не обратил бы внимание, если бы не полезли со сканером сбрасывать датчик старения масла в cvt, как раз поменяли его. Попутно просканировали, и вот что увидели.

Цитата: (Denis_nvkz @ 20.10.2016, 8:46) Проверку сканером делали как раз после сброса клемм с акб. В целом климат работает правильно, температуру поддерживает как одинаково выставленную для водителя и пассажира, так и разную (термометром конечно не проверял, но тактильно чувствуется). Залонки рециркуляции тоже работают правильно. Повторюсь, кроме легкой прохлады со стороны пассажира, предпосылок нет. Да и на нее особо не обратил бы внимание, если бы не полезли со сканером сбрасывать датчик старения масла в cvt, как раз поменяли его. Попутно просканировали, и вот что увидели.

"Легкая прохлада" у пассажира может быть следствием "перегрева" водителя. Салонный датчик температуры, насколько помню, один. Контроль температуры воздуха у водителя и пассажира делается довольно хитрым способом(((.
Если "прохлада" пассажира не напрягает, то я бы пока в климат не лез.
Да, еще, салонный фильтр давно меняли?

Цитата: (tvent @ 20.10.2016, 12:11) "Легкая прохлада" у пассажира может быть следствием "перегрева" водителя. Салонный датчик температуры, насколько помню, один. Контроль температуры воздуха у водителя и пассажира делается довольно хитрым способом(((. Если "прохлада" пассажира не напрягает, то я бы пока в климат не лез. Да, еще, салонный фильтр давно меняли?

Весной фильтр менял, была ли со старым такая ситуация - не подскажу теперь.

Друзья, подниму тему. В Сибири были холода, удалось несколько локализовать проблему. Итак. Холодом дует (именно дует) из под торпеды справа, с противоположной стороны от воздуховода. Из воздуховода кстати дует теплом, все как надо. Скорость холодного воздуха пропорциональна скорости вентилятора. Если добавлять температуру, то холодный воздух становится теплее. Если включаешь циркуляцию внутри салона, дуть перестает.

На следующей неделе буду снимать торпеду. Но пока совсем не представляю, откуда там воздух то идет?? Может у кого есть какие мысли? По результатам снятия отпишусь.

Господа, прошу прощение за долгое ожидание. Летом проблема не досаждала, соответственно и с ее решением не спешили. Хотя, судя по количеству интересующихся моя проблема оказалась чуть ли не уникальная))

А оказалось все банально просто. Сняли торпеду, сняли печку. Банально заклинило заслонку смешивания потоков. Если смотреть лицом на печку, она располагается с правой стороны сверху. Прошу прощения за отсутствие фото, на СТО делали без меня, сфотографировать не додумались. Все смазали, все пошевелили. почистили заодно радиатор печки.

Как итог, прохлады в ногах пассажира нет, ошибки по климату больше не появляются. По ощущениям, в авто режиме вентилятор стал быстрее переходить на пониженную скорость, т.е. по его мнению салон стал нагреваться быстрее.