Надо пробовать вывешивать машину и одному слушать. Больше шансов услышать подмашиной. Читая форум я редко находил у кого проблемы с короюкой.

1 час делов без напрягов, без снятия приводов, ваще без заморочек. Ну 1,5 максимум без заморочег)))

Цитата: (NordWest070 @ 22.10.2012, 14:28) СТУПИЦА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ (NISSAN TEANA J32 2008-) FEBEST 0282-Z51MFL Кто ставил, что посоветуете? Или не делать голову и лучше купить оригинал? А жаба душит за оригинал платить 15 рублей...

Ступицы и в правду ходят не долго.
Левую сменил на 90 т.км по гарантии, дал манигеру 3000 за суету.
Сейчас на 115 т.км загудела правая. Купил за 8500 оригинал в тк "автомастер" на киевке. Вроде оригинал, хз. Брал в этом магазине много раз всего, нареканий не было. Замена стоит 1200.

на скорости, 40, 60, 90, при повороте вправо руля гул пропадает, если руль прямо - гудит, влево - тоже гудит( резина Dunlop studless graspic DS-2 .
вот думаю, ступица правая? мож и резина гудит..(

Цитата: (Z00MER @ 16.12.2012, 11:50) на скорости, 40, 60, 90, при повороте вправо руля гул пропадает, если руль прямо - гудит, влево - тоже гудит( резина Dunlop studless graspic DS-2 . вот думаю, ступица правая? мож и резина гудит..(

По exist на теану 2,5л до 2010 года 40202-JP01A ступица правая, 40203-JP01A левая,с 2010 года 40202-JN90A и правая и левая. в чем отличия?

Мне на 2008 год ставили от 11 года! Главное, чтоб машины по трансмиссии и двиглу совпадали! На переднеприводную от 4х4 не подходит и от двигателя 2.5 к 3.5 (и наоборот) - не подойдёт! А вот левая и правая - можно не париться! Там разница в местоположении окна для датчика АБС, но это кольцо с окном снимается и поворачивается как тебе нужно! Главное примерить со снятой ступицей...
Раньше ступица была аллюминиевая, а сейчас по ощущениям чугунная (тяжелей в разы!).
Может быть поэтому парт-номера разные?

ссылка

Что-от тема затихла по ступице.
На днях столкнулся с аналогичной проблемой гула правой ступицы. j32 3,5 2008 г.в. Пробег всего-то 54 тыс.
На станции озвучили, что надо ставить либо оригинал, либо SKF. Правда по последнему сказали, что ставили неоднократно только на x-trail, ходят неплохо.
В экзисте выдает только оринигал и фебест.
Кто-то сталкивался со ступицами SKF?

Цитата: (sirko @ 2.6.2015, 10:05) Что-от тема затихла по ступице. На днях столкнулся с аналогичной проблемой гула правой ступицы. j32 3,5 2008 г.в. Пробег всего-то 54 тыс. На станции озвучили, что надо ставить либо оригинал, либо SKF. Правда по последнему сказали, что ставили неоднократно только на x-trail, ходят неплохо. В экзисте выдает только оринигал и фебест. Кто-то сталкивался со ступицами SKF?

Я заказывал оригинал, но все равно не угадаешь, что придет. Мне вот пришел SKF и я не разочарован вовсе, все в порядке.

Цитата: (krek_free @ 2.6.2015, 9:49) Я заказывал оригинал, но все равно не угадаешь, что придет. Мне вот пришел SKF и я не разочарован вовсе, все в порядке.

а код детали ступицы SKF можешь подсказать?

Цитата: (krek_free @ 2.6.2015, 9:49) Я заказывал оригинал, но все равно не угадаешь, что придет. Мне вот пришел SKF и я не разочарован вовсе, все в порядке.

а код детали ступицы SKF можешь подсказать?

Цитата: (sirko @ 2.6.2015, 13:18) а код детали ступицы SKF можешь подсказать?

40202-jp01a у меня 2.5 передний привод
на самой ступице выбито skf bar-0132ekor1a16

Мда...насколько я понимаю на 3,5 не подойдет.
Может кто-то знает код ступицы SKF для 3,5?

Цитата: (sirko @ 2.6.2015, 15:00) Мда...насколько я понимаю на 3,5 не подойдет. Может кто-то знает код ступицы SKF для 3,5?

40202-JP11A - Ступица передняя правая

40203-JP11A - Ступица передняя левая

на 130 тыках загудела правая передняя, заменил на фебест. сейчас под 200 тык., фебест загудел.) т.е. хватило почти на 70 тык. а левая родная до сих пор.

авто тиана2 j32. ну и меня замена ступиц не обошла стороной. в один прекрасный момент появился хороший гул, причем одновременно с скрежетом при повороте направо. пробег 96 т.км. ясно что пришел конец ступице послушали так и есть гудит левая ступица, остальные в полном порядке сказали. т.к. авто нужен каждый день взял ступицу SAT, в наличии других не было. результат гул стал тише раза в два, но не пропал. далее заменили подвесной подшипник, гул стал меньше но так и не пропал. через 100 км, гул появился снова как и первоначальный, ступица китайская отходила 150 км не больше, совет не берите SAT, выдавило всю смазку при визуальном осмотре. оригинал ждать везде в том числе и у оффициалов до 7 дней взял SKF от j31, встала как родная. гул конечно как обычно уменьшился но не пропал, и причем сильнее проявлялся при плавном повороте направо при перестроениях из ряда в ряд змейкой, по всей логике блин это должна была быть либо передняя левая либо задняя левая ступица. поднимали авто на подъемнике раза три, разгонял ее до 100 определить какая из них никто так и не смог, ни одна из них не гудела в том числе и с правой стороны. короче заказал еще одну только на правую сторону)) поставили и результат в авто тишина полная)))

При скорости от 20 км/ч появился непонятный звук (гул), справа. В итоге гул стал похож на звук реактивного самолета. Плюс закоптилось правое колесо (литье). Стало понятно, что правая передняя ступица отходила свое. Пробег 135000 км.
Купил ступицу SKF артикул VKBA6984, 4600 рублей. От первого кузова, встала как родная!
Яма для замены не нужна.
Приобрел головку удлиненную на 32 с отверстием под вороток.

Перво наперво сорвал гайку, которая прикручена к приводу. Вставил приобретенную головку. В нее вставил баллоник.

Наступил на балонник, гайку не откручивал, только сорвал!
Далее. Откручиваем и снимаем колесо.
После снятия колеса, откручиваем головкой на 14 суппорт, придерживая ключом гайку на 19, чтобы болт не прокручивался. Забегая вперед, суппорт можно было и не откручивать а переходить к следующему этапу. В принципе меня не затруднило открутить 2 болта…


Подвешиваем суппорт к пружине, чтобы не мешал. Аккуратно с тормозным шлангом, не перегибать и не заламывать! Колодки также вытаскиваем.
Следом выкручиваем два болта на 19.

Убираем корпус, где были колодки.
Вытаскиваем с привода шплинт, откручиваем гайку.


Убираем диск и получаем вот такую картину:

Откручиваем датчик АВS.


Теперь необходимо открутить саму ступицу. Откручивается с обратной стороны головкой на 17. Прикручена 4мя болтами. Откручивается несложно! Главное сорвать болты! Лично я в головку вставил удлинитель, в удлинитель вставил трещотку, по трещотке ударил слегка кувалдочкой. Все, болт откручен! Так со всеми!

Открутив все болты, постучал кувалдочкой со всех сторон и, потихоньку ударив изнутри, выбил полностью ступицу.

Для сравнения:


Сборка в обратном порядке! Главное необходимо проверить, чтобы отверстие под датчик ABS совпало.

Скиньте пожалуйста ссылку, где посмотреть видео как менять ступичный модуль (передний), 31 кузов. Все облазил,не могу найти.