Рисунки прикрепились а комментарий не успел, так вот
Есть и прямой сигнал с зажигания - без приколов как говорится. На разъеме F12 (тот что справа) контакты №51 и №52 (Идут на форсунки как я понимаю) с них в принципе тоже можно снимать сигнал зажигания.
И зачем дербанить проводку к габаритным огням если все есть в блоке предохранителей?
Прилагаю схему с номерами контактов - габариты сидят на разъеме Е346 он выше и справа от разъема F12 контакт №91 правая и №92 левая "оранжевый" и "синий" соответственно.

Добавлю только одно - если выбираете важную цепь - желательно доставить в нее диод для предотвращения обратного напряжения. Много проблем из-за этого бывает - у знакомого барахлила коробка - оказалось что ДХО давали наводку в цепь и клапан в коробке глючил. Поставили диод - все встало на свои места.

Цитата: (XUWHUK @ 21.1.2015, 17:39) Добавлю только одно - если выбираете важную цепь - желательно доставить в нее диод для предотвращения обратного напряжения. Много проблем из-за этого бывает - у знакомого барахлила коробка - оказалось что ДХО давали наводку в цепь и клапан в коробке глючил. Поставили диод - все встало на свои места.

Сделал все на двух релюшках - вдруг захочу как-нибудь выключить ПТФ.
По факту все очень просто - потратил на все про все 1 час от силы - большее время заняло освобождение проводов и их обжим магистральными проходками с отводом. Это такая фишка которая врезается в кабель и соединяет его с другим методом прокола. Продаются в электромонтаже - стоят 12 рублей за мелкие и 20 за большие.
Очень удобная тема - даже изолировать ничего не нужно.
Сразу отвечу тем кто скажет что прокол окислится и перегорит - бред, там хороший контакт, плотный. Поле 3 часов работы ПТФ - нагрева нет совсем, да и смешно бы это было, от светодиодов с мощностью 25Вт - это смешно.
Установил предохранитель в цепь на 10А.

Цитата: (XUWHUK @ 19.1.2015, 2:13) Рисунки прикрепились а комментарий не успел, так вот Есть и прямой сигнал с зажигания - без приколов как говорится. На разъеме F12 (тот что справа) контакты №51 и №52 (Идут на форсунки как я понимаю) с них в принципе тоже можно снимать сигнал зажигания. И зачем дербанить проводку к габаритным огням если все есть в блоке предохранителей? Прилагаю схему с номерами контактов - габариты сидят на разъеме Е346 он выше и справа от разъема F12 контакт №91 правая и №92 левая "оранжевый" и "синий" соответственно.

Правильно я понимаю,что на 91 и 92 ПОЯВЛЯЕТСЯ напряжение при включении стояночных огней (габаритов) или нам напряжуха постоянно присутствует не зависимо от включения огней.?

Цитата: (ALEXEYASB @ 2.3.2015, 18:37) Правильно я понимаю,что на 91 и 92 ПОЯВЛЯЕТСЯ напряжение при включении стояночных огней (габаритов) или нам напряжуха постоянно присутствует не зависимо от включения огней.?

На 91 и 92 появляется напряжение тогда, когда габариты включены.

К выходным - если надо - смогу выложить фотки как сделано, какие провода нужны и как подключено.

Цитата: (XUWHUK @ 3.3.2015, 11:52) К выходным - если надо - смогу выложить фотки как сделано, какие провода нужны и как подключено.

Я хочу просто ДХО подключить не к предохранителю, а нормально к проводу стояночных огней, чтобы все красиво было, подключить хочу провод который за выключение ДХО отвечает, поэтому и спрашивал.

Цитата: (ALEXEYASB @ 3.3.2015, 13:06) Я хочу просто ДХО подключить не к предохранителю, а нормально к проводу стояночных огней, чтобы все красиво было, подключить хочу провод который за выключение ДХО отвечает, поэтому и спрашивал.

А я не говорил, что подключился к предохранителю. Я подключался к проводам габаритов.

Заглохла темка совсем. Может кто подытожит как реализовать чтобы загорались ПТФ не когда зажигание включишь, а когда уберёшь с паркинга рычаг и приэтом свет в положении "выкл", а когда свет в положении "авто" чтобы не горели, тоесть чтобы была возможность выключить весь свет в автомобиле. Тоесть принцип ручника, чтобы когда стоишь на паркинге они не горели. Здесь есть реализация всего вышесказанного, но без паркинга, тоесть горят всегда www.drive2.ru/l/455225027885794834/

Цитата: (Sany_M @ 7.2.2017, 14:47) Заглохла темка совсем. Может кто подытожит как реализовать чтобы загорались ПТФ не когда зажигание включишь, а когда уберёшь с паркинга рычаг и приэтом свет в положении "выкл", а когда свет в положении "авто" чтобы не горели, тоесть чтобы была возможность выключить весь свет в автомобиле. Тоесть принцип ручника, чтобы когда стоишь на паркинге они не горели. Здесь есть реализация всего вышесказанного, но без паркинга, тоесть горят всегда www.drive2.ru/l/455225027885794834/

сделал включение ПТФ в режиме ДХО за минуту. програмка CVTz50, заходишь в сервисные функции, далее - кузов - евросвет. Вариант 2 это противотуманки, вариант 4 ближний свет.
Переключатель в положении OFF

Цитата: (ermol @ 19.12.2021, 16:29) сделал включение ПТФ в режиме ДХО за минуту. програмка CVTz50, заходишь в сервисные функции, далее - кузов - евросвет. Вариант 2 это противотуманки, вариант 4 ближний свет. Переключатель в положении OFF

Это все давно известно!
А человек спрашивал про включение ДХО только при снятии с паркинга (или с ручника).
Это, кстати, лучше чем просто при заведенном двиге.
Как минимум в двух случаях - при остановке ночью на обочине (не слепишь встречных), и при дистанционной заводке авто ночью (если припарковался фарами кому-то в окно, то можно и булыжник в лобовое стекло схлопотать при прогреве зимой).

Я реализовывал так: ссылка