Вот сегодня снял видео,
ссылка
был свободный участок сразу решил запечатлеть. Косяк следующий, при педали в пол начинаются провалы в оборотах, при том что ногу с газа не убираю , на 9 секунде видно как они чуть падают потом снова поднимаются, и так пару раз. Кстати именно здесь они не так сильно заметны, обычно падают сильнее. В чем может быть причина?! Дросель чистили, радиаторы чистили, коробка вообще новая, 3 тысячи назад поменяли по гарантии масло НС3))) в целом проблем вообще нет, только вот этот косяк. И да, максимальная скорость на 3,5 вообще печалит после 180 не едет совсем...

Такое ощущение, что ограничитель установлен на 180. Очень похоже на его работу. Если не он, то смотреть подачу бензина: фильтр не забит ли гуано.....

Цитата: (blck @ 12.5.2015, 9:48) Такое ощущение, что ограничитель установлен на 180. Очень похоже на его работу. Если не он, то смотреть подачу бензина: фильтр не забит ли гуано.....

чего то у тебя слабовато идет набор для 3.5л, у меня 2.5л, 200км "проходит на раз".....ну и провалом то это назвать сложно.......на скорости 200км, поэкспериментируй со старта лучше...

Цитата: (BeloF @ 12.5.2015, 10:14) чего то у тебя слабовато идет набор для 3.5л, у меня 2.5л, 200км "проходит на раз".....ну и провалом то это назвать сложно.......на скорости 200км, поэкспериментируй со старта лучше...

Да, это я тоже заметил. Для того, чтобы разогнаться до 200 мне даже не понадобилось сильно тапку выжимать.
На 2.5 литра ограничитель должен стоять на 200, на 3.5 - 210 (на IIй разумеется). А на 4WD - как раз на 180 по-моему

Вот еще что подумалось - обороты сильно высоковаты. А это - симптом проблем с коробасом.
Есть видео разгона с места - как едет, как ведут себя обороты?

Цитата: (BeloF @ 12.5.2015, 10:14) чего то у тебя слабовато идет набор для 3.5л, у меня 2.5л, 200км "проходит на раз".....ну и провалом то это назвать сложно.......на скорости 200км, поэкспериментируй со старта лучше...

Не в обиду конечно, но 2,5 вообще пешком будет идти до 200. Нормально она валит, до 180 вообще прекрасно, но в этом видео я ехал в горку, и бенз 92 залит, потому что на заправке 95 отсутствовал, а я на 0 уже был... Суть не в этом. Коробка новая, по гарантии ставили 3000 км назад, к ней вопросов нет вообще. Со старой коробкой было тоже самое. Ограничитель как я понял стоит на 220 - потому что дальше просто не едет. Была у меня камри 3,5 до этого у той огрнаичитель срабатывал на 235 км/ч. На БМВ 630 272 силы, я спидометр клал за 250. что говорить, даже 2 литра турбо на ауди/фольсксваген/шкода прошитые на стейдж 2, 280 км/ч выдают...

Если у кого 3,5 едет бодрее 220 км/ч - расскажите что вы с ней делали!?)))))

Фильтра все новые, я после ТО 8 тысяч проехал. Провалом сложно назвать, именно на этом видео, сегодня вечером сниму новое, может отчетливее будут. Диагностика консалт вообще ничего не выдает.

Цитата: (Deniol @ 12.5.2015, 15:07) Если у кого 3,5 едет бодрее 220 км/ч - расскажите что вы с ней делали!?)))))

У меня. Куда как бодрее. Ничего не делал кроме некотрого ковыряния в ECU.
Обороты слишком высокие для такой скорости, если только не горка под 30 градусов уклоном, конечно а-ля горнолыжный спуск. Поэтому и возник вопрос по коробке.

А так 92й бензин, залитый на непонятной заправке вполне объясняет поведение...... совет простой - заправиться в нормальном месте для начала.

И ограничитель стоит на 210 на J32 на 3.5

А консалт если ничего не выдает, то см про бензин - это не ошибка с его точки хрения. Лучше сперва с этим разобраться....
А если коробка - то соленоид ГТ надо смотреть - что там по току. Тоже ошибка не вылезет, пока совсем за параметры не уйдет.

Цитата: (Deniol @ 11.5.2015, 23:17) 3 тысячи назад поменяли по гарантии масло НС3)))

Коробку после замены обкатывал? А с маслом не ошибся? Штатно идёт NS2, а не NS3.

Цитата: (angry @ 12.5.2015, 15:35) Коробку после замены обкатывал? А с маслом не ошибся? Штатно идёт NS2, а не NS3.

Ему уже поставили новую прошивку (в ней, кстати, может быть косяк) и новую жижу. В таком случае идет NS3 теперь - есть на это сервисный бюллютень. Nissan повсеместно на него переходит

Цитата: (blck @ 12.5.2015, 15:37) Ему уже поставили новую прошивку (в ней, кстати, может быть косяк) и новую жижу. В таком случае идет NS3 теперь - есть на это сервисный бюллютень. Nissan повсеместно на него переходит

Новая коробка с новой жижей всё также требует обкатки, как и всякий новый агрегат, вне зависимости от того, что туда залили. ))

А в остальном х.з. CVT для теан второго поколения проектировались под NS2. Не очень верится, что смена рабочей жидкости возможна только путём перепрошивки. Хотя ниссану виднее. ))

Цитата: (angry @ 12.5.2015, 16:16) А в остальном х.з. CVT для теан второго поколения проектировались под NS2. Не очень верится, что смена рабочей жидкости возможна только путём перепрошивки. Хотя ниссану виднее. ))

Тем не менее..... И CVT7/8 изначально шли с NS-2, потом поменяли прошивку и жижу. При этом, в SB написано очень четко и большими черными буквами - меняя прошивку обязательно менять жижу. Иначе крандипипец коробасу.

Цитата: (blck @ 12.5.2015, 16:20) При этом, в SB написано очень четко и большими черными буквами - меняя прошивку обязательно менять жижу. Иначе крандипипец коробасу.

Японские чудеса.

Цитата: (blck @ 12.5.2015, 15:12) У меня. Куда как бодрее. Ничего не делал кроме некотрого ковыряния в ECU. Обороты слишком высокие для такой скорости, если только не горка под 30 градусов уклоном, конечно а-ля горнолыжный спуск. Поэтому и возник вопрос по коробке. А так 92й бензин, залитый на непонятной заправке вполне объясняет поведение...... совет простой - заправиться в нормальном месте для начала. И ограничитель стоит на 210 на J32 на 3.5 А консалт если ничего не выдает, то см про бензин - это не ошибка с его точки хрения. Лучше сперва с этим разобраться.... А если коробка - то соленоид ГТ надо смотреть - что там по току. Тоже ошибка не вылезет, пока совсем за параметры не уйдет.

92 второй залит на Газпроме. На нем есть потеря мощности, на 95 бодрее, но чудес не бывает. На максимальной скорости машина едет за счет объема и ничего тут не придумаешь. Напомню к разгону претензий нет, она на свои 3,5 литра едет однозначно, но после 200 такое ощущение что коробка заканчивается, скажем с автоматом машина точно ехала бы лучше, может это особенность вариатора.... хз. Обороты на 200 будут в районе 3-4 тысяч, когда чуть отпустишь, когда педаль в пол, будут именно как на видео. Вообще тут как на дизеле, если педаль не утапливаешь то по ощущениям разгон моментнее, то есть просто чуть добавляя со 140 (не в пол) 200 наберешь уверенно, но дальше хоть кричи, не едет.

Про коробку дилер сказал что ставиться уже иная коробка, и жижа там именно НС3. Тут искать проблему не стоит.

Цитата: (Deniol @ 12.5.2015, 18:07) 92 второй залит на Газпроме.

Не надо путать мощность и момент. Разные вещи совсем.
А Газпром я уже давно обхожу 10й дорогой...... на их заправках очень качество гуляет.
Все-же попробуй то-же самое проделать на другом бензине.

Сегодня чудо - ни одного провала))) выкладываю ссылки на видео
1 - разгон 0-200 ссылка
2 - 160-220 ссылка

на втором видео держу педаль в пол дло тех пор пока не наберет 220, потом чуть отпускаю, обороты 4-5 тысяч, скорость та же.

Не чудо...разгон вполне нормальный. Бензин дозаправлял 95й или все тот-же?

Проверьте воздушный фильтр.

Цитата: (Deniol @ 11.5.2015, 23:17) Вот сегодня снял видео, ссылка был свободный участок сразу решил запечатлеть. Косяк следующий, при педали в пол начинаются провалы в оборотах, при том что ногу с газа не убираю , на 9 секунде видно как они чуть падают потом снова поднимаются, и так пару раз. Кстати именно здесь они не так сильно заметны, обычно падают сильнее. В чем может быть причина?! Дросель чистили, радиаторы чистили, коробка вообще новая, 3 тысячи назад поменяли по гарантии масло НС3))) в целом проблем вообще нет, только вот этот косяк. И да, максимальная скорость на 3,5 вообще печалит после 180 не едет совсем...

друг, похоже что у тебя коробка в аварийный режим переходит, просто из-за перегрева.
у меня такое тоже было пару раз, когда отсаживал с педалью в пол...

Цитата: (Deniol @ 12.5.2015, 23:08) Сегодня чудо - ни одного провала))) выкладываю ссылки на видео 1 - разгон 0-200 ссылка 2 - 160-220 ссылка на втором видео держу педаль в пол дло тех пор пока не наберет 220, потом чуть отпускаю, обороты 4-5 тысяч, скорость та же.

Скажи пожалуйста, а как у тебя с вибрацией в салоне при таких скоростях? У меня блин от 150 км. начинается легкая вибрация и увеличивается по нарастанию скорости...(

Цитата: (Sergey S.P. @ 18.7.2015, 5:10) Скажи пожалуйста, а как у тебя с вибрацией в салоне при таких скоростях? У меня блин от 150 км. начинается легкая вибрация и увеличивается по нарастанию скорости...(

А колеса балансировать не пробовал? Иногда помогает!)))