Перегревается двигатель, прогревается нормально, не быстро и не долго, потом немного поездишь и начинает перегреваться когда едешь, особенно быстро когда движение не очень быстрое.
Радиатор помыл, вентилятор впорядке
Непонятна причина????

Цитата: (glyk002 @ 14.3.2015, 19:26) Перегревается двигатель, прогревается нормально, не быстро и не долго, потом немного поездишь и начинает перегреваться когда едешь, особенно быстро когда движение не очень быстрое. Радиатор помыл, вентилятор впорядке Непонятна причина????

Термостат в порядке? Полностью открывается на прогретом двигателе?

Цитата: (angry @ 14.3.2015, 20:04) Термостат в порядке? Полностью открывается на прогретом двигателе?

Ну если бы он полностью не открывался то она и грелась бы быстрее наверное? А так прогревается как обычно, и ошибку наверное показывало бы?

Цитата: (glyk002 @ 14.3.2015, 20:11) Ну если бы он полностью не открывался то она и грелась бы быстрее наверное? А так прогревается как обычно, и ошибку наверное показывало бы?

Да нет, греться она быстрее не станет. Если термостат стал подклинивать и полностью не открывается (или вообще заклинило в почти закрытом положении), то машина будет прогреваться как и раньше (быстро), а вот охлаждения двигателю в рабочих режимах хватать не будет - отсюда и может быть перегрев.

Я бы начал с проверки термостата.

Цитата: (angry @ 14.3.2015, 20:14) Да нет, греться она быстрее не станет. Если термостат стал подклинивать и полностью не открывается (или вообще заклинило в почти закрытом положении), то машина будет прогреваться как и раньше (быстро), а вот охлаждения двигателю в рабочих режимах хватать не будет - отсюда и может быть перегрев. Я бы начал с проверки термостата.

А как его можно проверить?

Уровень антифриза в норме? Не в расширительном бачке, а в радиаторе?

Цитата: (Андрей 545 @ 14.3.2015, 22:22) Уровень антифриза в норме? Не в расширительном бачке, а в радиаторе?

Кстати, да.

Цитата: (glyk002 @ 14.3.2015, 20:20) А как его можно проверить?

На прогретом двигателе выходной патрубок должен быть горячим. Если тут возникают вопросы, лучше направиться в сервис.

Цитата: (angry @ 14.3.2015, 22:31) На прогретом двигателе выходной патрубок должен быть горячим. Если тут возникают вопросы, лучше направиться в сервис.

Уровень в радиаторе нормальный
В сервисе ничего не нашли
А компьютерная диагности покажет если например термостат не открывается полностью или что то в этм роде?
Иногда когда со светофора газку поддать она может ненадолго вниз пойти потом опять наверх.
Печка температуру конечно опускает
В сервисе мне уже поменяли клему вентилятора, сказали что она была плохая и он не всегда срабатывал, теперь работает нормально(я правда до этого не обращал внимания)

Цитата: (angry @ 14.3.2015, 22:31) На прогретом двигателе выходной патрубок должен быть горячим. Если тут возникают вопросы, лучше направиться в сервис.

Добрый день!
А есть какаято ссылка по инструкции замены термостата?

Цитата: (glyk002 @ 17.3.2015, 17:05) Добрый день! А есть какаято ссылка по инструкции замены термостата?

Скачайте книжку по обслуживанию и ремонту теаны, там всё написано. Поищите, на форуме ссылки на неё много раз выкладывали.

Могут вентиляторы работать только на малой скорости или сгорел один вентилятор.

Цитата: (Lumina @ 18.3.2015, 17:53) Могут вентиляторы работать только на малой скорости или сгорел один вентилятор.

Вентиляторы работают на двух скоростях, там же слышно разницу!
Попытаюсь найти ссылку на книжку

Цитата: (glyk002 @ 14.3.2015, 19:26) Перегревается двигатель, прогревается нормально, не быстро и не долго, потом немного поездишь и начинает перегреваться когда едешь, особенно быстро когда движение не очень быстрое. Радиатор помыл, вентилятор впорядке Непонятна причина????

И всё таки мне кажется у Вас низкий уровень ОЖ. Проверять надо утром,на холодную. Откройте пробку на радиаторе,если видно ОЖ,тогда скорее всего или термостат или помпа. Удачи. По возможности отпишитесь о причине.

у меня понемногу сифонил антифриз из радиатора в месте соединения со шлангом, трещина была или хз, как потом сказали. Я понемногу подливал. В итоге, уровень вроде был в расширительном бачке, а в системе - воздух. По гарантии поменяли.

Имхо, с такой неисправностью лучше не кататься, тем более по Мск, тем более сейчас будет все теплее и теплее. Резко встанешь где-нить в пробке и привет...

Цитата: (glyk002 @ 18.3.2015, 18:30) Попытаюсь найти ссылку на книжку

Ну, что за люди.... )) Поиск по слову "Книжка" творит чудеса.
ссылка

Цитата: (флайт @ 18.3.2015, 18:40) И всё таки мне кажется у Вас низкий уровень ОЖ. Проверять надо утром,на холодную. Откройте пробку на радиаторе,если видно ОЖ,тогда скорее всего или термостат или помпа. Удачи. По возможности отпишитесь о причине.

Проверял уровень все в норме!
по поводу воздушной пробки не знаю, но небыло предпосылок к ее образованию, антифриз нигде не подтикал!

господа подскажите

сегодня в москве была температура 28 градусов по датчику.

температура двигателя дошла до отсечки где начинается "красная зона"
дальше я этот нагрев прекратил отключением кондея.
температура снизилась.

вечером уже когда похолодало температура двигателя с включенным кондеем не поднималась, была в норме.

в чем проблема может быть?
уровень ОЖ на холодную в бачке на максимуме.

термостат или надо промыть радиатор?

ах да чуть не забыл, при интенсивной езде свист вариатора начинается перед нагревом двигателя

Blacky вы радиаторы когда мыли последний раз? Все симптомы к скорой/скорейшей промывке с разъемом а то свт загубите.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 31.5.2015, 7:58) Blacky вы радиаторы когда мыли последний раз? Все симптомы к скорой/скорейшей промывке с разъемом а то свт загубите.

за почти три года ни разу не мыл...

свист заметил прошлой весной, но перегрева не было... как впрочем и сильной жары