Цитата: (tvent @ 20.1.2014, 14:24) У меня Теана 3.5, у нее другой вариатор. И Ушли от темы про пинок под зад)))

На 3,5 так же!!! А тема про то, что хозяин может и не подозревал, что так делает. А вообще по хорошему смотреть надо, в форуме не опередилишь, нужно ездить смотреть.... Много еще есть мелочей))))

Цитата: (Igor5 @ 20.1.2014, 18:54) Подтверждаю так же! япошки рулят Только вот не вредно ли это, и зачем это было сделано?? и не указанно в мануале мне всегда не хватала нейтраль, писали что типа включать/выключать на ходу ее нельзя tvent Вы тоже так думаете? - """лучше на 60-100 км не включать N и потом опять D / """"

Нет, это не вредно, а вот лишний раз переключать селектор лучше не надо (по дедовски, если на долго)) а когда пробка и если уж совсем не в моготу, то лучше нейтраль. И когда паркуетесь, держите ногу на тормозе, затем ставите на ручник, затем включаете паркинг, затем отпускаете тормаз. Снимать с паркинга в обратном порядке. Вот так совсем по правильному))

сегодня тоже попробовал топнуть на скорости на газ...и реально....обороты опустились на 1000 и машина покатилась без торможения двигателем. как же мне не хватало нейтральной передачи...товарищи. я просто счастлив. а пинок это момент подключения трансмиссии при повторном нажатии на газ. все в порядке. можно жить дальше. теперь знаю о нейтралке и буду этим пользоваться. СЛАВА ЗНАТОКАМ!!!

Наконец то Мы узнали все нюансы тиана2 прошло 5 лет...........

Цитата: (Igor5 @ 20.1.2014, 21:14) Наконец то Мы узнали все нюансы тиана2 прошло 5 лет...........

ну такие нюансы вообще мало кто знает. может кто-нить еще расскажет что-нить интересное?? ))))

так, давайте ка по порядку. че делать надо чтоб в накат пустить? все этапы распишите для новичков, чтоб знали и не боялись

Цитата: (krek_free @ 20.1.2014, 21:38) так, давайте ка по порядку. че делать надо чтоб в накат пустить? все этапы распишите для новичков, чтоб знали и не боялись

когда хочешь пустить авто в накат, отпускаешь газ и быстрым движением топаешь на газ и отпускаешь, но чтобы авто не среагировало на твое движение. обороты падают 1000, значит ты на нейтралке катишься. нажатие на газ должно быть легким. сильно давить не надо. можно назвать это ударом по педали.

Цитата: (vladello @ 21.1.2014, 0:13) когда хочешь пустить авто в накат, отпускаешь газ и быстрым движением топаешь на газ и отпускаешь, но чтобы авто не среагировало на твое движение. обороты падают 1000, значит ты на нейтралке катишься. нажатие на газ должно быть легким. сильно давить не надо. можно назвать это ударом по педали.

Как словно кнопочку нажать? я просто не могу сопоставить вместе слова "сильно не давить и топнуть на газ"

Цитата: (krek_free @ 21.1.2014, 0:21) Как словно кнопочку нажать? я просто не могу сопоставить вместе слова "сильно не давить и топнуть на газ"

немного ударить по педали

Про "фишку" с педалью газа. Я сейчас в отъезде. Когда вернусь - попробую посмотреть, что в мозгах у двигателя и варика происходит в этом случае.

Про переключение с D на N на ходу. Пробовал. Отключаются блокировки ГТ и передачи прямого хода, обороты двигателя падают до холостых....Но при торможении двигателем на D, когда педаль газа полностью отпущена, мгновенный расход бензина НИЖЕ, чем при езде накатом на N! Так специально сделано! Пользуйтесь

И потом, можно просто забыть/не успеть переключится с N на D в самый неподходящий момент(((((.

Цитата: (tvent @ 21.1.2014, 4:49) Про "фишку" с педалью газа. Я сейчас в отъезде. Когда вернусь - попробую посмотреть, что в мозгах у двигателя и варика происходит в этом случае. Про переключение с D на N на ходу. Пробовал. Отключаются блокировки ГТ и передачи прямого хода, обороты двигателя падают до холостых....Но при торможении двигателем на D, когда педаль газа полностью отпущена, мгновенный расход бензина НИЖЕ, чем при езде накатом на N! Так специально сделано! Пользуйтесь И потом, можно просто забыть/не успеть переключится с N на D в самый неподходящий момент(((((.

Если педаль газа отпустить в положении D - то происходит торможение двигателем, и в случае если скорость выше 40 расхода вообще не будет, но при этом происходит торможение и долго так без потери скорости не проедешь)))

Я уже где то спрашивал, но точного ответа так и не получил.
Как тормозить двигателем на теане. Именно тормозить, а не накатом ехать.
Вопрос всплывает зимой, на льду.
Часто пользуюсь кнопой спорт в момент торможения на скользкой дороге.
Вопрос про пониженную L. Можно ли ей тормозить в экстренном случае и не в экстренном

Цитата: (mitrace @ 21.1.2014, 5:14) Если педаль газа отпустить в положении D - то происходит торможение двигателем, и в случае если скорость выше 40 расхода вообще не будет, но при этом происходит торможение и долго так без потери скорости не проедешь)))

Я фиксировал сканером расход бензина через форсунки в см3/мин. А ты? По БК в Л/100км?

Цитата: (FARSH @ 21.1.2014, 5:45) Вопрос про пониженную L. Можно ли ей тормозить в экстренном случае и не в экстренном

Можно и нужно!

Но! Режим L можно включить, только когда нажата педаль тормоза. А Выключить - в любой момент. То есть в Экстренных случаях нужно на Момент переключения в режим L нажать педаль тормоза. В не экстренных случаях - включать L заранее.

Цитата: (tvent @ 21.1.2014, 5:50) Я фиксировал сканером расход бензина через форсунки в см3/мин. А ты? По БК в Л/100км?

А я еще никому не тыкал! Вас задело что кто-то больше Вас знает???!!! То про (нейтраль), то двигатель 3,5, пока 100 человек не подтвердят Вы о своем петь будете. Вы так упираетесь!!! Я же не во вред говорю, а то что есть. Расхода практически нет!!! Особенно когда происходит торможение двигателем!!

Цитата: (FARSH @ 21.1.2014, 5:45) Я уже где то спрашивал, но точного ответа так и не получил. Как тормозить двигателем на теане. Именно тормозить, а не накатом ехать. Вопрос всплывает зимой, на льду. Часто пользуюсь кнопой спорт в момент торможения на скользкой дороге. Вопрос про пониженную L. Можно ли ей тормозить в экстренном случае и не в экстренном

Тормозить лучше спорт режимом!!! Но лучше при необходимости или когда очень большая скорость и идете под уклон (и диски не перегреете и машина быстрее остановиться, ну или скользкая дорога) но повторяю, не все время. И главное не переусердствовать, если сработает ABS, эффективность от торможения двигателем резко упадет. А режим L должен включаться заранее перед крутыми подъемами, извилистой дорогой и т.д.

Цитата: (mitrace @ 21.1.2014, 6:55) А я еще никому не тыкал! Вас задело что кто-то больше Вас знает???!!! То про (нейтраль), то двигатель 3,5, пока 100 человек не подтвердят Вы о своем петь будете. Вы так упираетесь!!! Я же не во вред говорю, а то что есть. Расхода практически нет!!! Особенно когда происходит торможение ц!!

Моим пацанам сейчас не меньше чем Вам. Извините, если обидел.

Но Вы опять ушли от темы...

Цитата: (tvent @ 21.1.2014, 8:34) Моим пацанам сейчас не меньше чем Вам. Извините, если обидел. Но Вы опять ушли от темы...

А вот это тогда что???? Цитирую автора темы.
сегодня тоже попробовал топнуть на скорости на газ...и реально....обороты опустились на 1000 и машина покатилась без торможения двигателем. как же мне не хватало нейтральной передачи...товарищи. я просто счастлив. а пинок это момент подключения трансмиссии при повторном нажатии на газ. все в порядке. можно жить дальше. теперь знаю о нейтралке и буду этим пользоваться. СЛАВА ЗНАТОКАМ!!!
А возраст тут не причем, просто мы друг друга не знаем

Mitrace. Про "фишку" с газом я уже ответил ссылка.
Будем смотреть, что и как происходит. И без легенд, что бы их потом не разрушать.

Цитата: (tvent @ 21.1.2014, 10:48) Mitrace. Про "фишку" с газом я уже ответил ссылка. Будем смотреть, что и как происходит. И без легенд, что бы их потом не разрушать.

Ждем от Вас! технических деталей это "фишки"