Добрый день, нужна помощь специалистов!
В мороз ниже -18 перестала заводится, т.е. крутит, обороты поднимаются примерно до 500 но не схватывает, после 5 - 8 раз заводится на оборотах 900, после чего все норм поднимается до прогревочных 1.5 - 2.
Поменял акум, VARTA 60A 610 А.ч. проблема осталась
Поменял свечи вчера, все 6! проблема осталась, даже немного хуже стало можно сказать!
После того как завелась из глушаков идет густой белый дым!
Официалы пожимают плечами мол после того как свечи поменял норм должно было быть, один мастер вообще спросил а масло в коробке как давно меняли, ужас!
Машина Теана 2010 г.в. сборка рошка, 2.5 передний привод

Цитата: (nirvana @ 27.1.2017, 13:59) Добрый день, нужна помощь специалистов! В мороз ниже -18 перестала заводится, т.е. крутит, обороты поднимаются примерно до 500 но не схватывает, после 5 - 8 раз заводится на оборотах 900, после чего все норм поднимается до прогревочных 1.5 - 2. Поменял акум, VARTA 60A 610 А.ч. проблема осталась Поменял свечи вчера, все 6! проблема осталась, даже немного хуже стало можно сказать! После того как завелась из глушаков идет густой белый дым! Официалы пожимают плечами мол после того как свечи поменял норм должно было быть, один мастер вообще спросил а масло в коробке как давно меняли, ужас! Машина Теана 2010 г.в. сборка рошка, 2.5 передний привод

ну бензин смени для начала. потом проверь давление топлива.

Цитата: (allert @ 27.1.2017, 13:14) ну бензин смени для начала. потом проверь давление топлива.

бензин разный заливал, не помогает
Как проверить давление?
данная проблема появляется когда температура ниже -18, при -15 заводится как летом с пол пинка

Цитата: (nirvana @ 27.1.2017, 14:22) бензин разный заливал, не помогает Как проверить давление? данная проблема появляется когда температура ниже -18, при -15 заводится как летом с пол пинка

ну вот - то есть уже не хватает испаряемости чтобы воспламениться - отсюда и подозрение на состав смеси. Давление проверяют манометром топливным... другого способа нету. Любой сервис может померить... Дальше смотрим подсос - при сильном минусе пластиковый коллектор коробит и под прокладкой появляется дыра - по этой причине например могло стать хуже после замены свечей.... правда в таком случае он до существенного прогрева тоже будет работать нестабильно, но мало ли... потом забавно было бы померить компрессию на холодном....

Цитата: (nirvana @ 27.1.2017, 13:59) Добрый день, нужна помощь специалистов! В мороз ниже -18 перестала заводится, т.е. крутит, обороты поднимаются примерно до 500 но не схватывает, после 5 - 8 раз заводится на оборотах 900, после чего все норм поднимается до прогревочных 1.5 - 2. Поменял акум, VARTA 60A 610 А.ч. проблема осталась Поменял свечи вчера, все 6! проблема осталась, даже немного хуже стало можно сказать! После того как завелась из глушаков идет густой белый дым! Официалы пожимают плечами мол после того как свечи поменял норм должно было быть, один мастер вообще спросил а масло в коробке как давно меняли, ужас! Машина Теана 2010 г.в. сборка рошка, 2.5 передний привод

Поиск рулит. Отогрей глушитель в тепле и с помощью фена.

Цитата: (tve @ 27.1.2017, 14:37) Поиск рулит. Отогрей глушитель в тепле и с помощью фена.

Тоже тема... или дырок в бочках насверли как советуют... хотя обычно она вообще не заводится, но может частично перемерзает - противодавление мешает запуску.... интенсивный белый пар из глушаков - это скорее всего именно конденсат вылетает...

Цитата: (allert @ 27.1.2017, 14:54) Тоже тема... или дырок в бочках насверли как советуют... хотя обычно она вообще не заводится, но может частично перемерзает - противодавление мешает запуску.... интенсивный белый пар из глушаков - это скорее всего именно конденсат вылетает...

Да. Именно "белый пар".

Вчера в час ночи приехал домой, с утра в 12 попытался завести, такая же хрень (
Официалы молчат, сервисник который чисто по Ниссанам даже браться не стал говорит это болячка у всех после -20 ниссаны не заводятся. Заехал в первый попавшийся сервис пацаны тоже пожали плечами и говорят езжай к электрику, один сказал что бенз уйня и поэтому с газом заводится мол дроссельная заслонка открывается и поступает воздух после этого происходит возгорание, в чем я очень сильно сомневаюсь т.к. на теплую с пол оборота заводится.
К электрику еще не заезжал
ссылка

Думаю что дело в форсунках, сколько в среднем стоит их промывка ?

Цитата: (nirvana @ 28.1.2017, 14:28) Думаю что дело в форсунках, сколько в среднем стоит их промывка ?

В плане именно трабла с плохим пуском - это не они.

Только звонил в сервак сказали что единственное что тебе может помочь это замена масла, я заливал родное ниссановское, говорят смени на матюль или ликви моли. Основная проблема на V-образниках это холодный запуск что на муранах что на теанах.
Есть такие люди у которых теана не заводится в мороз ??

Цитата: (nirvana @ 28.1.2017, 18:12) Только звонил в сервак сказали что единственное что тебе может помочь это замена масла, я заливал родное ниссановское, говорят смени на матюль или ликви моли. Основная проблема на V-образниках это холодный запуск что на муранах что на теанах. Есть такие люди у которых теана не заводится в мороз ??

Подскажу конечно, весь форум про это. поиск.

Цитата: (nirvana @ 28.1.2017, 18:12) Только звонил в сервак сказали что единственное что тебе может помочь это замена масла, я заливал родное ниссановское, говорят смени на матюль или ликви моли. Основная проблема на V-образниках это холодный запуск что на муранах что на теанах. Есть такие люди у которых теана не заводится в мороз ??

Никаких специальных проблем с запуском VQ в мороз не было и нету все годы его существования. В средней полосе с морозами до -25, ну даже до -30 - масло 5-40 в канистрах ниссан - штатное. (это масло эльф) На Северах конечно надо переходить на 0-30, в мануале есть диаграмма применимости масел.

Цитата: (nirvana @ 28.1.2017, 14:28) Вчера в час ночи приехал домой, с утра в 12 попытался завести, такая же хрень ( Официалы молчат, сервисник который чисто по Ниссанам даже браться не стал говорит это болячка у всех после -20 ниссаны не заводятся. Заехал в первый попавшийся сервис пацаны тоже пожали плечами и говорят езжай к электрику, один сказал что бенз уйня и поэтому с газом заводится мол дроссельная заслонка открывается и поступает воздух после этого происходит возгорание, в чем я очень сильно сомневаюсь т.к. на теплую с пол оборота заводится. К электрику еще не заезжал ссылка Думаю что дело в форсунках, сколько в среднем стоит их промывка ?

да нет проблем с запуском на теане в морозы, я не любитель, конечно, в минус 30 куда-то ездить, но несколько раз уже пробовал по нужде неотложной. заводилась с пол оборота, масло стандартное дилерское из бочки 5w40

Нашел свою диагностическую карту которую дали официалы при покупке имелись след ошибки:

Engine P011 INT/V TIM CONT-B1
Engine P011 INT/V TIM CONT-B2
BCM LOW Voltage
TRANSMISSION Torque Converter
TRANSMISSION PC Solenoid A
TRANSMISSION PC Solenoid B

может ли что то из этого влиять на плохой запуск? и на сколько критичны данные ошибки, в серваке мне сказали что особо страшного ничего здесь нет, но погуглив я почему то начинаю понимать обратное

Цитата: (nirvana @ 28.1.2017, 17:12) Только звонил в сервак сказали что единственное что тебе может помочь это замена масла, я заливал родное ниссановское, говорят смени на матюль или ликви моли. Основная проблема на V-образниках это холодный запуск что на муранах что на теанах. Есть такие люди у которых теана не заводится в мороз ??

У меня ситуация один в один. Выхлоп воняет бензом. При -25 вообще схватывает но не заводится. Ощущение такое, что переливает топливо в камеры. Банки отогревал, форсунки мыл, акум новый, свечи новые, масло ниссановское. Прошлой зимой проблем таких небыло. Бензин Газпром аи92.

ссылка
вот похожая тема, кто может подсказать такая же уйня в теанах где находится?

думаю что эта статья самое то ссылка
интересно после того как крышку двигана за которым солиноид находится снял много масла вытечет?

Цитата: (nirvana @ 29.1.2017, 18:05) Нашел свою диагностическую карту которую дали официалы при покупке имелись след ошибки: Engine P011 INT/V TIM CONT-B1 Engine P011 INT/V TIM CONT-B2 BCM LOW Voltage TRANSMISSION Torque Converter TRANSMISSION PC Solenoid A TRANSMISSION PC Solenoid B может ли что то из этого влиять на плохой запуск? и на сколько критичны данные ошибки, в серваке мне сказали что особо страшного ничего здесь нет, но погуглив я почему то начинаю понимать обратное

Ошибки можно найти в нете. Скинь, поможем понять переводику. Но они должны быть четырех значными.

Цитата: (nirvana @ 27.1.2017, 12:59) Добрый день, нужна помощь специалистов! В мороз ниже -18 перестала заводится, т.е. крутит, обороты поднимаются примерно до 500 но не схватывает, после 5 - 8 раз заводится на оборотах 900, после чего все норм поднимается до прогревочных 1.5 - 2. Поменял акум, VARTA 60A 610 А.ч. проблема осталась Поменял свечи вчера, все 6! проблема осталась, даже немного хуже стало можно сказать! После того как завелась из глушаков идет густой белый дым! Официалы пожимают плечами мол после того как свечи поменял норм должно было быть, один мастер вообще спросил а масло в коробке как давно меняли, ужас! Машина Теана 2010 г.в. сборка рошка, 2.5 передний привод

Даже по поводу масла в коробке, я его недавно поменял))))
Скажите Nirvana, а у вас после - 20 крутит нормально? у меня ощущение что масло замерзает, при - 22 крутит достаточно туго. Может в этом причина?

Цитата: (ARSENal @ 30.1.2017, 7:23) Даже по поводу масла в коробке, я его недавно поменял)))) Скажите Nirvana, а у вас после - 20 крутит нормально? у меня ощущение что масло замерзает, при - 22 крутит достаточно туго. Может в этом причина?

Есть видео как крутит, скидывал выше похоже его никто не заметил. У меня акум новый Варта за 60А 610 А.ч., крутит хорошо

!!! ССЫЛКА НА ВИДЕО ---> ссылка

Вчера встретился с диагностом он подрубился сбросил все ошибки и они больше не появляются, он сказал что если бы ошибки были критичными загорелся бы джеки чан, по блоку вопросов нет говорит не переживай. А то что не заводится йух его знает

Просто для статистики -26, аккум в хорошем состоянии, свечам 155 тыс пробега, бензин Газпром Аи92, масло Ниссан где-то 6-7 тыс пробега - завелась тяжело, но завелась. Тоже показалось что масло в двигле было густоватым чтоли. Сначала не на всех цилиндрах, кажется сначала немножко троила. Но ничего криминального.
Ищите причину в чем-то другом. На одной машине у меня было, что она на бортовой компьютере подавала информацию, что за бортом +15 градусов. Из-за этого машина не в какую не заводилась. При этом показания на приборке были вменяемые. (видимо разные датчики).
Тут конкретно связь с внешней температурой. -18 нормально, а -20 уже нет. Точно что-то с датчиками.