Заранее прошу прощения за похожую тему, но я вычитал по подвеске все, что только можно.

Всем привет. Ребята помогите разобраться...

Авто декабря 2008 года - японец.
Пробежала она уже 112000, с момента покупки ни одна деталь подвески не менялась, кроме передней ступицы. Проблем просто не было и все. Хотя может я вожу так.
Вообщем катался я и понял, что после 90-100 тыс.км. постоянно объезжаю люки , неровности, трещены на асфальте и прочую мелкую дрянь.

А причина тому проста , грохот передней подвески.
Не могу сказать, что гремит где-то определенно. Грохот "общий", на медленной скорости подвеска отрабатывает тихо, глухо и упруго(5-7 км\ч).
Как только увеличу скорость (20км\ч) - еду как "жигулях".

По трассе все тихо.

Прокатился я тут на новой астре. И понял, что у нее подвеска отрабатывает более упруго что ли , чем у меня, на больших скоростях глухие звуки отработки подвески. Прямо приятно ехать.
Короче хочу эффект упругости новой подвески.

Ребята, я обозначу сразу , что на замену всей подвески тупо нет денег.
Просто хочу поменять самое основное , что могло износиться за такой пробег.

Из всего мною прочитанного на сайте и в интернете, грешу на втулки стаба, сайленты передних рычагов и на тяги. Сам не особо шарю. Поэтому хз прав я или нет.

Ну и в сервисе соответственно разводят руками - говорят подвеска в идеале.

Спасибо!

Втулки и стойки стаба выдают такой глухой звук,да и на таком пробеге они явно не могут быть в норме,ну и сайленты конечно могут быть и не рваные,а просто изношеность резинок из за срока.

Да о чем вы говорите! Теана никогда такой плотной и упругой не будет как астра! Забудь !

Цитата: (stasleshkov @ 6.4.2015, 21:51) Заранее прошу прощения за похожую тему, но я вычитал по подвеске все, что только можно. Всем привет. Ребята помогите разобраться... Авто декабря 2008 года - японец. Пробежала она уже 112000, с момента покупки ни одна деталь подвески не менялась, кроме передней ступицы. Проблем просто не было и все. Хотя может я вожу так. Вообщем катался я и понял, что после 90-100 тыс.км. постоянно объезжаю люки , неровности, трещены на асфальте и прочую мелкую дрянь. А причина тому проста , грохот передней подвески. Не могу сказать, что гремит где-то определенно. Грохот "общий", на медленной скорости подвеска отрабатывает тихо, глухо и упруго(5-7 км\ч). Как только увеличу скорость (20км\ч) - еду как "жигулях". По трассе все тихо. Прокатился я тут на новой астре. И понял, что у нее подвеска отрабатывает более упруго что ли , чем у меня, на больших скоростях глухие звуки отработки подвески. Прямо приятно ехать. Короче хочу эффект упругости новой подвески. Ребята, я обозначу сразу , что на замену всей подвески тупо нет денег. Просто хочу поменять самое основное , что могло износиться за такой пробег. Из всего мною прочитанного на сайте и в интернете, грешу на втулки стаба, сайленты передних рычагов и на тяги. Сам не особо шарю. Поэтому хз прав я или нет. Ну и в сервисе соответственно разводят руками - говорят подвеска в идеале. Спасибо!

Вообще если вы хотите понять что именно надо поменять в подвеске, то самое разумное не написать на Форум а заехать на подъёмник. И достаточно странно сравнивать новую подвеску жёсткой Астры с походившей мягкой подвеской Теаны. ))

Не за что!

Цитата: (Ниссан Теанович @ 7.4.2015, 7:50) Вообще если вы хотите понять что именно надо поменять в подвеске, то самое разумное не написать на Форум а заехать на подъёмник. И достаточно странно сравнивать новую подвеску жёсткой Астры с походившей мягкой подвеской Теаны. )) Не за что!

Я не могу ее загнать на подъемник, у меня нет опыта , для выявления подобных проблем. (опытных товарищей в этом вопросе тоже нет)
Я думаю если сервис не может ответить мне на этот вопрос, сам я точно не разберусь, только из за этого обратился на форум.

Может и не нужно было сравнивать астру, но я хотел всего лишь донести до вас, что явных проблем (стуков, ударов, исходящий их определенного места) по подвеске нет, а вот состояние уже не то, что было на 20-30 тыс. км. пробега. На этом пробеге подвеска более явно поглощала все неровности.


Может сервис какой нибудь посоветуете, где делают диагностику на вибростенде.

Если вы добьетесь того что ваша подвеска станет после ремонта такой же упругой как и новая то пожалуйста напишите как это сделали

Цитата: (stasleshkov @ 7.4.2015, 8:45) Я не могу ее загнать на подъемник, у меня нет опыта , для выявления подобных проблем. (опытных товарищей в этом вопросе тоже нет) Я думаю если сервис не может ответить мне на этот вопрос, сам я точно не разберусь, только из за этого обратился на форум. Может и не нужно было сравнивать астру, но я хотел всего лишь донести до вас, что явных проблем (стуков, ударов, исходящий их определенного места) по подвеске нет, а вот состояние уже не то, что было на 20-30 тыс. км. пробега. На этом пробеге подвеска более явно поглощала все неровности. Может сервис какой нибудь посоветуете, где делают диагностику на вибростенде.

Начинайте с наименее дорогих зап.частей - меняйте втулки стабилизаторов и смотрите как будет меняться работа подвески.

А я бы судя по пробегу начал все таки с РЫЧАГОВ!!! А по уму. на таком пробеге устает ВСЕ, и менял бы все в комплексе ))) Один раз и опять на 100000 км можно ЗАБЫТЬ

Цитата: (savel45 @ 7.4.2015, 10:31) А я бы судя по пробегу начал все таки с РЫЧАГОВ!!! А по уму. на таком пробеге устает ВСЕ, и менял бы все в комплексе ))) Один раз и опять на 100000 км можно ЗАБЫТЬ

Хм...поменять все сразу это простое решение, если есть деньги на это. Человек в теме пишет, что "нет денег".

Поменять все....... Пздц..... Это тыщ под 50-60 минимум если не будет подводных камней. Нехило так подвеску в порядок привел

Цитата: (Serg# @ 7.4.2015, 11:10) Хм...поменять все сразу это простое решение, если есть деньги на это. Человек в теме пишет, что "нет денег".

Так если денег нет, то и не на что ремонтироваться )))

Цитата: (stasleshkov @ 6.4.2015, 21:51) Ребята, я обозначу сразу , что на замену всей подвески тупо нет денег. Просто хочу поменять самое основное , что могло износиться за такой пробег.

Думаю на втулки должно хватить

Цитата: (Chudoboy @ 7.4.2015, 13:00) Поменять все....... Пздц..... Это тыщ под 50-60 минимум если не будет подводных камней. Нехило так подвеску в порядок привел

Не знаю откуда такая сумма?!? Начинаем с передка, з/ч около 30 наверное + за работу максимум 5000 и развал 1500.
Я проходил переборку не разом. а по очереди. ВЫВОД - ДОРОЖЕ и бестолково. Заменил рычаги - две недели тишина, далее опять букать начало (и развал кстати делать пришлось (((), Тяги + наконечники+ развал - опять лишние деньги на развал и время на ТО, дальше звук опять через недели две продолжается. Итог - стаб втулки и тяги. Все удовольствие длилось около 2-х месяцев, одни расстройства, вроде новое ставишь, а звук опять через недели две возвращается. И так ТРИ раза (два развала, три сервиса, плата за ТО по частям увеличивается минимум в ДВА раза.
Думайте сами, но если нет денег на обслуживание авто, то наверное его просто легче поменять.

Цитата: (stasleshkov @ 7.4.2015, 8:45) Я не могу ее загнать на подъемник, у меня нет опыта , для выявления подобных проблем. (опытных товарищей в этом вопросе тоже нет) Я думаю если сервис не может ответить мне на этот вопрос, сам я точно не разберусь, только из за этого обратился на форум. Может и не нужно было сравнивать астру, но я хотел всего лишь донести до вас, что явных проблем (стуков, ударов, исходящий их определенного места) по подвеске нет, а вот состояние уже не то, что было на 20-30 тыс. км. пробега. На этом пробеге подвеска более явно поглощала все неровности. Может сервис какой нибудь посоветуете, где делают диагностику на вибростенде.

Хер с ней с Астрой. Забыли.
Так вы пробовали или нет заезжать на сервис? Там вам точно скажут что именно надо поменять. Для контроля заедьте на другой сервис и сравните показания. А все форумские "гадания", чего бы поменять, приведут только к ещё большему неоправданному расходу средств на те детали которые у вас ещё смогут походить.

Цитата: (Serg# @ 7.4.2015, 13:24) Думаю на втулки должно хватить

Замена втулок только стоит в районе трюльника! ))

Цитата: (Chudoboy @ 7.4.2015, 13:00) Поменять все....... Пздц..... Это тыщ под 50-60 минимум если не будет подводных камней. Нехило так подвеску в порядок привел

Все з/ч на передок будут в районе 30 максимум. Это рычаги, втулки и стойки стаба, опоры стоек. По нужде наконечники рулевой по факту осмотра. Когда вы меняете связанные вместе с тобой детали то работа стоит дешевле. Итого работа выйдет максимум в 10. И сходразвал.

Цитата: (savel45 @ 7.4.2015, 13:26) Не знаю откуда такая сумма?!? Начинаем с передка, з/ч около 30 наверное + за работу максимум 5000 и развал 1500. Я проходил переборку не разом. а по очереди. ВЫВОД - ДОРОЖЕ и бестолково. Заменил рычаги - две недели тишина, далее опять букать начало (и развал кстати делать пришлось (((), Тяги + наконечники+ развал - опять лишние деньги на развал и время на ТО, дальше звук опять через недели две продолжается. Итог - стаб втулки и тяги. Все удовольствие длилось около 2-х месяцев, одни расстройства, вроде новое ставишь, а звук опять через недели две возвращается. И так ТРИ раза (два развала, три сервиса, плата за ТО по частям увеличивается минимум в ДВА раза. Думайте сами, но если нет денег на обслуживание авто, то наверное его просто легче поменять.

Передние два рычага только около 30 выйдут если что! Они оригиналы 12-15 тыс стоят!!! О чем вы говорите! И это мы не обсуждали амортизаторы и пружины если они уже сели, про рулевую еще ничего не известно ! Люди всегда думают что выйдут на одну цену , а в итоге она выростает вдвое!!!
Зато громко кричать откуда берется такая сумма могут многие!

Цитата: (Chudoboy @ 7.4.2015, 15:40) Передние два рычага только около 30 выйдут если что! Они оригиналы 12-15 тыс стоят!!! О чем вы говорите! И это мы не обсуждали амортизаторы и пружины если они уже сели, про рулевую еще ничего не известно ! Люди всегда думают что выйдут на одну цену , а в итоге она выростает вдвое!!! Зато громко кричать откуда берется такая сумма могут многие!

Простите, но рычаги ОРИГИНАЛ в сраном-драном ДОРОГУЩЕМ экзисте по 10000, итого 20, если поискать, то и за 16-18 за пару возьмете, остальное все не так дорого.
Стойки стаба - 900 руб/шт, втулка стаба - 550 руб, наконечник рулевой - 1700, тяга рулевая - 1800. ИТОГО - 29900, и это по ЭКЗИСТУ. А кто ищет дешевле тот найдет. За работу 5000. А вы рычаги где то за 30000 хотите купить. Про стойки я молчу, я их даже к замене не приговаривал )))
P.S.: слова Тианыча ПОДТВЕРДИЛ )))

Цитата: (Chudoboy @ 7.4.2015, 15:40) Передние два рычага только около 30 выйдут если что! Они оригиналы 12-15 тыс стоят!!! О чем вы говорите! И это мы не обсуждали амортизаторы и пружины если они уже сели, про рулевую еще ничего не известно ! Люди всегда думают что выйдут на одну цену , а в итоге она выростает вдвое!!! Зато громко кричать откуда берется такая сумма могут многие!

Вероятно у вас также стоят запчасти в Сочи, как и наш отдых! ))))

Цитата: (savel45 @ 7.4.2015, 16:28) Простите, но рычаги ОРИГИНАЛ в сраном-драном ДОРОГУЩЕМ экзисте по 10000, итого 20, если поискать, то и за 16-18 за пару возьмете, остальное все не так дорого. Стойки стаба - 900 руб/шт, втулка стаба - 550 руб, наконечник рулевой - 1700, тяга рулевая - 1800. ИТОГО - 29900, и это по ЭКЗИСТУ. А кто ищет дешевле тот найдет. За работу 5000. А вы рычаги где то за 30000 хотите купить. Про стойки я молчу, я их даже к замене не приговаривал ))) P.S.: слова Тианыча ПОДТВЕРДИЛ )))

И в экзисте и на емекксе цены выше вами указанных на 20-30% ! Я только что проверил, во всяком случае под моим логином. Рычага дешевле 12.5 нет, наконечник 2500-3400, тяга 2500-3000. Так что у вас дешевле у меня дороже. И еще раз повторюсь еще не смотрели нормально аморты.