Бью тревогу!!! Где-то через 40-60 минут езды, не важно в пробке или по трассе, загорается красный индикатор температуры на панеле приборов. Поменял антифриз, поставил новую пробку на радиатор, в конце концов поменял помпу, при этом проверили работу термостата, и все равно горит, при этом не закипает, хотя до замены антифриза и пробки раз все-таки закепел антифриз в расширительном бачке, пришлось и его заменить. Правда обошлось без серьезных последствий. Вентиляторы отрабатывают как надо!!! Заметил такую закономерность: когда загорается индикатор температуры, выключаю кондей, и через некоторое время индикатор гаснет! В автосервисе, кто ремонтировал все, что я менял, сказали не обращать внимания, мол глюки какие-то, но как-то не посебе, когда у тебя загорается эта лампочка, большой минус, что нет шкалы температуры, как на всех нормальных авто. Вообщем все кто что знает пишите, буду очень благодарен!!!

Если мне не изменяет склероз, там тоже (на 2й и 3й точно так - на 1й надо смотреть) один датчик на все, включая вентиляторы, и лампочка загорается, когда датчик реально показывает перегрев.
Кстати, на стрелку он-же - то-есть стрелочка-то тоже должна показывать высокую температуру, как и вентилятор врубаться на максимальную скорость (а его слышно!).

Датчик можно проверить, замерив температуру ОЖ и посмотрев консалтом температуру с него, или просто померяв, как в мануале, напряжение на нем

Радиатор-то греется нормально?

Цитата: (blck @ 30.7.2015, 17:48) Если мне не изменяет склероз, там тоже (на 2й и 3й точно так - на 1й надо смотреть) один датчик на все, включая вентиляторы, и лампочка загорается, когда датчик реально показывает перегрев. Кстати, на стрелку он-же - то-есть стрелочка-то тоже должна показывать высокую температуру, как и вентилятор врубаться на максимальную скорость (а его слышно!). Датчик можно проверить, замерив температуру ОЖ и посмотрев консалтом температуру с него, или просто померяв, как в мануале, напряжение на нем Радиатор-то греется нормально?

Все греется равномерно, температуру мерили на сервисе, болльше 100 не поднимается сказали срабытывают оба вентилятора, а стрелочки на J31 нет в этом тои проблема, не видно какая t

Цитата: (shan_alt @ 30.7.2015, 18:05) Все греется равномерно, температуру мерили на сервисе, болльше 100 не поднимается сказали срабытывают оба вентилятора, а стрелочки на J31 нет в этом тои проблема, не видно какая t

А не проще датчик махнуть и не мучаться? Не думаю, что он дорого стоит

Цитата: (blck @ 30.7.2015, 18:10) А не проще датчик махнуть и не мучаться? Не думаю, что он дорого стоит

Осталось только его)))

Цитата: (shan_alt @ 30.7.2015, 18:15) Осталось только его)))

Дык если меряли температуру, она в норме, а лампа загорается - то вывод почти однозначный......

Цитата: (blck @ 30.7.2015, 18:15) Дык если меряли температуру, она в норме, а лампа загорается - то вывод почти однозначный......

Датчик?

Цитата: (shan_alt @ 30.7.2015, 19:06) Датчик?

Просил сервисменов проконсультироваться с диллерами, ответ был такой: якобы проблема в каком-то модуле двигателя и не поправима как правило, частая болезнь Тиан, зимой пройдет...

Цитата: (shan_alt @ 30.7.2015, 18:27) Бью тревогу!!! Где-то через 40-60 минут езды, не важно в пробке или по трассе, загорается красный индикатор температуры на панеле приборов. Поменял антифриз, поставил новую пробку на радиатор, в конце концов поменял помпу, при этом проверили работу термостата, и все равно горит, при этом не закипает, хотя до замены антифриза и пробки раз все-таки закепел антифриз в расширительном бачке, пришлось и его заменить. Правда обошлось без серьезных последствий. Вентиляторы отрабатывают как надо!!! Заметил такую закономерность: когда загорается индикатор температуры, выключаю кондей, и через некоторое время индикатор гаснет! В автосервисе, кто ремонтировал все, что я менял, сказали не обращать внимания, мол глюки какие-то, но как-то не посебе, когда у тебя загорается эта лампочка, большой минус, что нет шкалы температуры, как на всех нормальных авто. Вообщем все кто что знает пишите, буду очень благодарен!!!

Если в жару 35-40 с включеным кондеем начинает греться машина я обычно снимаю и промываю радиатор, керхером пробиваю соты, там много всего набивается, и проблема уходит. При выключении кондея тоже красный индикатор потухал, но сам начинал перегреваться...

Цитата: (Сокол @ 30.7.2015, 21:01) Если в жару 35-40 с включеным кондеем начинает греться машина я обычно снимаю и промываю радиатор, керхером пробиваю соты, там много всего набивается, и проблема уходит. При выключении кондея тоже красный индикатор потухал, но сам начинал перегреваться...

Сними воздухозаборник над радиаторами и загляни между ними, будет видно на сколько грязный тот что на двигатель радиатор, у меня пухом тополинным сильно забивает.

Цитата: (Сокол @ 30.7.2015, 20:06) Сними воздухозаборник над радиаторами и загляни между ними, будет видно на сколько грязный тот что на двигатель радиатор, у меня пухом тополинным сильно забивает.

Последовал Вашему совету промыл радиатор на автомойке, правда не снимая ничего, мойщик сказал, что вылилось куча грязи, и все прошло, теперь думаю, может я зря менял помпу и т.п. Вам спасибо за совет, до последнего сомневался, что поможет!!!

Цитата: (shan_alt @ 10.8.2015, 9:56) Последовал Вашему совету промыл радиатор на автомойке, правда не снимая ничего, мойщик сказал, что вылилось куча грязи, и все прошло, теперь думаю, может я зря менял помпу и т.п. Вам спасибо за совет, до последнего сомневался, что поможет!!!

Я тоже без съема радиатор мою, не так качественно получается, но помогает. Помпу однозначно зря менял, если не потекла, у нее дренаж под генератором, если из-под гены антифриз потек, то это помпе приговор. У нас на Урале лето малоснежное, кондиционер редко включаю, но раз в год помыть не помешает, прошлым летом в Ваши края поехал, у нас +7 было, все хорошо, в Краснодарском крае +40, пришлось местами без кондиционера ехать, грелась, в Сочи помыл-почистил радиатор, все хорошо стало.

Цитата: (Сокол @ 10.8.2015, 19:56) Я тоже без съема радиатор мою, не так качественно получается, но помогает. Помпу однозначно зря менял, если не потекла, у нее дренаж под генератором, если из-под гены антифриз потек, то это помпе приговор. У нас на Урале лето малоснежное, кондиционер редко включаю, но раз в год помыть не помешает, прошлым летом в Ваши края поехал, у нас +7 было, все хорошо, в Краснодарском крае +40, пришлось местами без кондиционера ехать, грелась, в Сочи помыл-почистил радиатор, все хорошо стало.

Удивляют сервисмены, где помпу и все остальное менял, глюками назвали перегрев, мои первым делом на радиатор грешат, и не ошибаются,в Вашем климате и горной местности мойка радиатора плановой должна быть.

Цитата: (Сокол @ 10.8.2015, 19:06) Удивляют сервисмены, где помпу и все остальное менял, глюками назвали перегрев, мои первым делом на радиатор грешат, и не ошибаются,в Вашем климате и горной местности мойка радиатора плановой должна быть.

Ну вообще-то топикастер уверял, что ничего не перегревается и температура держится. Значит и меряли так, как и причину искали.....

Цитата: (blck @ 10.8.2015, 21:04) Ну вообще-то топикастер уверял, что ничего не перегревается и температура держится. Значит и меряли так, как и причину искали.....

В этом случае единственное что можно определить визуально и в течении минуты (с учетом съема воздухозаборника)-состояние радиатора, а потом уже дальше рыть....

Цитата: (Сокол @ 10.8.2015, 21:55) В этом случае единственное что можно определить визуально и в течении минуты (с учетом съема воздухозаборника)-состояние радиатора, а потом уже дальше рыть....

И температура возможно держится на границе, когда включается красный индикатор, плюс-минус пару градусов, при выключении кондиционера чуть опускается.