Всем привет, кто еще сюда заглядывает!
Новую задачу мне подкинула теана.
Третий раз за две недели ситуация:
После стоянки в пробке или светофоре, нажимаю на газ, машина поднимает обороты до 1000, и дальше всего, еле катится. Педаль прям в пол и ничего не происходит.
Остановился,поставил паркинг -обороты отлично поднимаются, воткнул 1, не едет, 2-не едет, 3-не едет. Заднюю -поехала. И потом с драйва как ни в чем не бывало.
Самодиагностика акпп 12 коротких вспышек.
Самодиагностика двс 10 длинных, 10 коротких, 10коротких, 10 коротких.
Фишки с датчиков оборотов, скорости и турбины коробки скинул, очистил и поставил назад, не помогло.
Знакомые говорят, что скорее всего проблемы в соленоиде первой передачи.
У кого было??
На

Цитата: (AllWillBeOk @ 5.7.2019, 20:13) Всем привет, кто еще сюда заглядывает! Новую задачу мне подкинула теана. Третий раз за две недели ситуация: После стоянки в пробке или светофоре, нажимаю на газ, машина поднимает обороты до 1000, и дальше всего, еле катится. Педаль прям в пол и ничего не происходит. Остановился,поставил паркинг -обороты отлично поднимаются, воткнул 1, не едет, 2-не едет, 3-не едет. Заднюю -поехала. И потом с драйва как ни в чем не бывало. Самодиагностика акпп 12 коротких вспышек. Самодиагностика двс 10 длинных, 10 коротких, 10коротких, 10 коротких. Фишки с датчиков оборотов, скорости и турбины коробки скинул, очистил и поставил назад, не помогло. Знакомые говорят, что скорее всего проблемы в соленоиде первой передачи. У кого было?? На

Датчик расхода воздуха возможно чудит.

Цитата: (tve @ 5.7.2019, 22:26) Датчик расхода воздуха возможно чудит.

а может клапан коробки?

Клапан коробки поменять без снятия получится?где его купить можно?
Про датчик расхода воздуха... Это который на воздушном фильтре стоит?
Масло в коробке проверил, вроде уровень в норме, цвет розовый, вкусно пахнет.
Во время езды переключение передач вообще не ощущается, даже с легендарной первой на вторую

Сообщение отредактировал AllWillBeOk - 6.7.2019, 10:05

Между воздушным фильтром и впускным коллектором. Возьми на разборке на пробу.

Сегодня опять пропала педаль, остановился и машина заглохла,предварительно помигав на панели всеми значками, глюкагула стрелка топлива, Акк разряжен ноль. Знакомые прикурили, тач завелась, если в это время скинуть минус с акка, машина глохнет. Генератор умер? Покупал новый год назад моторхерц.
Проблема с передачами может быть связана с генычем?

Цитата: (AllWillBeOk @ 8.7.2019, 10:55) Сегодня опять пропала педаль, остановился и машина заглохла,предварительно помигав на панели всеми значками, глюкагула стрелка топлива, Акк разряжен ноль. Знакомые прикурили, тач завелась, если в это время скинуть минус с акка, машина глохнет. Генератор умер? Покупал новый год назад моторхерц. Проблема с передачами может быть связана с генычем?

Слабое питание сказывается на ВСЕМ! Почини сначала очевидное.

генератор на х.о. выдает 14.9 вольта. снимаю , везу в ремонт , отпишусь

Цитата: (AllWillBeOk @ 8.7.2019, 20:17) генератор на х.о. выдает 14.9 вольта. снимаю , везу в ремонт , отпишусь

А на 2000-3000 оборотах? И при нагрузке. (нагрузка- дальний свет, обогрев сидений, обогрев заднего стекла)

Сообщение отредактировал tve - 8.7.2019, 20:30

провел тест, перед тем, как снимать генератор (непросто это делается здесь)
после ночи зарядки
1. U акб = 12,7В
После 7 сек с нагрузочной вилкой U акб = 11,5В (просело до 10,5В)
2. U акб ХХ (без потребителей) = 11,3В
U акб ХХ (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) = 10,6В
3. U ген ХХ (без потребителей) = 15,2В
U ген ХХ (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) = 15,1В
U ген 2,5 тыс оборотов (без потребителей) = 15,4В
U ген 2,5 тыс оборотов (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) =14-15В скачет
При измерении напряжения на гене иногда случаются провалы до 8-10 вольт (возможно тупит тестер?)
Проверил ток утечки - нет.

Вот получается, что генератор работает как бы в пределах нормы, не меньше 13 и не больше 16 вольт.

Цитата: (AllWillBeOk @ 9.7.2019, 10:04) провел тест, перед тем, как снимать генератор (непросто это делается здесь) после ночи зарядки 1. U акб = 12,7В После 7 сек с нагрузочной вилкой U акб = 11,5В (просело до 10,5В) 2. U акб ХХ (без потребителей) = 11,3В U акб ХХ (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) = 10,6В 3. U ген ХХ (без потребителей) = 15,2В U ген ХХ (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) = 15,1В U ген 2,5 тыс оборотов (без потребителей) = 15,4В U ген 2,5 тыс оборотов (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) =14-15В скачет При измерении напряжения на гене иногда случаются провалы до 8-10 вольт (возможно тупит тестер?) Проверил ток утечки - нет. Вот получается, что генератор работает как бы в пределах нормы, не меньше 13 и не больше 16 вольт.

В пределах нормы. Напряжение на гене и АКБ всегда одинаково если провода исправны. Смущают провалы напряжения, добейся стабильных показаний.

Цитата: (AllWillBeOk @ 9.7.2019, 10:04) провел тест, перед тем, как снимать генератор (непросто это делается здесь) после ночи зарядки 1. U акб = 12,7В После 7 сек с нагрузочной вилкой U акб = 11,5В (просело до 10,5В) 2. U акб ХХ (без потребителей) = 11,3В U акб ХХ (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) = 10,6В 3. U ген ХХ (без потребителей) = 15,2В U ген ХХ (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) = 15,1В U ген 2,5 тыс оборотов (без потребителей) = 15,4В U ген 2,5 тыс оборотов (дальный, подогрев, а/с, сабвуфер) =14-15В скачет При измерении напряжения на гене иногда случаются провалы до 8-10 вольт (возможно тупит тестер?) Проверил ток утечки - нет. Вот получается, что генератор работает как бы в пределах нормы, не меньше 13 и не больше 16 вольт.

Норма - 13.8 - 14.2 Либо у тебя тестер на выброс, либо таки не совсем норма и провалы обусловлены проблемами генератора - может иногда они случаются и не на секунды а на часы?
Кроме того, ты ищешь кошку в комнате ,когда там слон - у тебя машина встала на ходу и не завелась пока не прикурили - значит генератор какое-то время однозначно НЕ РАБОТАЛ, и время это значительно.

Сообщение отредактировал allert - 9.7.2019, 16:03

Возможно все проще, клеммы окислены.

Цитата: (tve @ 9.7.2019, 19:53) Возможно все проще, клеммы окислены.

Да, решил провод проверить от акб до гены сопротивление 7 ом , у брата такая же машина, проверили 0 ом. И вот такая петрушка. Я решил поменять провод и клеммы.

Уже движение вперед. В акпп полезешь по совету знатоков? )))))

Если стоит мощная музсистема, проложи кг в оплетке 70мм2 от гены до акб и про минусовой провод не забудь. И будет тебе счастье.

Сообщение отредактировал tve - 9.7.2019, 21:36

Цитата: (tve @ 9.7.2019, 21:26) Уже движение вперед. В акпп полезешь по совету знатоков? )))))

Ни в коем случае)

Музсистема штатная,с небольшим сабом, 20мм не нашел,какие там 70)))

143 км, все ок. Следите за электрикой, че могу сказать!!!

Цитата: (AllWillBeOk @ 12.7.2019, 21:05) 143 км, все ок. Следите за электрикой, че могу сказать!!!

Спасибо всем принявшим участи можно сказать.

Цитата: Норма - 13.8 - 14.2

Это для простой АКБ, а для надёжного заряда кальциевой батареи необходимо напряжение не менее 15-ти В. даже летом.

Цитата: (SDU @ 13.7.2019, 0:56) Это для простой АКБ, а для надёжного заряда кальциевой батареи необходимо напряжение не менее 15-ти В. даже летом.

Учи википедию, браток