Цитата: (tvent @ 15.11.2013, 19:17) Так все дело в ручках!!!

тогда не понял к чему это?

Цитата: (tvent @ 15.11.2013, 13:49) - Рулевая рейка. Ниссан все надеется, что ее можно восстановить ремкомплектами в авторизированном сервисе.... По моему - не реально. А потому меняется в сборе.

Цитата: (vladello @ 6.7.2013, 22:34) Здравствуйте, коллеги. Столкнулся с ремонтом рулевой рейки на 80 000 км. Вопрос: у кого сколько отходила родная рейка???? Просто для статистики.

Машина декабрь 08 года.Пробег 142000 км.Стоит родная рейка,был на диагностике,пока все гуд.Езжу в принципе как наверное и все,иногда осторожничаю,а иногда и нет,условия эксплуатации тоже разные,Москва,область,раза 2-3 в год-Н.Новгород.Но за машиной стараюсь следить.

Цитата: (Severniy @ 26.10.2013, 11:15) Сделал ТО-60. Озвучил про стук в рулевой. Это не центральные зубья рейки-т.к. на при повороте на пол-оборота руля проблема не уходит. Стук тихий но противный- в педали отдает. Мастер в ОД долго лазил минут 30 минимум (за что ему респект и уважуха), поднимал машину туда-сюда, тряс рейку,колеса, шатал там чего-то монтировками-люфты смотрел, рулевые тяги смотрел, потом в салон нырнул там минут 5 лазил под рулем, кричит мне оттуда "положи руки на руль!" я положил, он че-то потряс и спрашивает-"это?" Звук один-в-один, я говорю-"ОНО!" Вылез, и говорит-первый раз такое вижу, люфт в рулевом валу-там какое-то сочленение есть, с квадратным сечением типа шлица (я так и не понял ни х.) кароче его надо менять. Сделали заявку на запчасть-сказали как придет-поменяют по гарантии. Посмотрим

Поменяли рулевой вал в сборе-был очень слабый люфт.Но никуя ниче не изменилось-стук,еле слышный, именно на месте при частом подергивании руля туда-сюда, остался.,,,. Еще раз лазили - трясли, не можем понять. Я в принципе тоже не сказать, что спец, но с машинами с детства дружу-больше 20-ти лет уже-ВСЕ протрясли, монтажками пролазили-х.з.

У меня пробег 120, родная рейка, проблем нет. Была раз ситуация, что то стучало при езде по плавным кочкам ( такая наезженная грунтовая дорога ), мастер на подъемнике сначала "приговорил" рейку и решили поездить понаблюдать как она будет прогрессировать. В итоге стук усилился и обнаружили что резинки стабилизатора надо менять, заменили , стук исчез. Мастер после рейку осматривал, говорит есть не значительный люфт, но никаким образом ни на слух, ни при езде никакого дискомфорта. И мастер говорит, не парься, люди ездят и с худшими показателями, и намного дольше ( у кого финансы не позволяют замену или ремонт ), ну в том смысле, когда не критичная ситуаия у людей.

Вот что написано в мануале по ремонту по поводу крайних положений руля.

Цитата: 2. Turn steering wheel several times from full left stop to full right stop. 3. Hold steering wheel at each lock position for five seconds and carefully check for fluid leakage. CAUTION: Never hold the steering wheel in a locked position for more than 10 seconds. (There is the possibility that power steering oil pump assembly may be damaged.)

для тех кто без англ: нельзя держать в крайнем положении 10 сек, т.к. это может привести к поломке насоса ГУРа.

а кто в питере с руками по рейкам спец? Есть рекомендации. Подтекает родимая. Менять как то не к месту )

Всем привет!
Добавлю свои пять копеек.
Из личного опыта скажу про гур следующее замеченные мной-
1)гур будет радовать своей работой если не крутить рул в крайние положения, почему? Прочитайте устройство гур и его принцип работы.
2)Не оставлять машину с вывернуть колесами - почему читай мат часть!
3) По возможности не крутить руль на месте
4) Следить за уровнем жидкостей
5)Заливать регламент ровные масла и не придумывать велОсип ед и менять масло своевременно!

Теперь немного об эксплуатации - у меня до Тинки был митсубиси аутлендер 1 с пробегом 240000 и родной рекой - я лично на нет отъезд ил 120 тыс.
Проблем с гур не было - всегда соблюдал заповеди!
Про других такого сказать не могу, кто то менял на 35000 а потом выяснялось что он 'немного' подрифтовал!
Кто-то не грея машину едет и любит крутить баранку на месте!
Решать Вам сколько жить гуру и рейке!

Кстати тоже купив машину 3 недели назад появился стук+люфт в рулевой при качанис руля и проезде мелких неровностей но все говорили все ок - я настоял на замене тяг и наконечников и вуаля - тишина. А долбило слева так что труба.

Всем привет! Моя история про рейку... На 115000 стала подтекать с правой стороны, с пыльника. Позвонил в местый сервис который занимается ремонтом реек, цена ремонта вместе с ремкомплектом 10тка. На предыдущей тачке ремонтировал у них, проездил после ремонта тысяч 50, все ок. Но танюху на ремонт не повез, ни столько из за цены, сколько из за того что придется оставлять машину дня на 3-4. В итоге перечитал нет, воспользовался некоторыми советами, а именно во первых стал постоянно парковаться с прямыми колесами, и во вторых вместо утекшей родной жидкости, долил в бачек хайгировский герметик. После этого уже тысяч 6-7, уровень на месте! И кстати перед этими процедурами уже текло с обеих сторон!

У меня 2008 г.в. Японка. пробег за 200.000. Эксплуатация нормальная, не ушатываю. Проблем пока нет. Гоняю Много и везде(с умом) по России. Подвеску сменил только на 150.000. Все аморт...., тяги и рейки, подшибники ступицы передок(пыльники диски тормозные все, ) На "жопе" сменил только амортизаторы. Рейка пока не "плачет"

О ГУРе , Тут есть замечательная статья , теановода с Можайска. Там он в ОЧЕНЬ доступной форме излагает и показывает на картинках))) Как нужно менять ЖИЖУ в ГУРе. Очень полезная информация . Заменив жидкость , я избавил себя от кучи проблем.

Цитата: (Severniy @ 21.11.2013, 15:18) Поменяли рулевой вал в сборе-был очень слабый люфт.Но никуя ниче не изменилось-стук,еле слышный, именно на месте при частом подергивании руля туда-сюда, остался.,,,. Еще раз лазили - трясли, не можем понять. Я в принципе тоже не сказать, что спец, но с машинами с детства дружу-больше 20-ти лет уже-ВСЕ протрясли, монтажками пролазили-х.з.

Доброго времени суток!
Такая же проблема, пуль тугой и на месте если резко дергать влево-вправо то стук какой-то!
как устранил проблему??

стоит родная, пробег 125000 км

J32,пробег 186000,родная рейка...

130000, родная, потеет одна сторона, сальник заказан, меняем до возникновения соплей!

j32 2012г. пробег 36000. дилер решает по гарантии или нет уже 2 недели.

Цитата: (kea0800 @ 13.7.2015, 3:27) j32 2012г. пробег 36000. дилер решает по гарантии или нет уже 2 недели.

2008г. пробег 232000 км. Покупал в 2010г. С пробегом 84000км. Рейку не менял. На паркоаке руль оставляю в прямолинейном направлении, на месте стараюсь не крутить, в крайних положениях не держать.

На Форд Мондео была похожая хрень-стук в рейке, при повороте руля,на СТО -приговор-рейка.Оказалось -передние,тяги стабилизатора,заменили -проблема сразу ушла

Цитата: (Александр1966 @ 13.7.2015, 19:20) На Форд Мондео была похожая хрень-стук в рейке, при повороте руля,на СТО -приговор-рейка.Оказалось -передние,тяги стабилизатора,заменили -проблема сразу ушла

Посмотрим что из этого выйдет. Сегодня не выдержал и в очередной раз позвонил дилеру узнать по согласованию. Ответили что согласован замен рулевой рейки в сборе. Заказали, будет в течении 30 дней.

75000 отходила, начала подтекать жидость гур но никаких других симпктомов не было, Поменял на контрактную, руль стал немного потяжелее но ничего не течет
J32 3.5 2010

Пробег 175 т.км. Противно через раз стала брякать в руль на небольших кочках и ямках. В чем может быть проблема? Выработка в самой рейке или может еще не все так плохо? Читал, что вроде как крестовина может так брякать.
На форуме есть спецы по рейкам теаны, чтобы можно было провести диагностику и определить точный диагноз? Не хотелось бы обращаться с таким вопросам к непонятно кому. Даже в юнион-моторс (криворукие уроды) после двух диагностик не смогли определить что стучит, то на опору двигателя кивали, то на втулки стабов.