STORM

Журналистика, как и проституция - древнейшая профессия... Любой каприз за деньги заказчика... Ты вот продай свои дудки и заплати журналисту ТОМУ ЖЕ САМОМУ - дык теана займёт первое место...

не перевариваю цю профессию...

И Вы со всей ответственностью можете сказать что у Вас не было никакого субъективизма при оценке езды на Теане и на Галанте?) Про реакцию руля я соглашусь, но про плавность хода-нет... ведь модель Галанта 9-го поколения изначально была ориентирована для продажи в Америке, и Галанты которые реализуется в России по сути янки с небольшими доработками, и подвеска у них мягкая, отсюда же и хреновая чуткость управления...
Если пошел разговор по ценам, то Галант стоит 27-30 т.$, а Теана 31-45 т.$
а сравнивать Галант за 27 т и Теану за 31 вообще нет смысла... Теана со своим движком 2.0 и 136 л.ш. и морально устаревшей АКПП вообще не едет...
А систему безопасности сравнивали? У Галанта в базовой комплектации идут надувные шторки безопасности на окнах помимо фронтальных и боковых подушек водителя и переднего пассажира.. а у Теаны в базовом исполнении?
Про расход бензина будем говорить 2-литрового теановского и 2,4 митсубовского? Про динамику я думаю говорить не стоит.... У Теаны она только у 3,5-литровой версии с вариатором...

Я тоже тестил эти машинки- Галант на тест драйве в салоне, Теану у товарища...
Что не понравилось в Галанте: очень простенький салон, неудобный багажник, плохая обзорность назад.... Ну и дизайн... если зад еще как то смотрится.. то лупоглазые фары просто убили....
Что порадовало: тяговитый движок, кт. в отличии от теановских с удовольствием кушает 92 бензин... Шумоизоляция, кт. стала лучше чем на предыдущих моделях... Неплохо сиделось и на водительском кресле и на заднем диване с моим ростом в 197 см.
Потестировав Галант пришел к выводу, что остался он на том же уровне что предыдущая модель, а учитывая дизайн, переходить на 9-е поколение просто не увидел смысла...

У Теаны в базовом исполнении не понравилось: обзорность назад, псевдодеревянная панель в комплекте с велюровым салоном... ИМХО диссонирует жутко, на заднем диване с моим ростом не уютно, сверху места не хватает, да и ноги в спинку кресла упираются... багажник- неиспачкаться просто невозможно, вялая динамика разгона авто, которую вдобавок душит коробка....
Что порадовало: эффектно выглядит, информативность руля, тормоза....

Еще раз говорю- утверждать, что Галант есстественно хуже Теаны или что Галант г..но не стоит... Сравните базовые модели... Конечно у Теаны есть флагманы с 3,5 литровым двиглом, камерами заднего вида, пассажирским креслом с массажором.... но и стоят эти машины на порядок дороже....

P.S. А фразу про то что Митсубиси никогда не умели делать седаны бизнесс-класса прокомментирую так: Ниссан этим тоже никогда не отличался.... Максима на смену которой пришла Теана была на том же уровне что и Галант... И у теановского флагмана тоже полно косяков...
Теана также как и Галант является аутсайдерами Е-класса... Почему то Теану не сравнивают с Бимерами , Мерсами и Аудюхами.... а все с хёндаеми, тойотами да митсубами.... Ответ на вопрос "почему?" думаю ясен.... Каждая машина стоит своих денег...

Кстати, сам для себя я принял решение брать праворукую Теану с 3,5 двиглом в максимальной комплектации... Но продавать нынешний Галант не собираюсь, хоть и старый, но надежный и красивый зараза....

И не лень было писать... Ибо лень читать, и все останутся при своих.

Teo
мне напомнило это 3 буквы - KBG

Я лох лохматый))) Я не знаю сией аббревиатуры KBG... КГБ слышал))))

Teo
)))))))

STORM +1
От себя добавлю - купить седан "бизнес-класса" и экономить на бензине, заправляясь 92-м - как то странно.

Да был тут один - с пеной у рта доказывал что лучше чем пассат машины нет!

Этот товарищь пошел по его пути - даже комментировать глупо что он понаписал

Особенно мне понравилось что человек читает мой комментарий про сравнение машин за 35000$ и дальше рассуждает о своем! А насчет бизнес класса, так инфинити давно ушел вперед - лет 10 митсубиси догонять!

Да кстати про наезд на максиму - 2 года назад у меня был 33 кузов, а в это время у отца был праворульный галант - я незнаю о чем ты , но мы даже никогда их не сравнивали, т.к. галант изначально для нас был хуже! правда это мое субьективное мнение!

А так добро пожаловать к нам на сайт - порассуждай еще какой у тианы руль информативный, а я послушаю!

Начнем с того если много денег и можно не экономить на бензине, покупая седан "бизнес-класса", выбирать нужно не из японцев, а из немцев... пафоса знаете ли больше... А нормальный человек всегда будет искать возможность сэкономить.. или все теановоды родственники Рокфеллера?))) "Портрет владельца Теаны" показывает что еще и в кредит берут...

Читать Вы умеете, а вот понимать написанное видимо не очень... Найдите мне фразу где я утверждаю что лучше чем Галант машины нет?
Я написал что каждая машина стоит своих денег..

Я не знаю где вы нашли Галант за 35 т.$ )))))
у него за все время продаж 33 т.$ была красная цена)
А Теана Elegance по сути пустая стоит как Галант в топовом исполнении...

Сарказм ваш, кстати, неуместен... У каждого человека есть свое мнение и если оно не совпадает с вашим это не значит что оно не верно и не имеет место быть...

Господа ! Давайте слышать друг друга ! А !!!..................
Бог с ними (с писульками), не топите новичков, поимейте терпимость, дайте людЯм поизучать !

Ну я спокоен, ато без KBG совсем грустно было, а теперь аппонент появился!

(Прикольно слушать человека про расход бензина, покупающего машину за 35000 - я вообще незнаю скока он стоит и даже нехочу следить!)

p.s. Дураку понятно, что каждая машина своих денег стоит - но вы можете еще поразмышлять и совсем самоутвердиться!

Отнють, Аппонентом вашим и не собирался быть, так что ищите для Аппонирования другого человека)))
Я не из тех кто бьется головой об стену и кричит: "Я обожаю Галант и он самый лучший!!!". Я к всему пытаюсь как раз подходить объективно.. иначе правильный выбор сделать невозможно...

Вы не поверите, я действительно пытаюсь экономить... и по-моему это нормально... Вы наверно привыкли прикуривать от стодолларовой купюры.. я-нет...

p.s. опять сарказм, причем дешевый...

-Neophite-

Разумеецца, Ваш выбор, юноша, самый правильный...

Взрослейте уже быстрее, а не поучайте взрослых...)))


а свои цитаты сами-то хотя бы запоминайте:

У каждого человека есть свое мнение и если оно не совпадает с вашим это не значит что оно не верно и не имеет место быть...

поучать взрослых?)) очень надо)))
Если кого задело мною написанное, прошу прощения, просто за марку стало обидно... ее просто взяли и смешали с дерьмом... необоснованно..
Вот и все)

Да ладно нахер. И у Митсу, а уж тем более у Ниссана всегда были топовые хорошие машины. Только мы их не видели... Потому, что они для себя любимых их делали.... Мицу Debonair к примеру. А на Ниссан Президент 10 лет император ездил. Да и бизнес класс - Цедрик, Глория, Леопард, Фуга.. Че писями меряться?

Боюсь ошибится, но все перечисленные авто, окромя цедрика, все таки машины представительского класса.... это немного не то.. ИМХО..

Представительский это Debonair и President. Все остальное бизнес, причем только Фуга из вышеперечисленного премиум.

-Neophite-
собственно к чему все это??? и какие цели преследуете? Форум не попутали?