Цитата: (Korolev_stas@mail.ru @ 28.10.2013, 13:09) Летом была такая же проблема. После 2.5-3 тыс. оборотов начинался свист похожий на шум дрели при начале сверления. Проблема решилась заменой жидкости в cvt. Цена вопроса 5000 руб на неофиц. сервисе, специализирующимся на ниссанах. P.S. вторая машина в семье ниссан кашкай тоже с вариатором, появилась та же проблема, поменял жидкость в вариаторе и свист так же как и на теане пропал.

Мне ОД менял жидкость несколько раз. Сначала так же появился звук дрели - я его описывал как звук реактивного двигателя.
После начались замены вариатора. Теперь на новом вариаторе (уже 3-й по счету) скрежет, потеря мощности и ощущаемое переключение передач на скорости от 40-80(толчки+"свободное падение")... Обсуждаем данную тему в теме отзыв авто.

Цитата: (Станислав Орлов @ 28.10.2013, 14:25) Мне ОД менял жидкость несколько раз. Сначала так же появился звук дрели - я его описывал как звук реактивного двигателя. После начались замены вариатора. Теперь на новом вариаторе (уже 3-й по счету) скрежет, потеря мощности и ощущаемое переключение передач на скорости от 40-80(толчки+"свободное падение")... Обсуждаем данную тему в теме отзыв авто.

Очень похоже на то, что жидкость да и варик меняли на бумаге... Что за ОД?

Цитата: (5Paul5 @ 30.12.2013, 0:21) Очень похоже на то, что жидкость да и варик меняли на бумаге... Что за ОД?

Уж не знаю не знаю...

Присутствовать в рем зоне самый верный диагноз при замене 3 варика...
Или прокладку менять

Цитата: (yakut181 @ 5.6.2013, 16:44) парни меняйте масло(жидкость) в вариаторе,т.к. оно подгорело(потеряло свойства),чистите радиаторы(обязательно со снятием!),у кого стоит защита ,проверьте не закрыла ли она заборник воздушного охлаждения поддона вариатора.после проделанных работ свист еще долго не услышите.теана 2.5 пробег 57000.после проделанного с осени ни одного намека на свист при любых режимах просто нет. сейчас пробег 77000.да будет ВАМ счастье.

Подскажи пожалуйста брат, у меня теана рейсталинг 2011 года, 3,5 мотор, пробег 30000 тыс., на подъемах или же при нагрузке появляется звук в вариаторе, как от болгарки, если я поставлю доп радиатор и поменяю жидкость в вариаторе пройдёт ли этот звук? Заранее спасибо!

Цитата: (Murtuz050 @ 9.3.2014, 21:39) Подскажи пожалуйста брат, у меня теана рейсталинг 2011 года, 3,5 мотор, пробег 30000 тыс., на подъемах или же при нагрузке появляется звук в вариаторе, как от болгарки, если я поставлю доп радиатор и поменяю жидкость в вариаторе пройдёт ли этот звук? Заранее спасибо!

Не ставится на Теаны доп. радиатор,не надо колхозить.Почистите оба радиатора,можно без снятия, просто продуйте воздухом,выкинте защиту,она ухудшает теплообмен и не вваливайте по жаре под 200. С уважением

Цитата: (флайт @ 10.3.2014, 22:46) Не ставится на Теаны доп. радиатор,не надо колхозить.Почистите оба радиатора,можно без снятия, просто продуйте воздухом,выкинте защиту,она ухудшает теплообмен и не вваливайте по жаре под 200. С уважением

не стремно ли без защиты то будет?

Цитата: (Zhdan @ 11.3.2014, 0:35) не стремно ли без защиты то будет?

Не стремно. Если сильно снежные, холодные зимы и всюду ледяные колеи по 20 см - тогда на зиму можно поставить. А летом защита - как шуба в жару... Там еще два катализатора по 5000 градусов каждый. Коробка в таких условиях, под нагрузкой перегревается на раз-два...

Цитата: (ilya13rus @ 11.3.2014, 9:59) Не стремно. Если сильно снежные, холодные зимы и всюду ледяные колеи по 20 см - тогда на зиму можно поставить. А летом защита - как шуба в жару... Там еще два катализатора по 5000 градусов каждый. Коробка в таких условиях, под нагрузкой перегревается на раз-два...

Если я поменяю масло в вариаторе пройдёт у меня этот свит или нет просто хотел узнать. Пробег 30000 и защита тоже стоит, может масло свое свойство потеряло из за перегрева

Цитата: (Ниссан Теанович @ 30.8.2013, 8:28) ВЫВОД - при появлении свиста варика сразу мойте радиаторы С РАЗЪЁМОМ и не оттягивая МЕНЯЙТЕ ЖИЖУ! И будет вам счастье а варику долгая беспроблемная жизнь!

Вот и ответ. И при замене жижи, надо обязательно сделать диагностику коробки, нет ли каких ошибок итд. И про счетчик старения не забудь после замены масла

Я так понимаю промываем те радиаторы, что стоят сразу за решеткой радиатора?) (т.е. не какие нибудь там дополнительные?) , есть ли тема про промывку? Искал - не нашел... Я так понимаю их нужно со снятием промывать?

Цитата: (Александр777 @ 11.3.2014, 16:57) Я так понимаю промываем те радиаторы, что стоят сразу за решеткой радиатора?) (т.е. не какие нибудь там дополнительные?) , есть ли тема про промывку? Искал - не нашел... Я так понимаю их нужно со снятием промывать?

Да, за решеткой. Первый (малый) - радиатор кондиционера. Он обычно более-менее чистый... А вот, который за ним, большой - как раз и главный. Его сложно промыть без съема, однако мне его вполне эффективно продули компрессором с длинной насадкой. Без съема. 15 мин и клубы пыли во все стороны И главное это делать на сухую!

[quote name='ilya13rus' date='11.3.2014, 19:03' post='334689']
Да, за решеткой. Первый (малый) - радиатор кондиционера. Он обычно более-менее чистый... А вот, который за ним, большой - как раз и главный. Его сложно промыть без съема, однако мне его вполне эффективно продули компрессором с длинной насадкой. Без съема. 15 мин и клубы пыли во все стороны И главное это делать на сухую!
Всё правильно. Снимать и разбирать не надо. На шланг от компрессора одевается трубка, конец которой спилен под углом,тогда возух пойдёт в сторону и будет прямо продувать радиаторы. Труба вставляется между радиаторами. Так продуваю пару раз в год.

Пытаясь сэкономить 3000 руб прочисткой насухую без съёма радиатора я угробил свой первый варик. Не экономьте на спичках и лампочках. Радиатор двигателя за зиму и весну забивается грязью армированой пухом, воздухом его вычистить до конца не реально.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 12.3.2014, 8:04) Пытаясь сэкономить 3000 руб прочисткой насухую без съёма радиатора я угробил свой первый варик. Не экономьте на спичках и лампочках. Радиатор двигателя за зиму и весну забивается грязью армированой пухом, воздухом его вычистить до конца не реально.

Зависит от степени загрязнения радиаторов. У меня машина не эксплуатировалась в МСК и по грязным зимним трассам за фурами тоже почти не ездила, поэтому продув был весьма эффективным решением. В любом случае можно всегда визуально определить - достаточно ли продуть или же все снимать и мыть как следует.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 12.3.2014, 8:04) Пытаясь сэкономить 3000 руб прочисткой насухую без съёма радиатора я угробил свой первый варик. Не экономьте на спичках и лампочках. Радиатор двигателя за зиму и весну забивается грязью армированой пухом, воздухом его вычистить до конца не реально.

плюсую,чистить только со съёмом.Там такой бутер образовывается,что воздухом не выдуть

Цитата: (Ниссан Теанович @ 12.3.2014, 8:04) Пытаясь сэкономить 3000 руб прочисткой насухую без съёма радиатора я угробил свой первый варик. Не экономьте на спичках и лампочках. Радиатор двигателя за зиму и весну забивается грязью армированой пухом, воздухом его вычистить до конца не реально.

А можно поподробней как вы его угробили? Вваливали под 200 регулярно,с защитой картера и пробуксовкой или еще как то?

Цитата: (ilya13rus @ 11.3.2014, 9:59) Там еще два катализатора по 5000 градусов каждый.

5000 градусов? Каталитический нейтрализатор при такой температуре расплавился, вместе с выхлопным трактом. ))

К сведению, сталь плавится примерно при 1500 градусах по шкале Цельсия.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 12.3.2014, 8:04) Пытаясь сэкономить 3000 руб прочисткой насухую без съёма радиатора я угробил свой первый варик. Не экономьте на спичках и лампочках. Радиатор двигателя за зиму и весну забивается грязью армированой пухом, воздухом его вычистить до конца не реально.

странно, если бы это обязательная процедура была, - но ее нет в книжке, наверное просто вваливали хорошо на авто

Цитата: (angry @ 12.3.2014, 21:14) 5000 градусов? Каталитический нейтрализатор при такой температуре расплавился, вместе с выхлопным трактом. ))

Неа.... Он просто испарится!))))